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Das Design ist sicherlich das erste "Kaufargument", was aber über die Zeit an Priorität abnimmt, da man sich nun hauptsächlich im Innenraum aufhält. Dennoch möchte man, wenn man auf den Wagen zugeht, das mit einem Lächeln tun. Nun gut, beim E65 war das Lächeln eher gezwungen, aber sobald man saß, war klar, man ist von Ambiente und Innovation umgeben, was andere Hersteller sich teuer bezahlen lassen (Ambientebeleuchtung etc.)
Die riesige Auflage nur möglich, weil keine Gangschaltung unnötig Platz verschwendet, aber genial zum Händchenhalten ist und I-Drive sofort in Griffnähe. Sorry, aber wem I-Drive zu kompliziert ist/war wird Probleme haben Night-Vision, Head-Display und Fahren gleichzeitig zu handeln...
Der Schreiberling von Bild meinte, dass dasCockpit nun "entrümpelt" sei. Ich sehe nur Gerümpel auf der Mittelkonsole. Im Ernst, wann habt Ihr das letzte Mal die Parkbremse betätigt? Oder die Parktronic ein und aus geschaltet? Wie gesagt, Innovativ ist etwas anderes. Wenn die Beschwerden der Lenkradschaltung so immens gewesen sein sollten, hätte Mercedes das nicht nachgemacht. Schön, dass die Knöpfe nun edler aussehen und der Bildschirm riesig ist.
Trotz des FLII-Designs werde ich mich auf die Probefahrt in D freuen.
Die Übertragung der Daten basiert auf der EDGE-Technik (Enhanced Data Rates for GSM Evolution), die im Gegensatz zu UMTS flächendeckend verfügbar und um das Drei- bis Vierfache schneller ist als beim Mobilfunkstandard GPRS.
*lol*
Ging schon beim Iphone daneben.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
Wie soll man hinten die Tür zuziehen??? Ich sehe keinen Groff oder Mulde. Ist das Teil was aussieht wie ein Aschenbecher die verdeckte Griffmulde???
Sonst finde ich sieht er gut aus, desto öfter man hinschaut. Sieht live aber bestimmt wieder ganz anders aus!!! Mal schauen
Blaue Tachobeleuchtung????Stimmt es das man die Farbe vom Tacho ändern kann??Ist das Ziffernblatt Fix oder ist das ein Display auf dem die zahlen angezeigt werden??Konnte hirzu leider noch nix finden... veillecht kann mir hier einer weiterhelfen.Danke
zu dem Aufbau des Kombiinstruments steht auch was in der "offiziellen" Pressemitteilung:
Zitat:
In der Gestaltung des Instrumentenkombi für den neuen BMW 7er verbinden sich klassische Elemente und neue Lösungen zu einer harmonischen Einheit. Erstmals besteht das gesamte Instrumentenkombi aus einem hochauflösenden Farbdisplay in Black Panel Technologie, auf dem vier im traditionellen Stil eines Sportwagens angeordnete Rundinstrumente sowie fahrrelevante Status- und Funktionsanzeigen, Navigationshinweise, Check Control Meldungen, Bedienrückmeldungen und Service-Intervall-Anzeigen dargestellt werden
Ich finde den optisch eigentlich ganz nett aber mich wundert das Design doch ein bisschen, denn ich dachte, dass der 7er gewöhnlich eine neue Design-Ära einläutet.
In diesem Fall scheint es aber im Innenraum eher das neue Dreier Coupe bzw. der X5 zu sein, die das neue Design weiter vererben.
Schick sieht es ja aus, aber innovativ ist was anderes!
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
Zitat:
Zitat von StyLe2K
und warum ist dann die Tachobeleuchtung Blau auf den Bilder wenn hier geschrieben wird das Amper die Farbe bleibt beim Tacho???
Da das ein Bildschirm ist: Vermutlich kann man sich dann gegen das branchenüblich geringe Entgeld individuelle Tacho-Themes beim BMW Portal im Jamba-Spar-Abo runterziehen.
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und I-Drive sofort in Griffnähe. Sorry, aber wem I-Drive zu kompliziert ist/war wird Probleme haben Night-Vision, Head-Display und Fahren gleichzeitig zu handeln...
Linear-Darstellung
