740d xdrive

[AlexBln]

Zitat von Den-B

Deswegen soll es jetzt ein 740d F01 werden oder ein 535d F10!
wobei ich keine lust auf das 6 gang automatik getriebe habe!

also muss es ein 740d Xdrive werden um up to date zu sein mit dem 8 gang...

Also für mich klingt das so, als würdest du den 535d nicht nehmen weil der nur 6 Gänge hat?!

Wieso MUSS es ein 740d sein? nimm doch den 535d, dann hast du auch die weißen LED-Ringe

[BMA]

Lieber Vorredner, da hast Du was falsch verstanden. Der 535d hat auch die 8-Gang.

IMHO sollte das 8-Gang-Getriebe auch nicht überbewertet werden. Habe den Vergleich zu einem X-Drive. Ja, gefühlt sind die Schaltvorgänge etwas unmerklicher und seidiger, aber eigentlich kein "must have". Der eigentliche Vorteil liegt wohl im Verbrauch, also daher gerade bei den Benzinern sicherlich ein schlagenderes Argument. Mein Verbrauchsvorteil zum 750i schrumpft sicherlich, sobald die 8-Gang-Automaten auch bei den "normalen" 750ern Einzug halten.
Da aber die Diesel ohnehin irgendwie nix verbrauchen, ist der Vorteil m.E. geringer zu bewerten. Wirft man einen Blick in die Beschleunigungswerte beim F10, da ist z.Bsp. zu erkennnen, dass in puncto 0-100 die günstigere 6-Gang-Automatik schnellere Werte erzielt! Ausserdem liest man hier im Forum des öfteren eher Klagen beim F10 Diesel mit 8-Gang bezüglich hektisch, ruckeliger Schaltvorgänge.
....also auch von mir der allseits bekannte Tipp: ....Probefahrt!

LG, BMA

PS: Auch ein nackter 7er "mit ohne alles", bleibt ein 7er.
Die Diskussion erinnert mich an meine qualvolle Zeit, ob der Hybrid überhaupt ein Auto sein kann, wenn er weder DD noch Aktivlenkung hat. ...Gebe ihm trotz dieser Defizite den "Auto-Status"..

In der aktuellen AutoZeitung gibs ein Vergleich zwischen 535d und 740d

[Saschko51]

Zitat von bikerhpc

also habe heute den halben tag einen neuen 530d gefahren mit 8 gänge das war so ein geruckele man was das schön als ich meinen 7er mit nuuuuuur 6 gänge zurück hatte und nicht ein schaltvorgang bemerkt habe die 6 gang automatik im 7er ist perfekt.

Also ich habe im 530d nicht einen Schaltvorgang gespürt, genauso wenig wie im 730d ohne 8-Gang Automatik.

Du solltest mal deine 7er Brille absetzen, denn der neue 5er ist ein spitzen Auto und dazu das eindeutig MODERNERE

[mercedesbrabus]

Monatliche Leasingrate EUR 669,00 NETTO

LP: Brutto 103.230,00 Euro


Erstzulassung : September 2009
Km-Stand : 2.426
KM-Stand bei Übergabe (voraussichtlich): 6.000
Unfallfrei : Ja

Fahrzeug :
KC01> Modell BMW 740d xDrive Limousine
0475 Saphirschwarz metallic
LCSW Leder Dakota Schwarz/Schwarz

Serienausstattung :
02SR Leichtmetallräder Doppelspeiche 234
0423 Fußmatten in Velours
0430 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer

Sonderausstattung :
03AG Rückfahrkamera
0323 Soft-Close-Automatik für Türen
04CA Edelholzausführung Esche Maser anthrazit
04NB Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
04U1 Keramikapplikation für Bedienelemente
0403 Glasdach, elektrisch mit Schiebe- und Hebefunktion
0441 Raucherpaket
0456 Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar
0488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
05DL Surround View
0508 Park Distance Control (PDC)
06AA BMW TeleServices
06AB Steuerung TeleServices
06FL USB-Audio-Schnittstelle
06NF Erweiterte Anbindung des Music-Players im Mobiltelefon
06VC Steuerung Combox
0609 Navigationssystem Professional
0612 BMW Assist - Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe
0614 Internet
0615 Erweiterte BMW Online Information
0616 BMW Online - E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse, RSS-Feeds, Wetter, Hotels
0620 Spracheingabesystem
0633 Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle
0677 HiFi-System Professional LOGIC7
07SP Navigationssystem Professional mit integrierter Handyvorbereitung Bluetooth
08TH Speed Limit Info
07R7 Innovationspaket
05AC ... (07R7) Fernlichtassistent
05AD ... (07R7) Spurverlassenswarnung
05AG ... (07R7) Spurwechselwarnung
05DF … (07R7) Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion
0524 ... (07R7) Adaptives Kurvenlicht
0610 ... (07R7) Head-Up Display

