Modell F01/F02 |
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07.07.2019, 13:47
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#1
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 750xD
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F04 gekauft, Fehlermeldung beim nach Hause fahren
Hallo Forum,
seit gestern bin ich Besitzer eines F04 Active Hybrid 7.
Beim Kauf überzeugt hat mich der gute Pflegezustand des Wagens so wie umfangreichste aktuelle Wartungsbelege (zB Batterie des Elektroantriebes neu...)
Trotz ausführlicher und unauffälliger Probefahrt bekam ich vom Wagen eine Fehlermeldung beim Heimfahren, siehe Bild. Motorlauf war währenddessen auch unruhig. Nach kurzer Pause und einem Neustart des Motors verschwindet die Fehlermeldung und die Motorkontrollleuchte war auch wieder erloschen.
Die Freude über das neue Auto ist natürlich nun leicht getrübt. Bevor es morgen zum Freundlichen kommt, frage ich mal Euch, ob jemand den Fehler einschätzen kann.
Meine Hoffnung wäre irgend ein Sensor, Luftmassenmesser o.ä. und nichts Elementares.
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07.07.2019, 14:37
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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X-Drive ? Jahrgang ? km Stand ?
Die 7er Active Hybrid können auch sehr viele Probleme machen :
http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=191185&page=
Ohne Garantie würde ich sowas niemals kaufen. Nur schon der Hochvoltspeicher der kaputt gehen kann kostet nen Vermögen.
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07.07.2019, 14:56
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#3
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 750xD
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Prod. Datum 06.2010.
X-Drive denke ich nicht, aus der Ausstattungsliste ists auf jeden Fall nicht ersichtlich.
Hochvoltspeicher ist nahezu neu (Rechnung über 7500€ ist dabei).
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07.07.2019, 15:00
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#4
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Wird wohl wieder das bekannte V8 Problem sein,
du wärst nicht der erste und auch nicht letzte.
Mfg Laki
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07.07.2019, 15:02
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Wird es nicht sein Laki denke ich, da der Active Hbyrid 7 den 408 PS nie bekommen hat. Der Active Hybrid 7 ist ja auch mit dem 450 PS Motor ausgestattet und das schon im Jahr 2010. Von den Symptomen her hast du Recht, würde normalerweise auf den Klassiker Schaden des vfl V8 führen.
km Stand ?
Geändert von Rush1291 (07.07.2019 um 15:07 Uhr).
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07.07.2019, 15:26
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#6
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Neumarkt
Fahrzeug: BMW 750xD
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Zitat:
Zitat von Rush1291
Wird es nicht sein Laki denke ich, da der Active Hbyrid 7 den 408 PS nie bekommen hat. Der Active Hybrid 7 ist ja auch mit dem 450 PS Motor ausgestattet und das schon im Jahr 2010. Von den Symptomen her hast du Recht, würde normalerweise auf den Klassiker Schaden des vfl V8 führen.
km Stand ?
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Richtig. Es ist der 450PS V8 verbaut.
Motor wurde in 2016 auch mit Nachweis komplett neu überarbeitet.
Eine Kleinigkeit in der Elektronik ist nicht plausibel oder denkbar?
Motorschaden wäre der denkbar ungünstigste Fall.
Geändert von the_bob (07.07.2019 um 15:32 Uhr).
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08.07.2019, 07:39
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#7
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von Rush1291
Wird es nicht sein Laki denke ich, da der Active Hbyrid 7 den 408 PS nie bekommen hat. Der Active Hybrid 7 ist ja auch mit dem 450 PS Motor ausgestattet und das schon im Jahr 2010. Von den Symptomen her hast du Recht, würde normalerweise auf den Klassiker Schaden des vfl V8 führen.
km Stand ?
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Ist leider der gleiche Motor
Schaue mal hier rein
http://www.7-forum.com/forum/showpos...8&postcount=96
MFG LAKI
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09.07.2019, 10:12
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#8
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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F04 gekauft, Fehlermeldung beim nach Hause fahren
Naja, wer so einen Wagen von privat kauft sollte sich der möglichen Konsequenzen bewusst sein.
Den Mut hätte ich nicht. Und schon 3mal bei einem Hybrid + 7er nicht.
Da gilt es jetzt Daumen drücken das nicht mehr kommt.
Injektoren hatte ich am X6 - kam auf fast 3000€ der Spaß.
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09.07.2019, 12:40
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Ganz ehrlich: ich würde es bei BMW machen lassen.
BMW hat nun diagnostiziert dass 4 Injektoren defekt sind und Du beauftragst eine freie Werkstatt mit dem Austausch. Wenn der Fehler wieder auftritt hast Du dann das Galama, dass man sich die Schuld in die Schuhe schiebt bzw. BMW ausweichen wird, da nicht von ihnen eingebaut. Wenn BMW den Krempel einbaut kannst Du immerhin Nachbesserung verlangen.
Ein N63 kann ein teures Abenteuer werden - hoffen wir dass es "nur" die 4 Injektoren sind und gut. Andererseits würde ich aber bei einer Werkstatt und im Idealfall bei BMW bleiben.
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