750i Triebwerksschaden

beamlord · 07.03.2013, 17:08

2009 750i mit 92.000km (90% autobahn)

Es hat ganz harmlos angefangen. Der Wagen lief absolut normal. Habe praktisch keine probleme gehabt.
Habe den Wagen im Sommer gekauft, davor war auch im (1) Privatbesitz also kein leasing oder mietwagen, und nur autobahn gefahren. Gekauft habe ich von Haendler natuerlich mit Gebrauchtwagengarantie.

Vor ein paar Wochen habe ich endlich mal entschieden solange der Wagen noch Garantie hat, die summende Motoroelpumpe ersetzen zu lassen (dafuer gibt es Puma fall, also alles ganz normal). Also mein Wagen habe ich nur in der Werkstatt abgegebn weil ich das machen wollte, es hat absolut keine Probleme gehabt.

Dann kommt..beim Einbau, als sie die Oelwanne ausgebaut haben, haben sie plastikteile endeckt (schwarze plastikteile je ca. 1-2cm gross), auch in dem Saugrussel von Motoroelpumpe waren einige plastikteile stecken geblieben.

Das haben sie an BMW Zentrale in Muenchen gemeldet und alle Diagnosedaten dazu usw usw (gestern). Heute meinte der Serviceberater es sieht so aus dass der Wagen ein neues Motor (!!!) braucht.
Die Info ist nicht 100% bestaetigt aber so war die erste rueckmeldung von Muenchen..Sie haben noch weitere Daten angefordert und werden noch mal genauer analysieren aber...das ganze ist mir zuviel.

Gottseidank ist der Wagen immer noch innerhald Gewaehrleistung + hat gebrauchtwagengarantie (bis Juni), aber trotzdem fuerchte ich bedeutete das ganze sehr viele Nervige geschichten usw.. Ein 2009 750 mit Motorschaden ist aber an 1 Stelle eine Schande fuer BMW..

Was denkt ihr sind die Szenarios und wer hat Erfahrung mit sowas, wie soll ich vorgehen und worauf soll ich achten um die Zeit zu minimisieren und auch am Ende auf keine extra Kosten zu sitzen?

Don01 · 07.03.2013, 17:22

Das hört sich ja übel an. Dennoch: Glück im Unglück. Drücke die Daumen, dass er danach wieder so perfekt läuft wie man es von diesem Motor gewöhnt ist.

Eine Schande für BMW kann ich allerdings nicht erkennen. Wird sicherlich ein Einzelfall sein. Ist immer ärgerlich für den Besitzer (verständlich) aber passieren kann sowas immer mal.

Bei uns in der Firma werden Teile die nicht 10000%tig sind, aussortiert. Dennoch passiert es alles jubeljahre mal, dass doch ein Teil durch die Kontrolle rutscht und dann beim Endkunden nicht die Leistung bringt bzw. nicht funktioniert.

Ärgerlich für den Kunden, für mich aber dennoch keine "Schande" :-)

LG

Frank

**esau** · 07.03.2013, 21:05

Wenn so etwas passiert ist das immer ärgerlich für alle Beteiligten.
Wichtig sind aber 2 Dinge:

1. Dass so etwas nach heutigem Wissensstand eher die Ausnahme sein dürfte
2. Dass BMW schnell und kulant Abhilfe schafft. Und wenn Du bei 90tkm einen neuen Motor bekommst ohne dass es Dich was kostet ...da gibt es Schlimmeres

Hamster1776 · 07.03.2013, 22:50

Interessant wäre zu wissen wo das Plastik herkommt, und was Fahrer bei denen keine Garantie mehr besteht prophylaktisch tauschen lassen sollten - nicht dass dieser Fehler dann analog den Ölpumpenschrauben beim e38 oder der Wasserrohrdichtung beim e65 dutzende 7er dahinrafft

LG

Siemer · 07.03.2013, 22:59

Das wird wohl immer so bleiben,das sich die Nachkäufer der Wagen die Mängel auf eigene Kappe nehmen,und die Sachen konstruktiv durch exelente Forumstipps selber beseitigen.

Grüsse Siemer

beamlord · 09.03.2013, 11:56

Ja ich versuche es auch als "Glueck im Unglueck" zu betrachten, allerdings faellt es schwer vor allem wegen der ungewissheit - wie lange das ganze dauert, usw.
Am Freitag hatten sie noch keinen Antwort von Muenchen und keine definitive infos, ich sitze also uebers WE ohne Auto.
Eine Frage ist auch noch ob ich in diesem Fall einen Anspruch auf einen Ersatzwagen - wie soll ich da am besten vorgehen?

oddysseus · 31.03.2014, 17:54

Zitat:

Zitat von esau

Wenn so etwas passiert ist das immer ärgerlich für alle Beteiligten.
Wichtig sind aber 2 Dinge:

1. Dass so etwas nach heutigem Wissensstand eher die Ausnahme sein dürfte
2. Dass BMW schnell und kulant Abhilfe schafft. Und wenn Du bei 90tkm einen neuen Motor bekommst ohne dass es Dich was kostet ...da gibt es Schlimmeres

Wie kannst du da vom Einzelfall reden, wo du doch im prinzip das gleiche Thema schon mal gelesen hast

oder dachtest du du bist immer noch im selben fred

(absolut nicht böse gemeint ;-))

Austauschmotor unter 100.000km wegen Plastikteile im Motor

http://www.7-forum.com/forum/40/aust...0i-199297.html

Das Triebwerk ist definitiv eines der schlechtesten, man hört und liesst sehr sehr viel negatives, dies wird sich in den nächsten Jahren sehr vermehren, das Triebwerk ist ja noch jung.

Im 5er, 6er und X5 Bereich wird mehr darüber geschrieben als im 7er-Forum.

Spätestens da weiss man dann wie schlecht es um den N63 steht

PS. hatte ja schon was dazu geschrieben, dort sind auch Bilder von den gebrochenen Schienen:

http://www.7-forum.com/forum/2204948-post69.html

hier der ganze fred:

http://www.7-forum.com/forum/40/f02-...ol-198065.html

surfing-scient · 01.04.2014, 10:35

Da ich mit dem Händler nicht weiterkomme - Hat jdm. bitte eine Emailadresse oder Telefon von der Kundenbetreuung bei BMW München oder sonst einen Tipp, wie man das mal etwas höher aufhängen kann? ohne dass mein Kontakt im Nirwana landet. Habe zwar RS-Versicherung aber keine rechte Lust auf langwierigen Prozess... , Danke vorab

patrickF01 · 01.04.2014, 17:06

https://www.meinbmw.de/Siteutilities...eHinweise.aspx

Mit dank an google

Andrzej · 09.03.2013, 18:22

Zitat:

Zitat von Don01

dass er danach wieder so perfekt läuft wie man es von diesem Motor gewöhnt ist.

Hmm...infos, die ich in letzten drei Jahren ueber F01 750i Motoren gesammelt haette sagen genau das Gegenteil! Angeblich ist das leider schlechter Motor von allen F01 Motoren...Vergleichweise zu durstig, sauft auch zu viel Oel und leidet unter ueberdurschnittlich hoechen Ausfallquoten.
MfG
Andrzej