E65 - 250 km/h ... noch nie gefahren

[Andrzej]

Zitat von JPM

Man sollte auch nicht allzulange höhere Geschwindigkeiten fahren, da dies eine sehr hohe Belastung des Motors ist, wenn man lange konstant über 200kmh fährt zum Bsp.

Du sprichst ueber Dieseln, oder

[JPM]

Wurde mir mal allgemein für jeden Motor gesagt...ist auch logisch finde ich

Auch wenn viele Motoren Test absoliveren in denen sie mehrer Tage auf 7000umin zum Bsp. laufen.


Gruß Philipp

[esau]

Nur dass ein nicht freigeschaltetet 740 oder 750 normalerweise nicht wirklich dauerhaft an seiner Leistungsgrenze gefahren werden kann. Meiner dreht bei 220 weniger als 4000 U/min, da fühlt der sich nicht wirklich gefordert.

Im übrigen habe ich mit 32 PS Renn-Ente (Diane) und anschliessend 40PS Polo angefangen. Da gab es nur digitales Fahren - Vollgas oder kein Gas. Die Ente habe ich nicht so lange gehabt, aber den Polo habe ich fast 200tkm mit vorwiegend Vollgas bewegt. Damals fuhr ich 360km in 3 Stunden, Verbrauch knapp 10 l/100km. (kostete weniger als 1 DM/l)
Das war immer ein Elefantenrennen mit den alten 200er Dieseln von Mercedes, die liefen 3 Km/h schneller, waren aber in der Beschleunigung langsamer.
Um mit 40 PS einen 120 er Schnitt zu fahren, heisst das überall Vollgas - auch in Baustellen, denn an jeder Steigung fällt die Tachonadel gewaltig, teilweise musste ich den 3. Gang herunter. Der 900 ccm Motor hat das eigentlich recht klaglos überstanden. Ich habe zwar sämtliche Dichtringe tauschen müssen und ihn auch sonst vernünftig gewartet, aber er hatte nach der Laufleistung immer noch eine relativ gleichmässige hohe Kompression.

Ich nehme an, nicht jeder BMW Motor ist wirklich Vollgasfest, aber mit 200 PS und mehr kann man auf deutschen Autobahnen aufgrund der häufigen Baustellen und anderen Begrenzungen nie wirklich lange Strecken Dauervollgas fahren, es sei denn der Lappen ist einem egal. Er muss es deshalb wohl auch gar nicht sein. Es sei denn jemand möcht in Nardo einen neuen Rekord fahren.

Grüsse esau

[TrapperTomBox]

In Anbetracht der heutigen Verkehrsdichte sind doch
solche Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h meistens
nicht mehr drin.

Seitdem meine Frau Fahranfängerin ist und nun
sehr vorsichtig und manchmal etwas langsam
fährt, ist mein Blick auf diese Fahrerfraktion
etwas anders geworden.

Das Superschnellfahren spart ja wirklich kaum Zeit ein.
Und außerdem: Lohnt es wirklich, die restliche Lebenszeit
einzusetzen um den Gewinn von ein paar Minuten?


Gruß aus der Bundeszentrale


Tom

[JRAV]

Zitat von TrapperTomBox

In Anbetracht der heutigen Verkehrsdichte sind doch
solche Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h meistens
nicht mehr drin.

Seitdem meine Frau Fahranfängerin ist und nun
sehr vorsichtig und manchmal etwas langsam
fährt, ist mein Blick auf diese Fahrerfraktion
etwas anders geworden.

Das Superschnellfahren spart ja wirklich kaum Zeit ein.
Und außerdem: Lohnt es wirklich, die restliche Lebenszeit
einzusetzen um den Gewinn von ein paar Minuten?


Gruß aus der Bundeszentrale


Tom

Es geht beim Schnellfahren ja nicht wirklich um den Zeitgewinn...

