Modell F01/F02 |
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14.11.2009, 15:44
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#31
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Mir gefällt der F01. Punkt. Insbesondere, wenn er den Grill mit dem Nachsichtgerät hat, bei dem die einzelnen Lamellen weiter auseinanderstehen.
Das Heck ist einfach nur eine Wucht, schön breit, wie es sich gehört. Auch gibt es ENDLICH wieder sichtbare Endrohre
Der Innenraum ist auch sehr schön, nur die Türzuziehgriffe in der Holzleiste a'la Buick Century von 1988 sind nicht so wirklich mein Fall, ist einfach ungewohnt, dorthin zu fassen.
Nur finde ich es schade, daß es schon die Individualversion sein muß, wenn man ein komplett beledertes Cockpit haben möchte. Dafür gibts dann auch nen Alcantara Dachhimmel, also lieber 11k für Individual und dann ein paar weniger Technik Gimmicks, imho.
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14.11.2009, 16:52
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#32
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Ich find den F01 auch absolut schick
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
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14.11.2009, 17:00
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#33
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Mitglied
Registriert seit: 12.12.2008
Ort:
Fahrzeug: E38 (01.01), GMC (05.08)
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Zitat:
Zitat von der-snert
wenn das auto nicht gefällt, ist das vollkommen okay, aber bitte - man sollte sich von dem denken von vor 25 jahren verabschieden.
guckt euch mal in eurem atlas mal eine weltkarte an. dann seht ihr, dass deutschland da eher ein kleines land ist. nun guckt mal auf der karte weiter nach rechts unten. da kommt ein grooooooßes land. die können nicht nur ganz doll chinesisches essen kochen, sondern kaufen auch ganz doll viele autos....
sorry - klingt vielleicht hart - aber da liegt derzeit die zukunft. nicht umsonst, gibt es sogar für die märkte eigene modelle (z.b. 5er als langversion).
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Hallo,
kann ja alles sein mit den neuen Absatzmärkten, interessiert mich aber nicht.
Fakt ist, ich hab in den vergangenen Monaten immer wieder das Teil angetestet, Fahreigenschaften sind sicher super (sollte wohl selbstverständlich sein!!), aber etliche richtig billige Detaillösungen sowie etliche Geräuschmängel an den Vfw (immer das gleiche, z.B. undefinierbares Fahrwerkspoltern, Zischen(Wind??)!!) trüben immens meinen Qualitäts-eindruck. UNd das nach einem Jahr Serienproduktion, für ein Auto dieser Preisklasse ein "no go".
Das schlimmste aber ist nach wie vor das Design, tut mir leid, es geht nicht, ich kann das Teil nicht längere Zeit ansehen, ohne zu Grinsen. Von vorn diese riesen Schweinsnüstern (`tschuldigung Nierchen) und dazu die Froschaugen, Bügelfalten auf der Haube, bäh. Innen dieses wulstige unfiligrane Armaturenbrett, geht nicht.
Wenn das den Chinesen gefällt, ok, auf jeden Fall ist das nicht mehr BMW, wie ich die MArke mochte.
MfG
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14.11.2009, 17:09
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#34
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Ich finde den F01 deutlich schöner als den e66, endlich wieder ein ansehnlicher BMW. Gefahren bin ich leider noch nie, aber schon beim einsteigen hat man das Gefühl es mit einem waschechten BMW zu tun zu haben. Beim Vorgänger versprühte die S Klasse mehr BMW Feeling als der BMW selbst .
Beim F01 denke ich meist „will/muss haben “ beim e65 „was soll ich mir als nächstes nur für ein Auto kaufen ?“.
Einfach nur geil:
http://www.bmwdrives.com/gallery/BMW...a_b7_f01_1.jpg
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14.11.2009, 17:29
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#35
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Boomtown
Registriert seit: 03.08.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01-740i
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Man kann es im Design nie allen recht machen.
Ich finde den F01 zumindest absolut g**l.
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14.11.2009, 18:44
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 12.12.2008
Ort:
Fahrzeug: E38 (01.01), GMC (05.08)
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Zitat:
Zitat von shirtmaker
Man kann es im Design nie allen recht machen.
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HAllo!
