Modell F01/F02 |
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20.09.2009, 12:00
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#51
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Na, so bescheiden?
Da gibts keinen Grund zu....
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Das meint Bährlie a.D. doch nicht Bierernst . Trotzdem sind seine Grundaussagen allesamt zutreffend .
Liebe Grüße
Christian
__________________
Vienna Calling! =)
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20.09.2009, 16:28
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von -as-
Einziges Problem ist der kleine Tank (64 Liter) und der abartige Verbrauch.
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Das ist DAS Problem überhaupt - und der Grund dafür, dass ihm auf der AB bei längeren Strecken der 730d eben doch davonfährt.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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20.09.2009, 19:40
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#53
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
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Hallo,
die Autos sind so unterschiedlich wie Tag und Nacht. Im 7er kann man reisen, im M6 rasen. Dafür ist er auch gebaut. Toll ist die Beschleunigung von 180 auf 280. Natürlich ist das kein entspanntes fahren, es gibt auch keine belüfteten Sitze (Im Auto für 132.000 € ) und so komme ich i.d.R. nicht entspannt, sondern durchgeschwitzt an. Aber das Fahren bietet schon mehr Erlebnis als der F01. Bei meinem Händler steht einer aus 09.09. und kostet statt 132.000 € nun 89.700 €. Daher kann man so ein Auto neu nicht kaufen und auch die Raten für den Neuwagen sind deutlich schlechter als für einen 760. Wer's Geld über hat, kann den für 89k kaufen, der ist wirklcih günstig ...
Gruß
Thomas
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21.09.2009, 10:31
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.05.2009
Ort: Munich
Fahrzeug: E70/2008 3sD - Mustang Mach1 1972 429 Big Block
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Tja genau das mit dem Tank und der Reichweite und überhaupt ist das Problem an den Fahrzeugen.
Ich habe zwar keinen M5 aber jagen kann ich sie allemal....
Als ich mit meinem Cupra nach Berlin hoch bin war nach 280 KM Schluss...hab geschwitzt weil so ganz Plötzlich eine Tanke gebraucht wurde und bin die letzten 30 km nem LKW hinterher.
Beim Diesel sei es 7er oder anderes da zuckt man nicht mal wenn die Reserve angeht.
Was ist das Ende vom Lied ich fahre auschlieslich 7er und der Cupra ist für Sprinten zwischen den Ortschaften zum Einkaufen da ...und wird den Tag über von meiner süssen bewegt. Zum in die Arbeit fahren nicht geeignet vor allem wehe es ist Frei...:-) ausser man hat nur paar Meter in die Arbeit.
Daher werde ich mir auch keinen M5 kaufen was ich schon oft wollte da ich es jeden Tag haben will und da ist Arbeit fahren eben genau das richtige den ohne Grund bewege ich kein Auto mehr. Und wenn der Cupra schon nicht alltagstauglich ist dann der M5 oder M6 2 mal nicht :-)
Gruß
el
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21.09.2009, 12:26
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#55
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
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Hallo
Zitat:
Und wenn der Cupra schon nicht alltagstauglich ist dann der M5 oder M6 2 mal nicht :-)
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Naja, das stimmt nicht ! Der Kofferraum vom M6 ist so groß wie der im 5er, damit deutlich größer als im Porsche. Die Notsitze hinten sind Notsitze, für lange Strecken nur für 9-Jährige zu empfehlen . Also alltagstauglich ist der Wagen schon, nur man fährt halt anders.
Gruß
Thomas
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21.09.2009, 12:37
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#56
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transzendentaler Denker
Registriert seit: 29.03.2009
Ort: Münchner Umland
Fahrzeug: 750Li E66, 740d X-Drive F01
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Zitat:
Zitat von el muerto
Tja genau das mit dem Tank und der Reichweite und überhaupt ist das Problem an den Fahrzeugen.
Ich habe zwar keinen M5 aber jagen kann ich sie allemal....
Als ich mit meinem Cupra nach Berlin hoch bin war nach 280 KM Schluss...hab geschwitzt weil so ganz Plötzlich eine Tanke gebraucht wurde und bin die letzten 30 km nem LKW hinterher.
Beim Diesel sei es 7er oder anderes da zuckt man nicht mal wenn die Reserve angeht.
Was ist das Ende vom Lied ich fahre auschlieslich 7er und der Cupra ist für Sprinten zwischen den Ortschaften zum Einkaufen da ...und wird den Tag über von meiner süssen bewegt. Zum in die Arbeit fahren nicht geeignet vor allem wehe es ist Frei...:-) ausser man hat nur paar Meter in die Arbeit.
Daher werde ich mir auch keinen M5 kaufen was ich schon oft wollte da ich es jeden Tag haben will und da ist Arbeit fahren eben genau das richtige den ohne Grund bewege ich kein Auto mehr. Und wenn der Cupra schon nicht alltagstauglich ist dann der M5 oder M6 2 mal nicht :-)
Gruß
el
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tschuldigung, aber was bitte ist ein "Cupra"? (Nein ich frage Herrn google jetzt nicht )
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21.09.2009, 12:45
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#57
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Ein aufgeblasener Seat Leon, der sich durch recht einfache Eingriffe in die Motor-Elektronik zu einem verdammt gefährlichen Fahrzeug entwickeln kann! Zumindest auf der Landstrasse... da sieht dann selbst ein M3 schnell mal recht alt aus!
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21.09.2009, 12:51
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#58
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
Ein aufgeblasener Seat Leon, der sich durch recht einfache Eingriffe in die Motor-Elektronik zu einem verdammt gefährlichen Fahrzeug entwickeln kann! Zumindest auf der Landstrasse... da sieht dann selbst ein M3 schnell mal recht alt aus!
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Höchstens ein E30S.
LG
Christian
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21.09.2009, 13:04
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#59
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Gast
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Zitat:
Zitat von L7 E38
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das ding hat ruck zum man 310 ps und mehr....
also zum m3 erschrecken reichts bestimmt...
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21.09.2009, 13:07
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#60
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soeben Solvenz angemeldet
Registriert seit: 25.10.2006
Ort: Cayman Islands
Fahrzeug: BMW M5 E39
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Zitat:
Zitat von derotsoH
also zum m3 erschrecken reichts bestimmt...
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Aber zum davonfahren? Mit Frontantrieb? Vor allem dem aktuellen Modell? Nun ja.. Wenn er meint
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