Modell F01/F02 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Ab welcher Reichweite würdet Ihr einen 7er mit reinem Elektroantrieb kaufen ?
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50km
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2 |
2,90% |
100km
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2 |
2,90% |
200km
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3 |
4,35% |
300km
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7 |
10,14% |
400km
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5 |
7,25% |
500km
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20 |
28,99% |
600km
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8 |
11,59% |
700km
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5 |
7,25% |
800km
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7 |
10,14% |
900km
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10 |
14,49% |
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28.06.2009, 17:35
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#21
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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ja ich sag mal 600-700km sollten es sein,hab zwar für 500 gestimmt aber im nachhinein wären doch eher mehr mir lieber,was er erreichern sollte,..
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29.06.2009, 10:06
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2004
Ort: Bad Soden
Fahrzeug: BMW 740i (F01)
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Hmm...
Ich muss mich da einem meiner Vorredner anschliessen.
Ich würde mir nur dann einen kaufen, wenn sichergestellt ist, dass der Strom CO2 Neutral und umweltverträglich hergestellt wird.
Wenn der Strom nämlich über ein Atomkraftwerk oder Kohlekraftwerke kommt, dann ist das ganze völlig sinnlos.
Wenn man aber sonnenreiche menschenleere Regionen (zum Beispiel Wüste, etc.) mit Solarpanels zupflastert oder Windparks bauen würde um den Strom zu erzeugen, dann würde ich mir definitiv einen E-7er kaufen!
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29.06.2009, 12:30
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#23
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"Dickerchen" mit Bumms
Registriert seit: 15.12.2008
Ort: Holländischer Grenzbereich u. Ruhrpott u. Waldecker Land
Fahrzeug: e81-130i FL, Opel Insignia ST 2.0
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Meine Antwort:
GAR NICHT!
Begründung: mit nem Elektromotor ist kein vernünftiger V8 Sound möglich....
und bei den Strompreisen möchte ich auch nicht alle 300-500 km neu laden müssen...
VG
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Ich bin auch GEGEN Rasen auf Autobahnen!! Wer soll den ganzen Scheiß denn schliesslich mähen??
Alkohol am Steuer stört mich überhaupt nicht... kann man ja abwischen!
Ich grüße nur noch gleichzeitig links und rechts mit ausgestreckten Armen. Und jeweils einem Finger
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>>>154:98<<<
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29.06.2009, 14:33
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2009
Ort:
Fahrzeug: F01-730D EU6, F10 - 530D EU6, Volkswagen Passat Variant
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Zitat:
Zitat von Carlton
Meine Antwort:
GAR NICHT!
Begründung: mit nem Elektromotor ist kein vernünftiger V8 Sound möglich....
und bei den Strompreisen möchte ich auch nicht alle 300-500 km neu laden müssen...
VG
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Es gibt bereits Soundgeneratoren für Elektrofahrzeuge, die V8-, V10-, V12- und jeden beliebigen anderen Sound (Kampfflugzeug, Rasenmäher, V8-Motoryacht etc.) simulieren können, bald auch vom Kenner nicht mehr zu unterscheiden von Originalen.
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29.06.2009, 17:06
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2004
Ort: Bad Soden
Fahrzeug: BMW 740i (F01)
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Wie darf man sich das vorstellen?
Werden da Lautsprecher im Motorraum verbaut? Oder läuft das als Hintergrund über das Hifi System im Innenraum?
Schon ne komische Vorstellung, keine Motorsound mehr zu haben. Fussgänger müssten dann auch deutlich mehr aufpassen, denn diese Autos hört man dann ja auch deutlich weniger?!
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29.06.2009, 17:33
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2009
Ort:
Fahrzeug: F01-730D EU6, F10 - 530D EU6, Volkswagen Passat Variant
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Zitat:
Zitat von daVinci
Wie darf man sich das vorstellen?
Werden da Lautsprecher im Motorraum verbaut? Oder läuft das als Hintergrund über das Hifi System im Innenraum?
