Modell F01/F02 |
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26.11.2018, 00:05
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#1
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Rottal-Express
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2018
Ort: Landkreis Mainburg
Fahrzeug: F01 740d xDrive Aut. Individual ('12) & Audi A6 C4 2.6 V6 Aut. ('97)
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Aral Ultimate oder Shell V-Power? Diesel!
... oder doch ganz normalen Diesel, wie sind da eure Erfahrungen?
Bei meinem vorherigen Auto, einem BMW 520d Touring F11, habe ich beim tanken von ultimate bemerkt, daß der Motor ruhiger läuft, etwas besser aufs Gas anspricht und bei gleicher Fahrweise etwa 0,3-0,5 Liter weniger verbraucht.
Zudem reinigt dieser Kraftstoff ja auch den Motor, zumindest angeblich.
Beim 740d werde ich ebenfalls ausprobieren, habt ihr beim 3,0 L Diesel dort Erfahrungen gemacht? Wäre ich interessiert davon zu hören.
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26.11.2018, 13:11
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2015
Ort:
Fahrzeug: F01 730d 09.10
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In meinem älteren A6 2,5TDI ist mir vor ein vielen Jahren unmittelbar nach Volltanken mit Aral Ultimate die Verteilereinspritzpumpe kaputtgegangen.
Angeblich (recherchiert) hat Ultimate viel schlechtere Schmiereigenschaften als normaler Dieselkraftstoff und könnte deshalb der älteren Pumpe den Rest gegeben haben.
Lehre aus 3500 Euro Schden: Das kommt mir NIE mehr in ein Auto.
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26.11.2018, 14:32
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#3
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Das lag ganz sicher nicht am Diesel.
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26.11.2018, 14:32
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#4
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Rottal-Express
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2018
Ort: Landkreis Mainburg
Fahrzeug: F01 740d xDrive Aut. Individual ('12) & Audi A6 C4 2.6 V6 Aut. ('97)
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Au backe, das klingt ja weniger schön.
Bei meinem 520d hatte ich das oft getankt und nie irgendwelche technischen Probleme, eher wie oben genannt Verbesserungen.
Aber danke für deinen Beitrag!
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26.11.2018, 14:54
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#5
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Hi
mit dem Diesel läuft er ruhiger und verbraucht weniger, bei modernen Motoren bemerkt man das natürlich eher, ich werde das im 745d auch mal testen, nen schaden gibts dadurch sicher nicht, das wäre ja pervers wenn er den Saft nicht aushält
p.s. schaue doch mal mit dem schönen F01 beim 7er Franken Freunde Stammtisch vorbei, Nürnberg ist ja nicht soweit
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26.11.2018, 14:58
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#6
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Rottal-Express
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2018
Ort: Landkreis Mainburg
Fahrzeug: F01 740d xDrive Aut. Individual ('12) & Audi A6 C4 2.6 V6 Aut. ('97)
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Grüß dich Wolfgang,
Ja ebend, das würde mich ebenfalls stark wundern, wenn qualitativ besserer Sprit dem Motor schaden würde - das Gegenteil sollte ja der Fall sein.
Bzgl. des Stammtisches: sehr gerne, ist vorgemerkt, Nürnberg ist etwa eine Stunde entfernt, das wäre absolut kein Thema. Ich schaue mal in die Beiträge rein
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26.11.2018, 16:05
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#7
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Na na Wolfgang,
jetzt lass ihn erstmal in seiner Niederbayerischen Heimat Niederbayern einen Stammi besuchen, im neuen Jahr kriegst ihn dann auch mal.
Übrigens aus meinen Diesel Zeiten, ich konnte da außer im Geldbeutel keinen Unterschied feststellen, genau so wenig wie bei den Benzinsorten.
Vielleich bin ich auch nicht so "feinfühlig"!
Schöne Grüße
Horst
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26.11.2018, 16:12
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#8
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Rottal-Express
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2018
Ort: Landkreis Mainburg
Fahrzeug: F01 740d xDrive Aut. Individual ('12) & Audi A6 C4 2.6 V6 Aut. ('97)
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Zitat:
Zitat von mystica
Na na Wolfgang,
jetzt lass ihn erstmal in seiner Niederbayerischen Heimat Niederbayern einen Stammi besuchen, im neuen Jahr kriegst ihn dann auch mal.