Darum gehts nicht. Es geht darum, dass seit E65 eine absolute Kehrtwende im 7er Design stattfand. Totaler Stilbruch, weg vom agil wirkenden, filigranen und sportlichen Design hin zum plump und wuchtig wirkenden Dickschiff (gerade in heutiger Zeit eher undezent und unpassend). Die Karosserieformen sehen aus, als ob die Teile mit 20 bar Innendruck aufgepumpt worden wäre.
Wie gesagt, kein BMW, wie ich ihn mochte.
Mfg
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14.11.2009, 19:06
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#37
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
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Ich hatte drei E65 NFL und bekomme nächste Woche den zweiten F01. Also mir gefiel der E65 und mir gefällt der F01. Auf den ersten Blick wirkte der F01 aussen nicht dramatisch anders, eher zu wenig modifiziert. Von Innen sind schon erhebliche Design-Änderungen zu erkennen.
Gruß Thomas
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14.11.2009, 20:06
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#38
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transzendentaler Denker
Registriert seit: 29.03.2009
Ort: Münchner Umland
Fahrzeug: 750Li E66, 740d X-Drive F01
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Zitat:
Zitat von v-eight
HAllo!
Darum gehts nicht. Es geht darum, dass seit E65 eine absolute Kehrtwende im 7er Design stattfand. Totaler Stilbruch, weg vom agil wirkenden, filigranen und sportlichen Design hin zum plump und wuchtig wirkenden Dickschiff (gerade in heutiger Zeit eher undezent und unpassend). Die Karosserieformen sehen aus, als ob die Teile mit 20 bar Innendruck aufgepumpt worden wäre.
Wie gesagt, kein BMW, wie ich ihn mochte.
Mfg
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so n quatsch. Was ist der E38 dann? Supersportwagen? M5?
Beim F01 war ich zuerst auch völlig geschockt. Jetzt hat man sich allmählich daran gewöhnt. Mein Favorit bleibt aber E65 FL, einfach majestetischer Auftritt
Ansonsten muss ich tomblue zustimmen, der F01 Innenraum ist wirklich ein großer Sprung im Vergleich zum Vorgänger. Wirkt alles viel dynamischer, auch natürlich das neue Navi!
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14.11.2009, 20:32
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 05.09.2009
Ort:
Fahrzeug: BMW e93 335i
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Zitat:
Zitat von v-eight
Hallo,
kann ja alles sein mit den neuen Absatzmärkten, interessiert mich aber nicht.
Fakt ist, ich hab in den vergangenen Monaten immer wieder das Teil angetestet, Fahreigenschaften sind sicher super (sollte wohl selbstverständlich sein!!), aber etliche richtig billige Detaillösungen sowie etliche Geräuschmängel an den Vfw (immer das gleiche, z.B. undefinierbares Fahrwerkspoltern, Zischen(Wind??)!!) trüben immens meinen Qualitäts-eindruck. UNd das nach einem Jahr Serienproduktion, für ein Auto dieser Preisklasse ein "no go".
Das schlimmste aber ist nach wie vor das Design, tut mir leid, es geht nicht, ich kann das Teil nicht längere Zeit ansehen, ohne zu Grinsen. Von vorn diese riesen Schweinsnüstern (`tschuldigung Nierchen) und dazu die Froschaugen, Bügelfalten auf der Haube, bäh. Innen dieses wulstige unfiligrane Armaturenbrett, geht nicht.
Wenn das den Chinesen gefällt, ok, auf jeden Fall ist das nicht mehr BMW, wie ich die MArke mochte.
MfG
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genauso ist das.
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14.11.2009, 22:25
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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is schon peinlich....
....was die E 38er-Fraktion hier so von sich gibt. Das "krasse tiefer breiter Alu 3er-Forum" is woanders. Oh man, den ollen E38 735i mit 200 tkm auf der Uhr auf 86 Monate finanziert und hier auf dicke Hose machen. Lach mich schlapp
lg,
BMA
PS: Und dann noch das statement mit der Handschaltung, da haut's mir das Schütz raus!
Mir gefällt der Fo1 rundum. IMHO der schönste und beste 7er aller Zeiten. Inbesondere die Front gefällt mir außerordentlich. Endlich mal eine Front, endlich mal ein Gesicht und kein zugespitztes Windei mit "Miniatur-Niere"
Geändert von BMA (14.11.2009 um 22:35 Uhr).
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