Schon ne komische Vorstellung, keine Motorsound mehr zu haben. Fussgänger müssten dann auch deutlich mehr aufpassen, denn diese Autos hört man dann ja auch deutlich weniger?!
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Es gibt wohl mehrere Lösungen, Patente hat ua anscheinend Shai Agassi, der mit PSA zusammenarbeitet, aber auch Tesla plant sowas anzubieten. Wie das von der Beschallung her genau läuft, innen und außen, weiß ich nicht, aber es sind schon komplexe Lösungen je nach Last und Geschwindigkeit, wobei es da sicher noch viel Optimierungspotential geben wird.
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30.06.2009, 23:09
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
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Hallo,
sorry, die Überlegungen finde ich etwas absurd
Für den Elektromotor kann man sich m.E. nur aus ökologischen Gründen, oder aus wirtschaftlichen Gründen entscheiden. Bei beiden Gründen wäre aber der "Motorsound" wohl ganz hinten in der Prioritätenskala, zumindest wenn man es mit der Ökologie oder der Wirtschaftlichkeit Ernst meint.
Die "ökologischen" Aspekte haben die Vorredner schon kritisch in Betracht gezogen. Ökologisch macht Strom nur Sinn aus Sonne oder Windkraft, wird dann zumindest zur Zeit aber alles andere als wirtschaftlich. Naja, inwiefern ein 2t Auto überhaupt ökologisch zu vertreten wäre, sei mal dahingestellt
Warten wir ab was die Forschung bringt.
Gruß Thomas
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30.06.2009, 23:24
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2009
Ort:
Fahrzeug: F01-730D EU6, F10 - 530D EU6, Volkswagen Passat Variant
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Zitat:
Zitat von tomblue
Hallo,
sorry, die Überlegungen finde ich etwas absurd
Für den Elektromotor kann man sich m.E. nur aus ökologischen Gründen, oder aus wirtschaftlichen Gründen entscheiden. Bei beiden Gründen wäre aber der "Motorsound" wohl ganz hinten in der Prioritätenskala, zumindest wenn man es mit der Ökologie oder der Wirtschaftlichkeit Ernst meint.
Die "ökologischen" Aspekte haben die Vorredner schon kritisch in Betracht gezogen. Ökologisch macht Strom nur Sinn aus Sonne oder Windkraft, wird dann zumindest zur Zeit aber alles andere als wirtschaftlich. Naja, inwiefern ein 2t Auto überhaupt ökologisch zu vertreten wäre, sei mal dahingestellt
Warten wir ab was die Forschung bringt.
Gruß Thomas
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Nun, es gibt ein weiteres eindeutiges Argument für Elektroantrieb, und zwar das gegenüber Verbrennungsmotoren unschlagbare Drehmoment und die damit verbundenen überlegenen Beschleunigungswerte des Elektroantriebs. Der Tesla ist ein gutes Beispiel dafür.
Umfassende Ökobilanzen sind aber natürlich noch je nach Land zu erstellen. Beim heutigen Energiemix in Deutschland ist der ökologische Vorteil des Elektroantrieb in der Tat relativ gering (beim Tesla ca. 50% gegenüber dem Basis-Lotus)
Ein Fahrzeug der Luxusklasse ist ökologisch definitiv zu vertreten, da die km-Leistungen auf die gesamte Lebensdauer des Fahrzeuges im Schnitt je kg Gewicht erheblich höher sind als bei preiswerteren Fahrzeugklassen.
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01.07.2009, 14:23
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#29
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V8 Fan
Registriert seit: 11.08.2007
Ort: Hille
Fahrzeug: e38-740i M60 (01.95) Prins VSI, e39-520i M52 (05.00) Touring ICOM
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Wie schon geschrieben wurde, solange der Strom aus Kohle/Gas gewonnen wird ist die CO² Bilanz sicher nicht so toll, aber das hat natürlich zunächst nichts mit dem Auto zu tun.
Ich erwarte außerdem Solarzellen auf dem Dach, die mehr als eine Ladungserhaltung der Batterien schaffen.
Viele Grüße Mike
__________________
7'er was sonst ???
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