[Andrzej]

Zitat von JPM

Wurde mir mal allgemein für jeden Motor gesagt...ist auch logisch finde ich

Mit Logik hat das leider wennig zu tun. BMW Benzinmotoren waren immer fuer Hochleistung konstruieret und deshalb fuehlen sich diese bei hoecheren Drehzahlen besser, als bei niedrigeren. Schau mal auf Verlaufdiagramme von Leistung und Drehmoment dann siehst Du, was ich meine .
Meine Motoren waren immer "befoerdert" und ich haette nie Probs damit gehabt .
Viele Motorenproblemme, die hier in Forum oft diskutieret sind, wuerden bei zugigere Fahrweise niemals auftretten.
BMW wollte gleicher Konzept auch bei Dieseln durchsetzen, leider ist das nicht gelungen. Bei 2,5 und 3 Liter Diesel allermalls...
MfG

[mfk]

Zitat von Rudi_V8

Da es nachts wenig Verkwehr gibt lass ich es eben laufen -ö eigentlich ganz gemütlich bei Nadel 250. nur eins muss virausgesetz sein: 3 spurige Autobahn udn bolzgerade.

Meine Lieblingsstrecke dafür ist die Strata del sol von Florenz über Rom nach Neapel. Da geht echts nachts fast 2 Stunden am Stück 250km/h zu fahren.

Halloooo? Gibt's jetzt in I kein Tempolimit mehr, oder gilt das mal wieder nur für die Deutschen direkt hinter der Grenze (ja natürlich auch in Ösis- und CH-Land).

[XmuratX]

zu meiner anfangszeit war auch die wesselinger autobahn mein zweites zuhause, aber mittlerweile reizt mich das auch nicht mehr soo sehr, halte mich mittlerweile an die meisten geschwindigkeitsbegrenzungen, ob 100 oder 30, und auch wenn nix vorgegeben ist fahr ich kaum über 140

[Crazy]

Also, ich denke da auch noch an was anderes (obwohl ich sowieso nicht 250 fahren kann mit meinen E32):

Letztens las ich in - ja, es war "nur" die Autobild - der Zeitschrift, dass ein Porsche Cayenne bei V-Max 270 über eine Distanz von 100 Kilometern 66 Liter Benzin schlürfen würde

So gehe ich davon aus, dass mein 735i bei einer V-Max von 230 km/h bei ca. 30 Litern liegen würde! Der E65 wird nicht weniger nehmen - also mal ne Kuzstrecke V-Max fahren ok - aber auf Dauer? Außerdem ist das viel zu anstrengend!

Meine Reisegeschwindigkeit liegt immer so bei 150 - 170 km/h - das reicht völlig! Verbrauch 12 - 13 Liter dann, da kann ich mit leben...sonst dürfte ich keinen 7er fahren

Über Dieselfahrzeuge werde ich mich diesbezüglich nicht auslassen - ich gehe jedoch davon aus, dass diese gerade im Enddrehzahlbereich weit sparsamer sind.

Gruß Norbert

[altbert]

Das höchste Tempo, was ich bisher gefahren bin, waren etwa 270 km/h, mit meiner ungedrosselten Kwasaki ZZ-R 1100 (für meinen 7er und den 5er davor ist bei etwa 230 Feierabend).
Und die Maschine hatte noch Druck gehabt, hätte mit Sicherheit noch für Tacho 300 km/h gereicht.
Aber dann habe ich in weiter Ferne eine Lastzug rechts gesehen, mit etwas Weißem dahinter, und habe schon mal sicherheitshalber heruntergebremst.
War auch gut so; das Weiße entpuppte sich als 200D W123, mit der Behäbigkeit einer Wanderdüne bei Gegenwind von einem Rentnerehepaar bewegt, der (natürlich), als ich mit noch etwa 180 km/h von hinten angeflogen kam, zum Überholen ansetzte...

Dies liegt aber hauptsächlich daran, dass jenseits der 200 meines Empfindens nach nicht mehr wirklich viel passiert...

Oh nein, daß kann ich wahrlich nicht bestätigen...!
Ab etwa 230 - 240 merkt man einen gewissen "Tunnelblick" (auch im Auto), das Fahren wird schon anstrengender, auch wenn man ein sicher liegendes Fahrzeug fährt.
200 mit der ZZ-R war ein gemütliches Reisetempo, mit zwei Personen samt Urlaubsgepäck.
Konnte da auch schon mal passieren, daß meine Frau währenddessen einschlief; ich merkte es immer daran, wenn von hinten etwas gegen den Helm schlug...

Ich muß das auch nicht mehr haben; auf der Bahn lasse ich es (beim Auto) zwischen 160 - 180 bewenden, ist noch familientauglich, beim Schnellerfahren kommt man auch nicht schneller vorwärts, die Bremse wird auch viel häufiger benötigt.

Und streßfreier unterwegs ist man sowieso.

Das Mopped hab' ich leider nicht mehr...