7er oder 5er GT?

Patrick · 17.01.2011, 10:41

Guten Morgen,

nachdem ich meinen 7er gerade verkauft habe bin ich jetzt auf der Suche nach was Neuem. Ich schwanke noch zwischen 7er und GT

Denke aber es wird wohl wieder ein F01 werden

Eloquenz · 18.01.2011, 14:26

Zitat:

Zitat von Claus

Es fällt schon extrem auf, dass Du seit einiger Zeit BMW grundsätzlich schlecht machst und hier erwachsenen Leuten erzählen möchtest, dass eine C-Klasse besser als ein F10 (der ja nach Meinung anderer User besser ist als ein F01) ist, also eigentlich auch besser als ein F01 selbst.

Aber gut, jeder der die C-Klasse kennt weiß eigentlich, dass es schlicht unsinnig wäre C-Klasse und 5er/7er in einem Atemzug zu nennen. Während der F10 m.M. nach eine bessere Verarbeitung aufweist als E65, E60 sowieso und auch besser als E-Klasse W212, so kann man die aktuelle C-Klasse höchstens als unterdurchschnittlich bezeichnen. An A4 und 3er kommt sie jedenfalls nicht heran. In einem Testvergleich meinte der Autor gar, dass die C-Klasse eher mit Passat und Mondeo vergleichbar wäre hinsichtlich des Intereurs. Ganz so ist es sicher nicht. Aber irgendwie habe ich das Gefühl, Mercedes verliert langsam den Anschluss an die anderen Premiumhersteller. Weder S-, E- noch C-Klasse halten da mit ihren deutschen Konkurrenten mit. Nur bei den Motoren, da werden sie besser.

@ Patrick

Natürlich wird es ein 7er. Was spricht denn für den häßlichen GT Klotz? Der erhöhte Einstieg?
Irgendwie ist es verantwortungslos von BMW, so viel tolle Technik und gute Verarbeitung in eine so unansehnliche Hülle zu packen. Aber wer weiß. Optik ist ja Geschmackssache.

ThomasG · 18.01.2011, 15:23

Zitat:

Zitat von Eloquenz

Natürlich wird es ein 7er. Was spricht denn für den häßlichen GT Klotz? Der erhöhte Einstieg?

Das ist halt was für die Älteren unter uns, das ist ja auch die anvisierte Zielgruppe. Analog zur B-Klasse...

alander · 18.01.2011, 17:31

Im März geht der S-Max weg und der GT wäre da eine tolle Alternative.
Wohlgemerkt zum S-Max - zum F01 nicht. Aber das muss jeder mit sich selber ausmachen, zumal die Raten meist identisch sind.

7er = optimal für Alleinfahrer
GT = optimal für Familie oder Hund

ThomasG · 18.01.2011, 17:39

Zitat:

Zitat von alander

7er = optimal für Alleinfahrer

Ja nee, ist klar, der 7er ist bekanntlich das klassische Fahrzeug für einen Fahrer ohne Passagiere.

alander · 18.01.2011, 17:47

Zitat:

Zitat von ThomasG

Ja nee, ist klar, der 7er ist bekanntlich das klassische Fahrzeug für einen Fahrer ohne Passagiere.

Der 7er steht doch eh den ganzen Tag vorm Büro und wartet brav auf sein Herrchen

Der GT dagegen ist das Arbeitstier mit dem man den Acker der Volkswirtschaft pflügt und die Frau und Kiddies zum Shoppen bringt

So kenn ich die beiden Wagen und deren Besitzer in meinem Umkreis...

M3-Cabrio · 18.01.2011, 17:56

Zitat:

Zitat von Eloquenz

Was spricht denn für den häßlichen GT Klotz? Der erhöhte Einstieg? Irgendwie ist es verantwortungslos von BMW, so viel tolle Technik und gute Verarbeitung in eine so unansehnliche Hülle zu packen. Aber wer weiß. Optik ist ja Geschmackssache.

Hi,

naja der 5er GT F07 dürfte ja auch eine Parallel-Entwicklung mit dem F01/02 gewesen sein; also wäre er für mich als 7er-Touring/Compakt geschickter platziert und eigentlich sollte er ja der Ordnung halber auch seinen Platz im 7er-Forum finden, wie ich fände.
Preislich wäre ja noch Luft zum 7er vorhanden, um ihn aufzuwerten; sei es mit M-Paket, 640i-Motor, entsprechender Individual-Auswahl usw..
Aber ob der mal als LCI soweit möglich, auch noch besser proportioniert wird oder ob BMW denn GT eher selbst schon wieder "aufgibt"?

Bilder & Infos zum Hamann-Programm für den BMW 5er GT F07 Hamann-BMW-5er-GT-F07-11 ? BimmerToday Deutschland

Gruss

Muenchen04 · 18.01.2011, 19:08

Zitat:

Zitat von alander

7er = optimal für Alleinfahrer
GT = optimal für Familie oder Hund

...und der X5 ist das super Auto für den vielen Platz, weil er von außen so groß aussieht und von innen genauso klein oder groß wie ein normaler 5er ist. Dafür verbraucht er bei schlechteren Fahrleistungen mehr.

Was diesen Hype um X5, X6 und GT angeht, kann ich mit meinem Ingenieursverstand nicht nachempfinden. Toll, wie man es schafft, technisch und wirtschaftlich schlechtere Autos so gut zu verkaufen.

ThomasG · 18.01.2011, 19:13

Zitat:

Zitat von Muenchen04

Was diesen Hype um X5, X6 und GT angeht, kann ich mit meinem Ingenieursverstand nicht nachempfinden. Toll, wie man es schafft, technisch und wirtschaftlich schlechtere Autos so gut zu verkaufen.

Über den GT kann man ja viel sagen, aber ganz sicher nicht, dass er technisch und wirtschaftlich schlecht wäre.

Eloquenz · 19.01.2011, 13:13

Zitat:

Zitat von Muenchen04

Was diesen Hype um X5, X6 und GT angeht, kann ich mit meinem Ingenieursverstand nicht nachempfinden. Toll, wie man es schafft, technisch und wirtschaftlich schlechtere Autos so gut zu verkaufen.

Naja, aber der X5 hat schon seine Daseinsberechtigung. Grad für den Winter in gebirgigen Gegenden.
Stell dir vor: Du fährst im Sommer 7er und willst auch im Winter nicht auf Qualität, Kraft und Komfort verzichten. Letzten Winter bist du deshalb A6 Quattro gefahren und kamst gut voran, aber ständig kratzte der Unterboden an Schnee- und Eisstücke, bei Schneeverwehungen bliebst du gar stecken, weil zu flach. Was kaufst du also nächsten Winter? A6 Quattro kommt dann nicht mehr in Frage, genauso wie 5er ix oder E-Klasse 4matic. Was bleibt dann übrig? Kia Sportage?

Nein, natürlich nicht.
Da würde ich X5 kaufen.
Wozu man jetzt aber noch einen X5 mit Schrägheck braucht (X6) oder einen höhergelegten unförmigen 5er Touring mit Schrägheck (5er GT) ist mir auch schleierhaft. M.M. nach sind das völlig überflüssige Fahrzeuge.

@ Thomas: Genau, das Innere ist genauso toll wie bei allen ganz neuen BMWs wie F10 und F01. Bei einem Test gegen 5er Touring und 7er verlor er aber, eben aufgrund der Ermangelung von Sinn. Er hat nicht mehr Platz, ist aber langsamer, gleichzeitig durstiger und teurer als ein 5er Touring.