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Alt 07.02.2018, 15:04   #1
silyboy
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
Standard F01 Schaltzentrum - gebraucht oder neu?

Hi Leute,

gestern habe ich auf nem Parkplatz rangiert als ich plötzlich ein knacken im Lenkrad spürte -> Airbag außer Betrieb.
Kurze Zeit später spürte ich erneut ein leichtes knacken -> Spurassistent außer Betrieb
Nach 50.000km wäre das der erste echte Schaden an meinem Dicken.

Bin mir ziemlich sicher, dass der Schleifring hinüber ist. Leider ist der beim F01 ja nicht einzeln erhältlich (Bestandteil Schaltzentrum).
Frage ist nun... muss der neu sein? Kann man auch ein gebrauchtes Teil ohne größere Hindernisse korrekt auf den Wagen codieren/programmieren?
Für Hinweise - gerne auch dezent per PN - wäre ich super dankbar.

Das Teil kostet neu nämlich 520 Euro - da ich eh bald den Wagen wechsle wäre das eher als Grabbeigabe anzusehen. Ein gebrauchtes Teil würde mich da nicht stören... sofern es korrekt funzt.
Der Einbau sollte kein Problem sein - rudimentäre Erfahrung mit einschlägigen Software-Tools habe ich auch.
__________________
Wenn schon Auto... dann BMW!

Geändert von silyboy (07.02.2018 um 15:11 Uhr).
silyboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2018, 20:59   #2
ray_muc
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von ray_muc
 
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
Standard

muss nicht neu sein, aber bauteilnummer bzw zusammenbaunummer (software) musses ...

gruß
__________________
ray_muc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2018, 21:14   #3
silyboy
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
Standard

Hi Ray, danke für die schnelle Antwort! Du ist ne echt gute Seele!

Habe wegen Zeitnot nun ein Neuteil beim Forenhändler bestellt.
Habe mir vor einigen Monaten den Forenrabatt freischalten lassen.
Da spar ich gegenüber der Niederlassung 90 Euro
silyboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2018, 21:27   #4
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65-745i 01.2002
Standard

Kann mal wer zeigen was genau für ein Schleiring/Schaltzentrum das ist ?
Am besten mit Foto oder Link auf leebmann24.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2018, 09:57   #5
Dennis Wi.
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Moin,

Guckst du Nr.1

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=61&bt=61_2348
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Alt 10.02.2018, 10:43   #6
Rush1291
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Rush1291
 
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65-745i 01.2002
Standard

Danke
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2018, 09:27   #7
Lindi
Mitglied
 
Registriert seit: 24.01.2015
Ort: Feucht
Fahrzeug: F01 730d 09.10
Standard

Worum geht es denn bei der im Link erwähnten PUMA-Maßnahme 63377975? Bei meinem hat gelegentlich das Lenkrad beim Drehen gequietscht.
Lindi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2018, 09:56   #8
Dennis Wi.
Gast
 
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Standard

Darin gehts um Stellen zwischen Lenkrad und SZL die sich berühren.Nach Ausbau des Lenkrades sollten diese zu sehen sein und mit einem geeigneten Kunsstoffverträglichen Fetzt bearbeiten sein.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2018, 06:47   #9
silyboy
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
Standard

Zur Info...

Ich habe bei Leebmann das Schaltzentrum mit der Teilenummer 61319354048 bestellt (war nach zwei Tagen hier).
Es ist laut Teileprogramm das neueste (und einzig verfügbare) Schaltzentrum - für Fahrzeuge mit Fernlichtassistent.
Hier noch der Link:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/schaltzent...319354048.html

Wie eingangs erwähnt ging mein Schaltzentrum beim rangieren mit einem lauten KNACKEN kaputt (Airbag sofort ausgefallen).
Bei der Heimfahrt hat es dann noch einige male geknackt (Lenkradtasten ausgefallen u.s.w.). Dabei hat das Lenkrad auch mal kurz blockiert
(mit bissel kraft zu überwinden).

Der Wechsel war recht simpel (30 Minuten). Nach Einbau funktionierten die Lenkradtasten auf anhieb (mit Ausnahme meiner Schaltpaddles).
Dafür fielen aber ganz viele andere Systeme aus (Fahrhilfen, Fahrwerk, Fahrerlebniswahlschalter etc.). Da waren wohl viele Abhängigkeiten vorhanden.
Nach Codierung des Schaltzentrums, Abgleich des Lenkwinkelsensors und löschen aller Fehler war alles wieder wie vorher.

Die von mir nachgerüsteten Schaltpaddles hatten ja ohne Probleme mit meinem originalen Schaltzentrum (61319245625) funktioniert.
Bin froh mitteilen zu können, dass die auch mit meinem neuen Schaltzentrum ihre Arbeit verrichten (einfach wie gewohnt codieren).
silyboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2018, 09:10   #10
Dennis Wi.
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Schön zu lesen das alles wieder läuft
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