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Hehehe, ist ja lieb, wie sich alle um mich reißen
Die niederbayrische Heimat Niederbayern hat freilich immer Vorrang
Leider finden beide Treffen ja am gleichen Tag statt … ääh! Das ist natürlich dann doof. :(
Ich muß ja meinen 7er erstmal bekommen - den hole ich am 07.12. (Freitag) in PAN ab - wennst Zeit hast, kannst ja der erste sein, der ihn sieht?
Ist doch ums Eck bei dir, gell?
Zitat:
Zitat von mystica
Übrigens aus meinen Diesel Zeiten, ich konnte da außer im Geldbeutel keinen Unterschied feststellen, genau so wenig wie bei den Benzinsorten.
Vielleich bin ich auch nicht so "feinfühlig"!
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Oder der V12 hat einfach so unbandig viele Nm, daß die geringfügige Mehrleistung dort einfach nicht ins Gewicht fällt.
Analog des Beispiels: ein halber Liter Wasser bringt ein Schnapsglas zum überlaufen, in der Regentonne dagegen sieht man ihn kaum
Zitat:
Zitat von mystica
Schöne Grüße
Horst
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Das gleiche retour...
Bastian
Geändert von Bavaria7 (26.11.2018 um 16:35 Uhr).
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26.11.2018, 16:24
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2015
Ort:
Fahrzeug: F01 730d 09.10
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Der zeitliche Zusammenhang war unmittelbar. Aral Ultimate vollgetankt, etwa 500m nach Hause gefahren, am nächsten Tag starten wollen, Pumpe kaputt.
Natürlich ist das nicht ursächlich beweisbar.
Wer Details lesen will:
https://oil-club.de/index.php?thread...3%BCnnung-rme/
21. April 2016:
Der Flammpunkt soll beim Ultimate FAME Ersatz niedriger sein, genaues schwer ermittelbar.
Allerdings hat das Ultimate eine schlechte Schmierfähigkeit am unteren Grenzwert. Die HD Pumpe grüßt.
Zitat 2T-Öl Forum :
"--- Anbei zwei Labortestauszüge die Monza damals hat anfertigen lassen. Aral Ultimate hat einen HFRR von über 400 (auch mit 2T-Öl!) und kommt damit nahe an den erlaubten Dieselkraftstoff-Normgrenzwert von 460. .....
OMV MaxxMotion kommt im Labortest mit einem HFRR von 269 deutlich besser weg, darüber noch zwei normale Diesel, diese sind zwar nochmal geringer vom HFRR, der Sprung zum Aral ist aber trotzdem enorm...."
motor-talk.de/forum/2-takt-oel…ff-t623039.html?page=1154
Daher ... kommt mir das Zeug NIE mehr in ein Auto. Der A6 hatte damals ca. 250tkm und natürlich wird die Pumpe auch bereits verschlissen gewesen sein. Trotzdem muss ich den Verschleiß ja nicht fördern.
Geändert von Lindi (26.11.2018 um 16:30 Uhr).
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26.11.2018, 18:02
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#10
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Ich war gerade mal auf der ADAC Testseite und die haben folgendes heraus gefunden.
Zitat:
Der ADAC hat 1,6 bis 4,5 Prozent mehr Motorleistung gemessen, was im Fahrbetrieb nicht stark auffällt. Der Kraftstoffverbrauch verringerte sich (bei den beiden genannten Fahrzeugmodellen) um 1,0 bis 5,6 Prozent. Die Schadstoffemissionen zeigten sich sehr uneinheitlich und lassen deshalb keine Aussagen über eine Tendenz zu.
Die leichten Verbesserungen werden mit einem deutlichen Preisaufschlag bezahlt. Immerhin gibt es – im Gegensatz zu den Premium-Benzin-Sorten, die an Tanksäulen von Shell und Aral das "Super Plus" verdrängt haben – die konventionellen Diesel-Sorten weiterhin, so dass der Verbraucher selbst wählen kann.
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Also kann es schon was bringen und auch sparen, ob das aber den immens tueren Preis rechtfertigt, muss wohl jeder für sich entscheiden.
Übrigens bei den Benzin sorten ist das etwas anders, wenn ich mich recht erinnere und kann sein, dass es beim 12ender sowieso nicht auffällt, aber der hat es auch noch nie bekommen.
Schöne Grüße
Horst
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