Modell F01/F02 |
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15.04.2019, 18:06
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Ein kurzes Update...wir haben die Batterie mit einer Batterietester gemessen und das Ergebnis ist, dass die Batterie den Geist aufgegeben hat.
Ich habe heute eine neue Batterie bestellt. Werde es einbauen, sobald es da ist.
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16.04.2019, 16:02
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Ich habe einige Fragen.
Wo ist die Temperaturanzeige beim F01 N54 740i (ich meine nicht die Ölanzeige sondern Wasser)?
Müsste der Ventilator nicht direkt paar Minuten nach dem Motorstart laufen? Ich habe das Gefühl, dass meiner nicht läuft...ich habe nämlich 2 Mal jeweils einen halben Becher Wasser nachgekippt.
Und ich habe einen Stecker entdeckt der einfach so im Motorraum hängt...wüsste Jemand von euch vieleicht, für was es ist?
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16.04.2019, 16:05
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#43
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Gibt keine Temperaturanzeige mehr für Wasser, wurde eingespart bzw ist ins Geheimmenü ggf gewandert.
Weshalb soll der Lüfter mit voller Kraft laufen? Das Ding ist PWM gesteuert und läuft bei Klima an bei Bedarf auch mal schneller..
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16.04.2019, 16:11
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Zitat:
Zitat von Ich e32
Gibt keine Temperaturanzeige mehr für Wasser, wurde eingespart bzw ist ins Geheimmenü ggf gewandert.
Weshalb soll der Lüfter mit voller Kraft laufen? Das Ding ist PWM gesteuert und läuft bei Klima an bei Bedarf auch mal schneller..
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Es geht sich ja nicht um vollen Kraft, sondern dass es garnicht läuft vorne um den Motor zu kühlen bzw. das Kühlwasser zu kühlen.
Gibt es keine Möglichkeit die Temperatur zu verfolgen ( auch mit Geheimmenü etc)?
Ich habe ein Fehler der immer wieder im Codiergerät angezeigt wird „kraftstoffniederdrucksensor“.
Was einer was das sein kann bzw. was die Folgen sein können?
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16.04.2019, 22:34
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2017
Ort: München
Fahrzeug: BMW F01-750i xDrive (11.2013)
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Zitat:
Zitat von Bmw35
Und ich habe einen Stecker entdeckt der einfach so im Motorraum hängt...wüsste Jemand von euch vieleicht, für was es ist?
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Sieht irgendwie aus wie vom Luftmassenmesser.
Aber schau mal besser wie Lang das Kabel ist.
In der Regel ist der Anschluss in Reichweite des Steckers
Wenn aber was abgestecktes im Motorraum rumhängt ist das kein gutes Zeichen bei nem Auto das man erst kürzlich gekauft hat...
(Meist möchte der Verkäufer/Vorbesitzer mit sowas einen anderen Fehler verbergen der Geld kostet Ihn zu reparieren.)
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16.04.2019, 22:40
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Zitat:
Zitat von Sajuk0
Sieht irgendwie aus wie vom Luftmassenmesser.
Aber schau mal besser wie Lang das Kabel ist.
In der Regel ist der Anschluss in Reichweite des Steckers
Wenn aber was abgestecktes im Motorraum rumhängt ist das kein gutes Zeichen bei nem Auto das man erst kürzlich gekauft hat...
(Meist möchte der Verkäufer/Vorbesitzer mit sowas einen anderen Fehler verbergen der Geld kostet Ihn zu reparieren.)
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Hmm das Problem ist, dass kein Anschluss in der Nähe ist und mir fraglich ist, was das sein sollte.
Vielleicht weiss ja Jemand ganz genau was das ist.
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17.04.2019, 16:53
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#47
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.06.2004
Ort: Döberitz
Fahrzeug: BMW F01 750iX N63 10/10
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Mach doch mal ein Foto mit etwas mehr Umgebung von dem Stecker.
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17.04.2019, 17:49
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.03.2019
Ort: Grevenbroich
Fahrzeug: E39 Touring LCI 525I M54B25 LPG KME
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Zitat:
Zitat von elelom
Mach doch mal ein Foto mit etwas mehr Umgebung von dem Stecker.
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Ich habe es gemacht aber kann es nicht hochladen.
Update:So bei einem Foto hat es funktioniert.
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23.04.2019, 09:39
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: E65 750i FL, E38 735i, E46 Touring 325i @ LPG, BMW E12 528, E36 Cabrio 318i, Clubman S
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Soll doch einfach mal ein F01 Fahrer hier aus dem Thread seine Motorhaube öffnen und bei sich schauen. Da sollte dieser Stecker ja evtl ebenfalls vorhanden sein?
Vielleicht ist es auch einfach nur ein Kabelbaum mit diversen Vorbereitungen für diverse BMW. Und dieser Stecker hat dann evtl was im 5er GT zu steuern, nicht aber im F01?
Leider fahre ich keinen F01 und kann deshalb nicht nachsehen, sorry...
Greetz Ben
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23.04.2019, 20:58
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2017
Ort: München
Fahrzeug: BMW F01-750i xDrive (11.2013)
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Zitat:
Zitat von jamos
Soll doch einfach mal ein F01 Fahrer hier aus dem Thread seine Motorhaube öffnen und bei sich schauen. Da sollte dieser Stecker ja evtl ebenfalls vorhanden sein?
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Hört sich einfach an, ist aber schwer wenn der Motor 2 Zylinger mehr hat und der Platz anders genutzt wird
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