BMW 7er, Modell E32 |
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10.01.2011, 01:07
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 06.03.2010
Ort: Mechernich
Fahrzeug: E32-730i-88
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Motor geht aus und lässt sich 30 Minuten lang nicht starten.
Moin Moin,
was kommt denn eigentlich in Frage, wenn der Dicke (730i/88)schlicht und ergreifend komplett aus geht und für ca. 30 min nicht startbar ist ?
Egal ob Motor kalt oder warm. Mal schafft er 200km ohne zu mucken, mal schafft er keine 50m aus der Garage.
Wenn er wieder seine Krise hat, gibt es keine Fehlzündungen oder so.
Der Anlasser dreht durch ohne das auch nur ein Zylinder zündet.
Nach 20-30min springt er als wäre nie etwas gewesen.
- Verteilerkappe & Finger ist neu
- Batterie ist neu
- Benzinfilter ist neu
- Drosselklappenpoti ist es nicht !!!
- Zündfunken hat er, wenn er kleben bleibt.
Damit scheidet auch die Zündspule aus.
Ebenso Zündschloss.
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10.01.2011, 01:15
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2004
Ort:
Fahrzeug: .
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Gibt bestimmt noch einige Fehlerquellen...
..bei mir war es der Temperaturfühler...
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10.01.2011, 08:00
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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10.01.2011, 08:26
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#4
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Impulsgeber/Kurbelwellensensor... mal nachschauen ob der locker oder verdreckt ist ...
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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10.01.2011, 12:05
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 06.03.2010
Ort: Mechernich
Fahrzeug: E32-730i-88
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Moin Moin,
schon mal vielen dank für die Tips.
- Sicherung werde ich mal suchen und "sicherheitshalber" killen, wenn die im Schweller sitzt
Wie reagiert die Elektronik denn, wenn ich im worst case den Temperaturfühler b.z.w. Kurbelwellensensor trenne ?
Hab halt immer das glück, dass die schei%$§kiste auf Kreuzungen, vielbefahrenen Einfahrten (z.b. McDrive ) oder Bahnübergängen ausgeht.
Wenn ich das nicht zügig finde, werde ich mir wieder was schiessen müssen um zumindest zur Arbeit zu kommen...
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10.01.2011, 12:35
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Temperaturfuehler ist nicht das Problem, davon geht er nicht aus, sondern laeuft nur fetter, weil dann die Motronik bei Ausfall einen Standardwert annimmt.
KW Sensor = tot, oder manchmal, wenn das Signal nicht richtig rueberkommt.
Hast Du denn nun schon mal gemessen, ob da vorne 12V ankommen?
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