Servicepaket :
07NH BMW Service Inclusive 5 Jahre/100.000 km

LEASINGANGEBOT

Leasingzeit 36 Monate
Fahrleistung pro Jahr 10.000 km

exkl. MwSt. inkl. MwSt.
Monatliche Leasingrate EUR 669,00 796,11

Anzahlung 0% EUR 0,00 0,00

Mehr-km-Satz Cent 13,01 15,48

Minder-km-Satz Cent 8,59 10,22
Transportkosten werden gesondert berechnet!

[BMA]

Zitat von Saschko51

Du solltest mal deine 7er Brille absetzen, denn der neue 5er ist ein spitzen Auto und dazu das eindeutig MODERNERE

...Und sollte hier nicht jemand die 5er-Brille absetzen!...

[Chrisman]

Darf ich mal fragen, woher man eigentlich immer so billige Leasingangebote bekommt und warum so viele 7er geleast sind. Ich hab mich mit dem Thema noch nicht so auseinander gesetzt, aber als ich beim Händler war und ihn darauf ansprach sagte er. Leasing, wenn nicht als Firmenwagen wäre insgesamt teurer mit Anzahlung und späterer Rückzahlung als Kauf.

[Saschko51]

Zitat von BMA

...Und sollte hier nicht jemand die 5er-Brille absetzen!...

Nö, ich sehe das ganze eher objektiv, da ich, wenn mein Cabrio mal wieder in der Werkstatt ist, öfter mal einen aktuellen 5er oder 5er GT fahre, bzw. ab und an auch den F01 meines Vaters fahre.

Da ich aktuell weder 5er noch 7er im Besitz habe, bin ich wohl der Einzige hier, der OHNE eine Sichtweisen beeinträchtigende Brille, wertungsfrei schreiben kann.

[Saschko51]

Zitat von Chrisman

Darf ich mal fragen, woher man eigentlich immer so billige Leasingangebote bekommt und warum so viele 7er geleast sind.

Du hast dir die Antwort auf deine erste Frage doch schon indirekt mit deiner zweiten Frage gegeben

Die meisten so billig zu leasenden 7er sind Lagerfahrzeuge, die der Händler nicht losbekommt, Ex-Mietwagen, Direktionsfahrzeuge, Vorführer, usw.

Beim selbstkonfigurierten Neuwagen relativieren sich die billigen Angebote ruckzuck.

[MacDriver]

Ob sich ein Privatleasing lohnt muss man sich ausrechnen. Ganz grob kann man sagen, dass es sich nur dann lohnt, wenn man ein fast neues Auto fahren möchte und es nach spätestens 3 Jahren wieder loswerden will, wobei man das Restwertrisiko nicht selbst tragen möchte.

Fang einfach mal an zu rechnen: Du kaufst heute ein Auto für 100 k€, verkaufst es nach 3 Jahren wieder für 50 k€. Damit hast Du einen Verlust von 50 k€ + Zinsen, die Du für die 100 k€ auf 3 Jahre hättest bekommen können. Bei 3% sind das € 9.000, Also insgesamt knapp €k60, d.h. € 1.640 im Monat. Nicht berücksichtigt habe ich Rabatt und Zinseszinseffekte.

Die genialen Leasingraten hier haben oft den kleinen Schönheitsfehler, dass es sich nicht im individuell zusammengestellte Neuwagen handelt, sondern und Lagerwagen oder kurz zugelassene Wagen. Das würde sich beim Kauf natürlich auch als Rabatt bemerkbar machen.

Wie gesagt: einfach ausrechnen. Bei mir hat Leasing immer besser abgeschnitten als Kauf.