Motorraum: Scheinbar Ventildeckeldichtung defekt.

[Mike88]

Hallo,

seit einiger Zeit habe ich eine leichte Rauchentwicklung im Motorraum (Beifahrerseite).
Im obereren Bereich (ca. 10cm unterhalb des Öleinfüllstutzens) ist das Aluminium ölig und durch die Hitze gibt es dann etwas Rauch und Geruch nach verbranntem Öl.
Ich vermute eine defekte Ventildeckeldichtung.
Unter dem Fahrzeug ist kein Öl.
Hatte schonmal jemand ähnliche Probleme?
Welche Kosten kommen da auf mich zu (freie Werkstatt) ?

Danke.

[bmw-master1979]

Servus, welche Laufleistung hat dein Fahrzeug?
Ich frage,weil in deinem Ventildeckel deine Kurbelwelengehäuseentlüftung verbaut ist.
Das mal ein Ventildeckel undicht wird, ist völlig Bormal.
Wenn es nur die Ventildeckeldichtung ist,rechne mit 200-300Euro an Werkstatt kosten.
Wir haben den gleichen Motor in unserem GT verbaut.
Zu empfehlen wäre auch der wechsel von den zwei Dichtungen am Ölfiltergehäuse.

Mfg Laki

[Mike88]

Zitat von bmw-master1979

Servus, welche Laufleistung hat dein Fahrzeug?
Ich frage,weil in deinem Ventildeckel deine Kurbelwelengehäuseentlüftung verbaut ist.
Das mal ein Ventildeckel undicht wird, ist völlig Bormal.
Wenn es nur die Ventildeckeldichtung ist,rechne mit 200-300Euro an Werkstatt kosten.
Wir haben den gleichen Motor in unserem GT verbaut.
Zu empfehlen wäre auch der wechsel von den zwei Dichtungen am Ölfiltergehäuse.

Mfg Laki

Danke für Deine Antwort.
Das Fahrzeug hat mittlerweile 102.000 km runter.
Meinst Du damit, daß es auch von der Kurbelgehäuseentlüftung kommen könnte?

[bmw-master1979]

Eher unwarscheinlich, den wenn die Membrane undicht wäre,hättest du Leistungsverlust.
Bmw verbaut bei einem defekt, einen neuen Ventildeckel, in der Bucht gibt es Reparatursätze.


Du musst halt schauen, wo deine Ventildeckeldichtung undicht ist.
Unser Fahrzeug ist von 2010 und noch ist alles dicht,
unsere Laufleistung liegt bei 150000kilometer.
Und nicht vergessen, alle 10000kilometer einen Ölwechsel und immer schön warm und kalt fahren, dein Fahrzeug wird es dir danken.

Mfg Laki

[Mike88]

Danke für den Tipp.

Stimmt. Ich hatte bei meinem vorigen E60 mal eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Da gab es eine aufleuchtende MKL, Leisungsverlust und schwankende Drehzahl im Leerlauf. Damals mußte der komplette Deckel gewechselt werden, da die Kurbelgehäuseentlüftung fest verbaut war.

Wo genau das Öl austritt, ist schlecht zu lokalisieren. Es fängt unter dem Motoröleinfüllstutzen an und geht dann um den halben Block/Beifahrerseite.
Man kommt eben echt bescheiden ran.

Gruß.

[bmw-master1979]

Hier zwar ein F10 aber die Arbeit ist immer die selbe.
 https://youtu.be/vaSh88bV5CA?si=pQwDvG_XoNM_XKfz

Und hier, die andere Schwachstelle Ölfiltergehäuse und Wärmetauscher Dichtungen, am besten kontrollieren und auch austauschen lassen.
 https://youtu.be/bPcgCiaHFPg?si=nwJ91cLy_JWrHXdq

Beim 7er und beim 5er GT ist genügend Platz, beim 3er bekommt man Aggressionen wegen Platzmangel.

Mfg Laki

[Mike88]

Zitat von bmw-master1979

Hier zwar ein F10 aber die Arbeit ist immer die selbe.
 https://youtu.be/vaSh88bV5CA?si=pQwDvG_XoNM_XKfz

Und hier, die andere Schwachstelle Ölfiltergehäuse und Wärmetauscher Dichtungen, am besten kontrollieren und auch austauschen lassen.
 https://youtu.be/bPcgCiaHFPg?si=nwJ91cLy_JWrHXdq

Beim 7er und beim 5er GT ist genügend Platz, beim 3er bekommt man Aggressionen wegen Platzmangel.

Mfg Laki

Danke für Deine Antwort.
Da nun schon einige Tropfen Öl auf dem Garagenboden zu finden sind, werde ich nächste Woche mal den Bosch-Service kontaktieren, bevor es noch schlimmer wird.

Gruß.

[Mike88]

Kurzes Update:

es war, wie vermutet, die Ventildeckeldichtung.
Diese wurde gewechselt und der Deckel gleich mit, da das Ding nur aus Plastik ist und verzogen hätte sein können.
Gesamtkosten in der freien Werkstatt (Bosch) ca.: 750€.

Jetzt ist alles wieder trocken.

Gruß.