Modell F01/F02 |
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10.02.2014, 20:36
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Aber selbstverständlich (wenn der Diesel gefiltert ist, was bei allen Neufahrzeugen der Fall ist)- allein schon wegen des Verbrauchs- aus 12l Ottokraftstoff wird mehr Dreck als aus 6l Diesel, das sollte logisch sein.
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Stimmt wahrscheinlich, wenn ueberhaupt, nur auf'm Papier. Meine Frau faehrt seit drei Jahren neuester Land Rover Diesel mit DPF, welcher trotz weniger Laufleistung nach Anlassen doch stinkt etwas. Ausserdem, wenn der Wagen berghoch faehrt pustet er manchmal auch schwarze Dieselwolke aus.
Zum Vergleich kann ich nur sagen, das Land Rover zusammen mit allen meinen Bimmer in selber Garage steht, die ziemlich gross gebaut wuerde um bis zu 15 Fahrzeuge fassen und keiner Fahrzeug stinkt morgens nach Anlassen staerker und laenger, als Landi, obwohl zwei Bimmer mit M70 Motoren bestueckt sind und jeder weiss, das diese Motoren ziemliche Oelfresser sind.
Land Rover verbraucht uebrigens zwischen Wechsel kein Tropfen Motorenoel, also Stinkerei komt ausschlisslich vom Diesel...
Gruss Dich
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10.02.2014, 20:47
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#42
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Stinkerei komt ausschlisslich vom Diesel...
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"Stinkerei"
Was ist das?
Feinstaub ist relevant für die Plakette - das ist aber nicht das, was bei Deinem Land Rover hinten sichtbar rauskommt.
CO2-Emissionen interessieren bereits bei Firmenwagen-Flotten - CO2 riecht man aber nicht.
Diesel stinkt bereits frisch aus der Zapfsäule.
Olli
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10.02.2014, 20:47
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#43
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von ThomasG
Dafür, dass der Typ mit gebrauchtem Frittenfett fährt, kann doch der arme Golf nichts.
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Ertränken sollte man solche Leute in ihrem Fett.
Nee, nach Substanzen aus der Lebensmittelindustrie roch der nicht, sondern eher wie ein alter LKW, dabei war der Golf gar nicht so alt. Ich werde nie verstehen, warum Dieselfahrzeuge so unterschiedlich riechen (besser: stinken), denn teilweise sind da ziemlich neue Fahrzeuge dabei, denen man solche Geruchsemissionen gar nicht zutraut.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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10.02.2014, 21:02
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Land Rover
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Ist ja nicht gerade der Inbegriff des High-Tech-Fahrzeuges.
motorisch jedenfalls nicht mit z.b. BMW zu vergleichen...
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10.02.2014, 21:08
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Olli
"Stinkerei"
Was ist das?
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Ich wusste leider nicht, wie ich das, was aus den LR Auspuff kommt beschreiben kann. Deshalb so ein Wortchen. Mir ist auch schon bewusst, das bei Abgasenmessung meistens nur CO2 Emissionen beruecksichtigt werden...
MfG
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10.02.2014, 21:26
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Ist ja nicht gerade der Inbegriff des High-Tech-Fahrzeuges.
motorisch jedenfalls nicht mit z.b. BMW zu vergleichen...
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Oh Mann... Dann sag ich da mal anders; wenn ich mich auf der Strecke vom hinten einen Audi/VW/Mercedes/BMW naehe, die alle neu sind und meistens 3 Liter Dieselmotoren drinn haben und ein Stueck hinterher fahre, dann ab ca 180 sehe ich das gleiche, ab und zu kommt bei Beschleunigung schwarze Wolke aus. Wenn ich auch noch mit'm E39 unterwegs bin und moechte vorbei, lassen mich diese oft nicht so kampflos durch und dann sehe ich die Wolken immer oefter, bis sich Ueberholgelegenheit zeigt...
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10.02.2014, 21:39
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Das widerspricht völlig den technischen Tatsachen (aus einem partikelgefilterten Fahrzeug kann keine schwarze Wolke kommen- geht schlicht nicht!) und meinem täglichen Erleben.
Von daher kann ich das nicht glauben und halte es entweder für ausgedacht oder eingebildet.....
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10.02.2014, 21:42
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#48
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Den Zusammenhang versteh ich jetzt nicht. Hab hier 2 aktuelle BMW Diesel, davon stinkt keiner oder schmeißt schwarze Wolken.
Und ehrlich gesagt wirst Du mit einem E39 540 keine Sonne sehen gegen einen 3,0 Turbodiesel ;-) gegen einen 330d gleich gar nicht, sorry der musste jetzt sein...
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11.02.2014, 08:03
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#49
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Das widerspricht völlig den technischen Tatsachen (aus einem partikelgefilterten Fahrzeug kann keine schwarze Wolke kommen...
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Stimmt leider so nicht und gilt ev. für relativ neue DPF´s.
Wenn der Beladungszustand des Filters mit dem Alter zunimmt und sich seinem Betriebsende nähert, kommt ganz gerne mal eine Rußwolke raus, auch wenn der DPF noch nicht als "verbraucht" gemeldet wird.
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11.02.2014, 08:29
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Das widerspricht völlig den technischen Tatsachen (aus einem partikelgefilterten Fahrzeug kann keine schwarze Wolke kommen- geht schlicht nicht!) und meinem täglichen Erleben.
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Schon wieder eine Theorie, die mit Praktik wenig zu tun hat. Stimme Dir zu, das in D sehe ich das viel seltener, als bei uns, obwohl das die gleichen Fahrzeuge in gleiche Aelte sind. Wenn ein Fahrzeug aber mit etwas schlechteren Dieselspritt betankt geworden ist, was ausserhalb D pasieren kann und pasiert, dann sieht das so, wie og.
Filter Alter spielt da auch eine Rolle, was Novipec schon erwaehnt hat...
@TomS
330D stimme Dir zu, 730D oder S 320CDI schon nicht...
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