Wird der F01 ein wirtschaftlicher Erfolg oder rasselt BMW in die Krise?

Christian · 15.07.2008, 10:22

Der wirtschaftliche Erfolg von BMW hängt auch nicht unbedingt am 7er. Sollte der sich nicht verkaufen, so kann BMW das sicher verschmerzen. Wichtiger sind da die Volumenmodell wie 3er-BMW. Wenn die sich nicht mehr verkaufen, dann gibt es Probleme.

Ich vermute, dass sich der neue 7er wird noch besser verkaufen lassen als alle anderen 7er-Modelle zuvor.

Gruß,
Chriss

**Bastl** · 15.07.2008, 10:43

Zitat:

Zitat von bommelmann

Dass BMW den 7er-Markt in Deutschland aufgegeben hat, zeigt ja schon die regelmäßige Abwesenheit von unseren Jahrestreffen. Insbesondere zum 30. Jahrestag am 07.07.2007 und jetzt zur Einführung des F01 bequemt sich von den Herrschaften keiner zur geballten Kundengemeinschaft.

Wo ist denn da eine geballte Kundengemeinschaft? 98% der an den hiesigen Treffen beteiligten Personen werden sich ganz sicher nie einen neuen 7er kaufen

Für das Image INTERN wäre das halt nett gewesen, aber mehr auch nicht...natürlich trotzdem schade, weil BMW so für seine Fans einfach "etwas" getan hätte.

Christian · 15.07.2008, 11:06

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Wo ist denn da eine geballte Kundengemeinschaft? 98% der an den hiesigen Treffen beteiligten Personen werden sich ganz sicher nie einen neuen 7er kaufen

Da ist natürlich was dran. Nichts destotrotz waren z. B. am Samstag einige 7er-Leasingkunden vor Ort beim Forums-Treff in Wegberg, die sicher auch für den F01 als potenzielle Kundschaft in Frage kommen.

Außerdem darf man nie vergessen: gäbe es die Gebrauchtwagen-Käufer nicht, gäbe es auch keine Neuwagenkäufer. Denn welcher Firmenchef kauft sich schon einen 7er, wenn er ihn nicht nach drei Jahren gebraucht weiterverkaufen könnte. Wie sollte das Leasing-Geschäft von BMW funktionieren, wenn man die Autos nach Ablauf des Leasings nicht weiter veräußern könnte?

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Für das Image INTERN wäre das halt nett gewesen, aber mehr auch nicht...natürlich trotzdem schade, weil BMW so für seine Fans einfach "etwas" getan hätte.

So sehe ich das auch. Es wäre einfach nett gewesen, denn schliesslich tun wir hier was für BMW - wir pflegen die Markenverbundenheit. Und das ist sehr viel wert! Wenn man überlegt, was die Moskau-F01-Aktion gekostet haben dürfte, wäre es vergleichsweise eine Kleinigkeit gewesen, uns mal einen F01 für das Wegberg-Treffen zur Verfügung zu stellen. Der lokale BMW-Händler hätte das ja auch vermarkten dürfen.

Immerhin hat BMW mir den Eindruck vermittelt, sich zu bemühen, uns einen F01 für Wegberg zur Verfügung zu stellen. Angeblich mussten aber die wenigen Vorführfahrzeuge zurück ins Werk zur Aufbereitung. Wenn BMW gewollt hätte, wäre es aber sicher gegangen.

Gruß,
Chriss

The Stig · 15.07.2008, 11:42

Ich denke, man sollte uns als "BMW-Gebrauchtwagengemeinschaft" nicht unterschätzen.
Während die Neuwagenkäufer beim 7er BMW eher Geld kosten, in Form von gesponsortem Leasing, "Leasingmodifikationen", Gewährleistung und Garantie usw. sind wir diejenigen, die meist ohne Garantie unterwegs sind, und die natürlich zunehmend älter werdenden Fahrzeuge in Schuss halten.
Das bedeutet, dass WIR diejenigen sind, die dann das Geld in die Werkstätten bringen, und die Teile bei BMW holen.
Ich erinnere mal z.B. beim E38 an Tanks, Achsrevisionen, Kühlsystem usw...
Das schenkt uns BMW ja alles nicht.
Wir lassen ne ganze Menge Kohle beim freundlichen, das ist nicht zu unterschätzen.
Alleine aus Neuwagenverkäufen lassen sich die prunkvollen Niederlassungen sicher nicht finanzieren.

**Bastl** · 15.07.2008, 11:56

Das Ersatzteilgeschäft ist eh der größte Faktor zum Geldverdienen bei den Herstellern

Christian · 15.07.2008, 12:20

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Das Ersatzteilgeschäft ist eh der größte Faktor zum Geldverdienen bei den Herstellern

Stimmt wohl! Wäre mal interessant zu wissen, was so ein 7er in Ersatzteilen kostet. Hat das schon mal jemand ausgerechnet?

Gruß,
Chriss

The Stig · 15.07.2008, 13:47

Ich hab das irgendwann mal für nen Golf ausgerechnet, der kam voll ausgestattet in Ersatzteilen schon auf nen 6-stelligen Betrag.

bommelmann · 15.07.2008, 16:47

Zitat:

Zitat von Christian

Immerhin hat BMW mir den Eindruck vermittelt, sich zu bemühen...

Im Arbeitszeugnis würde man das so formulieren:

"Er bemühte sich redlich."

Wer soetwas im Zeugnis zu stehen hat, kann seine berufliche Laufbahn als beendet ansehen.

sexus · 15.07.2008, 18:00

Zitat:

Außerdem darf man nie vergessen: gäbe es die Gebrauchtwagen-Käufer nicht, gäbe es auch keine Neuwagenkäufer. Denn welcher Firmenchef kauft sich schon einen 7er, wenn er ihn nicht nach drei Jahren gebraucht weiterverkaufen könnte. Wie sollte das Leasing-Geschäft von BMW funktionieren, wenn man die Autos nach Ablauf des Leasings nicht weiter veräußern könnte?

Das ist in der Praxis doch schon so. Die älteren dicken Autos mit 4 Liter und mehr Hubraum kauft doch kaum noch einer. Daher ja auch die niedrigen Gebrauchtwagenpreise für Schiffe wie den 38 750i. Und dieser Trend wird sich bei all den Ökodiskussionen noch verstärken.

Denen es egal ist was es kostet kaufen ihn sich neu.
Die, die nicht das Geld zum Fester rausschmeißen können kaufen in gebraucht.
Und für die Autos ab einem Alter von >6 Jahren gibt es immer weniger Käufer.

sevenup · 17.07.2008, 19:23

Zitat:

Zitat von Christian

Außerdem darf man nie vergessen: gäbe es die Gebrauchtwagen-Käufer nicht, gäbe es auch keine Neuwagenkäufer. Denn welcher Firmenchef kauft sich schon einen 7er, wenn er ihn nicht nach drei Jahren gebraucht weiterverkaufen könnte. Wie sollte das Leasing-Geschäft von BMW funktionieren, wenn man die Autos nach Ablauf des Leasings nicht weiter veräußern könnte?

Stimmt schon, aber ein Großteil der Kisten geht in Länder, in denen der Spritpreis keine so große Rolle spielt, wie in Deutschland. Mein alter E65 ging z.B. nach Russland.

So erklärt sich vielleicht auch, warum man bei den Russen teure Sanduhren aufbaut und für das Forum nichtmal einen F01 zum Angucken zur Verfügung stellt...