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Modell F01/F02 |
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30.06.2009, 23:46
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2009
Ort:
Fahrzeug: F01-730D EU6, F10 - 530D EU6, Volkswagen Passat Variant
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Zitat:
Zitat von OHV_44
7.Gang --> 200 km/h --> 3´575,4 U/min
Würde mal wegen vieler Ungenauigkeiten in der Rechnung auf 3500 runden wollen.
HTH
Gruß Micha
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Nur mal zum Vergleich:
550i, E60, 250km/h, gerade Strecke, 6. Gang, ca. 4500 U/min, 5. Gang über 6000 U/min - soweit ich mich erinnere. |
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01.07.2009, 00:22
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#12
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von Harlachinger
Nur mal zum Vergleich:
550i, E60, 250km/h, gerade Strecke, 6. Gang, ca. 4500 U/min
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... rein rechnerisch komme ich auf --> 4´963 U/min mit 275/35 R18. Oder hast Du 19" drauf? Dann sind es 4´602 ...
__________________
1990 - 2014 = 10x BMW
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01.07.2009, 00:37
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Der alte Fuffi lag bei 250 bei 6000 im 4. und rund 5000 im 5. glaub ich. Bei Bedarf jage ich den F01 mal durch meine Rechentabelle. Die gibt mir das exakt aus.
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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01.07.2009, 07:34
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#14
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Zitat:
Zitat von weltauto
weiß jemand zufällig wie viel Umdrehungen so ein 760i bei xxkm/h hat
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Da die wenigsten F01/02 bereits vor dem Winter ausgeliefert wurden, wirst du wohl bis zum nächsten Jahr warten müssen, um da statistisch halbwegs aussagekräftige Zahlen zu bekommen. Jetzt im Sommer, auf trockener Strasse, schaffst du ja deutlich weniger Umdrehungen. Aber mit genügend Anlauf sollten, je nach Unfallszenario, so zwei bis drei schon drin sein ...
__________________
Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun! 
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01.07.2009, 10:08
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#15
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von modtta4455
... glaub ich.
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... das ist so ´ne Sache!
Zitat:
Zitat von modtta4455
Bei Bedarf jage ich den F01 mal durch meine Rechentabelle.
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... mach´ mal! |
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01.07.2009, 11:27
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2007
Ort: München
Fahrzeug: 745i
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01.07.2009, 12:16
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#17
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von OHV_44
... rein rechnerisch komme ich auf --> 4´963 U/min mit 275/35 R18. Oder hast Du 19" drauf? Dann sind es 4´602 ...
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wie kann sich denn da die drehzahl ändern?! der radumfang ist doch immer gleich, egal ob 15" oder 22"
@modtta4455
der E38 hat ca 4200-4300 im letzten gang bei 250. der E65 knapp über 4000
mfg Benni |
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01.07.2009, 12:24
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2009
Ort:
Fahrzeug: F01-730D EU6, F10 - 530D EU6, Volkswagen Passat Variant
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Zitat:
Zitat von OHV_44
... rein rechnerisch komme ich auf --> 4´963 U/min mit 275/35 R18. Oder hast Du 19" drauf? Dann sind es 4´602 ...
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18", die knapp 5000 U/min könnten schon stimmen, ich schau beim nächsten Mal genau hin ;-) |
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01.07.2009, 12:35
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#19
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von andreas4
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... nicht schlecht! Nur zeigt der Rechner nach der Eingabe keine Daten, vllt weil ich kein M-Fz eingegeben habe! 
Außerdem komme ich beim Abrollumfang nach der bewährten Formel: d R = 2b * (h/b) / 100 + d F * 25,4 und u R = PI * d R auf einen leicht anderen Wert - aber bei solchen Drehzahlen kann sowieso gerundet werden ...
Gruß Micha |
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01.07.2009, 12:37
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#20
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von warp735
wie kann sich denn da die drehzahl ändern?! der radumfang ist doch immer gleich, egal ob 15" oder 22"
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Hallo Benni,
habe im vorigen Post mal die Formel für den Abrollumfang eingestellt. Einfach mal rechnen ...
Gruß Micha |
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