Modell F01/F02 |
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06.01.2013, 10:03
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: X4M.comp, M760 (08/2020)
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Verarbeitung F02-FL
Nach nun knapp 15tkm seit mit Dez12 folgendes Fazit:
der BMW in der FL-Version ist zwar technisch mit den Features sehr gelungen, aber nicht mehr das Auto das ich unbedingt haben müsste:
Qualitätsmängel ohne Ende und Verarbeitungsmängel.
Die neuen Komfortsitze sind eher ein Rückschritt als Fortschritt. Alles ist labiler gemacht.
Zudem sind mehrere Funktionen an den Sitzen die nun nachrepariert werden müssen.
Highlight: In der Endmontage wurde ein falsch lackierter Parksensor verbaut...
Es ist wohl "time to change...."
auch aufgrund der Tatsache dass meine Werkstatt, die BMW-NL im Ländle, regelrecht "abgestürzt" ist.
Meine nächste Anschaffung im Autobereich wird wohl eher ein Panamera als ein neuer V12 von BMW.
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06.01.2013, 10:13
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2011
Ort:
Fahrzeug: E65 750i (01.06); F01 740d (05.10)
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Hallo,
findest du die Verarbeitung denn allgemein schlecht, oder "nur" im Vergleich zu deinem VFL?
Danke für deine Einschätzung.
Grüße
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06.01.2013, 11:09
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: X4M.comp, M760 (08/2020)
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Die Verarbeitung am F02-Vor-FL ist topp,
auch die Verarbeitung am vorherigem 7er E65-FL war perfekt.
Doch am jetzigen F02-FL wurde sichtbar und fühlbar eingespart....
Ein NoGo für ein Auto im Bereich 100k€ und mehr.
Und wenn sich dann auch noch die Werkstatt auf DACIA-Qualitäts-Niveau herabentwickelt.....
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06.01.2013, 11:14
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 09.09.2012
Ort:
Fahrzeug: 750iX LCI
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Moin,
bitte nenn doch mal ein paar Beispiele, anhand derer man die Qualitätsverschlechterung erkennen kann. Ich kann den LCI 7er nur mit dem A8 (Vorgängermodell) vergleichen.
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06.01.2013, 11:26
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: X4M.comp, M760 (08/2020)
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Quali-Reduzierung F02-Vor FL zu F02-FL:
Beispiele:
die Sonnenblenden sind nun nicht mehr aus stabilem MAterial, sondern deutlich dünner geworden. Haptik ist mittlerweile ein Fremdwort.
Komfortsitze:
die Sitzflächen sind weniger gut gepolstert. Sitzaufbau nun wie im 5er und 6er Cabrio. ( Höhenverstellung Sitzfläche etc.)
Sitzheizung-unten nur noch vorn auf Sitz (eher Schenkelfläche - nicht mehr Po-bereich.)
Sitzheizung Rückenbereich blieb gleich.
Dito gilt für die Sitzlüftung. Der Lüftungsbereich wurde auch verkleinert.
Rücklehnentaschen: vorher saubere Taschen. Jetzt nur noch Plastikrahmen der mit Leder überzogen ist. Dazwischen kann man das Leder durchdrücken.
Stossstange vorn und hinten: der Chromeinsatz ist nun deutlich dünner.
Knöpfe an Klimaeinstellung: die Plastikräder waren in Vor-FL von der Haptik her besser. Ich habe ja den direkten Vergleich in der Garage stehen. Es wurde bei dem Zulieferer die billigere Version gekauft und eingebaut. Mag sein dass alles trotzdem funktioniert. Doch anfühlen tut sich das nun nicht mehr wie PREMIUM.
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06.01.2013, 11:34
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 09.09.2012
Ort:
Fahrzeug: 750iX LCI
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Zitat:
Zitat von Otto_V12
Quali-Reduzierung F02-Vor FL zu F02-FL:
Beispiele:
die Sonnenblenden sind nun nicht mehr aus stabilem MAterial, sondern deutlich dünner geworden. Haptik ist mittlerweile ein Fremdwort.
Rücklehnentaschen: vorher saubere Taschen. Jetzt nur noch Plastikrahmen der mit Leder überzogen ist. Dazwischen kann man das Leder durchdrücken.
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Das kann ich voll und ganz bestätigen. Als ich das 1. Mal die Sonnenblende angefaßt habe, hatte ich auch einen kleinen Schreck bekommen. Im Vergleich zum A8 fühlte sich die Sonnenblende billig und fast pappig an, die Rückenlehnentaschen sind vom Qualitätseindruck her ein Witz - s.o. ... vielleicht dient das alles ja nur der Gewichtsreduzierung ????
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06.01.2013, 14:09
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
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[quote=Otto_V12;2056252]Quali-Reduzierung F02-Vor FL zu F02-FL:
Beispiele:
die Sonnenblenden sind nun nicht mehr aus stabilem MAterial, sondern deutlich dünner geworden. Haptik ist mittlerweile ein Fremdwort.
Ich finde, dass die Sonnenblenden im VFL schon zu dünn sind und habe das auch schon der Kundenbetreung mitgeteilt, aber wenn die jetzt im FL noch dünner sind . Wirklich dann sind die ja fast nicht mehr zu greifen.
Schon im VFL hat man das Gefühl BMW hätte einen Restposten Sonnenblenden gekauft und die dann passend gemacht für den F02.
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06.01.2013, 14:34
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: X4M.comp, M760 (08/2020)
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Die Entwicklung in der Qualität und Haptik
beim E65 war Vorfacelift zu Facelift verglichen deutlich aufwärts...
beim F02 Vorfacelift zu Facelift ist sie nun deutlich abwärts - leider.
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06.01.2013, 15:06
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#9
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Bergheim(D), Istanbul(TR)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
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Ich fahre zwar keinen F01, aber ich habe mich mal ein einen zur Probe reingesetzt und wie es sich gehört, erst mal alle Oberflächen abgetastet. Dabei ist mir aufgefallen, dass sich die Sonnenblende wirklich nicht so schön anfassen lässt. Das war auch noch ein Vorfacelift! Wenns schlimmer geworden ist, was haben die da verbaut? Pappkartons?
In meinem E66 LCI möchte ich die Oberflächen lieber mit Samthandschuhen anfassen, weil es edel wirkt. Vor allem auch die Sonnenblenden, schön fest, griffig und mit schönem Stoff überzogen...
Aber dafür hat der F01 / F02 auch seine ganz eigenen Qualitäten. Ich persönlich bleibe noch beim Vorgänger
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06.01.2013, 16:31
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Naja, ein Facelift dient meistens auch der Erhöhung des Deckungsbeitrags .
Insgesamt wird die Materialwahl beim 7er leider nicht besser von Generation zu Generation. Im E65 diese unsäglichen Plasteleisten in der Tür, beim F01 das Papierleder auf dem A-Brett oben (wenn nicht die Echtlederversion geordert wurde).
Otto sprach die Verarbeitung der Sonnenblenden an - nicht viel besser verhält es sich mit den Dachhimmeln (non Alcantara-Version), der entspricht vom Niveau etwa dem vom E36, weich und flauschig ist da nix.
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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