BMW Repair inclusive?

[The Stig]

Naja, das mit der sicheren Seite sieht man ja an den "lifetime" Getriebeölfüllungen....

[esau]

Zitat von The Stig

Naja, das mit der sicheren Seite sieht man ja an den "lifetime" Getriebeölfüllungen....

Aus Sicht von BMW spielt das nur eine Rolle, wenn die 200tkm garantieren müssen.

Abgesehen davon habe ich auch bei den letzten Autos brav den Getriebeölservice bei 100tkm gemacht. Aber ob der bei Langstreckenfahrzeugen wirklich bei 100tkm schon nötig ist, sei dahingestellt. Im Kurzzstreckenverkehr vermutlich schon eher.

Wenn ich ehrlich bin, bringt ein solcher von vielen hochgelobter Service bei ZF nur dann merklich bessere Schaltvorgänge, wenn auch die Adaptionswerte resettet werden. Beim F01 wurde das bei mir nicht gemacht, der hat vor und nach dem Wechsel gleich gut geschaltet.

[KaiMüller]

Zitat von The Stig

Naja, das mit der sicheren Seite sieht man ja an den "lifetime" Getriebeölfüllungen....

Das einzige Auto, bei dem ich einen Getriebeölwechsel gemacht habe, war der E38- und da ist 20.000km später der Wandler verreckt.... soviel dazu.

Alle andern Fahrzeuge liefen weite über 200.000km ohne irgendwelche Maßnahmen am Getriebe- völlig problemlos.
Scheint also was dran zu sein am 2Lifetime".

Seither halte ich mich an die Herstellervorschriften und Ende.

[The Stig]

Es gibt immer Ausnahmen.
Die Mehrheit wird mir sicher bzgl. des Getriebes zustimmen.
Und einige sicher auch beim Öl.

Es ist, wie meist, eine Glaubensfrage.
Jeder kann das ja so handhaben, wie er will.

Dann soll aber am Ende bitte keiner wegen Motorschaden oder Getriebeproblemen schimpfen.

Kommen sie trotz verkürzter Wartungsintervalle, mag das was Anderes sein.

[Claus]

Zitat von KaiMüller

Seither halte ich mich an die Herstellervorschriften und Ende.

Mache ich auch so, denn Hersteller der Getriebe ist ZF und nicht BMW.

Für mich keine Frage, wessen Empfehlung mehr Relevanz hat. Defekte nach einem Getriebeölwechsel/einer Getriebewartung sind purer Zufall und haben nichts mit dem Service als solchem zu tun.

[KaiMüller]

Zitat von Claus

Defekte nach einem Getriebeölwechsel/einer Getriebewartung sind purer Zufall .

Ich habe den Verdacht, dass die allermeisten Defekte, egal welcher Art, Zufall sind.
Manche Leute machen überhaupt keinen Ölwechsel (aus Nachlässigkeit oder Überzeugung, ja, gibts auch) und es gibt Karren, an denen wird aber auch gar nicht gemacht wartungsmäßig und die fahren trotzdem eine halbe Million kilometer prroblemlos...

Und an den bestgepflegten und verhätschelten Fahrzeugen kommen die Motor- und Getriebeschäden, der Rost, die labbrigen Achsen etc.

Irgendwie Lotto....
also halte ich mich an die Anzeige und Schluss.

[The Stig]

Ich denke, der größte Unterschied liegt in der Fahrweise. Manche können mit einem Auto umgehen, manche nicht.
Das gilt insbesondere auch für die Vorbesitzer unserer Fahrzeuge...was das alles wieder zum Glücksspiel macht.

[AlexBln]

Hab heute nochmal mit einem Kollegen über Repair Inclusive gesprochen und es gibt noch einen Vorteil bei der Leasingrückgabe. Alles was da an technischen Mängeln aufgeschrieben wird kann über Repair Inclusive erledigt werden.

[KaiMüller]

Zitat von The Stig

Das gilt insbesondere auch für die Vorbesitzer unserer Fahrzeuge..

Na, DEN Typ kenn ich zum Glück recht gut

Und da es beim Thema um Neufahrzeuge geht, wird das wohl kein Kriterium sein...

[Rolli750]

Zitat von KaiMüller

Und an den bestgepflegten und verhätschelten Fahrzeugen kommen die Motor- und Getriebeschäden, der Rost, die labbrigen Achsen etc.

Pssst. Das sagst du aber nicht zu meinem, sonst fällt ihm auf dass er sich nicht typisch verhällt.
Meiner bekommt nähmlich immer alles was er sich wünscht und noch extra ein Zwischenölwechsel nach ca 15000KM.