Modell F01/F02 |
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29.05.2020, 09:55
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#31
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Ich mag halt auch Tuning
Premium Mitglied
Registriert seit: 08.07.2005
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: F02 750Ld Individual "Maritim" !
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Ich habe bei meinem 750 LD Individual genau die gleiche Austattungs Farbe und mir und meiner Frau persönlich gefällt das in deinen Augen "Pissgelb" sogar sehr gut
Hätte ich jetzt nicht meinen schon , dann wäre der im Link sogar eine große Option für mich gewesen.
Denn er hat noch aussen das Individual Blau und das wäre jetzt goil für mich gewesen, da ich meinem F02 grade auf "Maritim" umbaue und ich Aussenfarbe Citrin Schwarz habe.
Ich hab aber auch fast 1 Jahr gesucht und alles was man dann genau will findet man eh so nicht
Und ja, ich hätte auch mit etwas Verhandeln sogar soviel Geld bezahlt.
Denn meiner war auch teurer wie mancher G11 ohne Extras
Aber ganz einfach weil ich dann DIESES Auto wollte.
Ganz viel Spaß weiterhin bei der Suche und es kommen täglich neue Angebote ins Netz und jetzt wo der G 11/12 FL immer mehr kommt fallen auch bei VFL Modellen die Preise
Grüße und schönes Wochenende
Jürgen
__________________
08.07.2005 - 08.07.2023 = 18! Jahre im Forum
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30.05.2020, 19:22
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2016
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E38 728i (10.1997)
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Moin Jürgen,
die Farbe habe ich wirklich erst auf Zuruf meiner Freundin erkannt. Ich bevorzuge schwarz innen, schwarz außen. am besten alles dunkel, was man sieht. als alternative zu schwarze nehme ich im innenraum gerne holzleisten. das passt für mich perfekt zu derartigem kfz.
die suche geht weiter, noch bin ich zum glück auf kein kfz angewiesen...
lg und schönes Wochenende.
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01.11.2020, 14:54
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2016
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E38 728i (10.1997)
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Ich möchte nicht einen neuen Thread aufmachen, deswegen frage ich in meinem Alten:
Ich habe mich nun eher Richtung 750 LD umgesehen. Einfach, weil mir den 730 DL vom Motor her zu langweilig erscheint. Ich hätte gerne was mit 300+ PS. Gibt es hier einen Thread, der über die Probleme oder Langzeiterfahrung mit dem Triple-Turbo berichtet? Habe beim suchen nichts gefunden.
Die 3 Turbos können lt. Google Probleme machen, oder eben nicht - klar, kommt auf die Fahrweise vom Vorbesitzer an. Würde gerne mal mehr Erfahrungswerte auf einem Haufen sehen.
LG
Edit:
- habe noch ca. 6 Monate Zeit, bis ich den Wagen täglich 2x 40 KM fahren möchte
- suche eine Langversion, weil ich der Meinung bin, dass hinter mir mit 2m in einer Kurzversion zu wenig Platz ist - auch im Bezug auf einen Kindersitz)
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01.11.2020, 19:32
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#34
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Ich mag halt auch Tuning
Premium Mitglied
Registriert seit: 08.07.2005
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: F02 750Ld Individual "Maritim" !
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Zitat:
Zitat von Jonzen
Ich habe mich nun eher Richtung 750 LD umgesehen. PS. Gibt es hier einen Thread, der über die Probleme oder Langzeiterfahrung mit dem Triple-Turbo berichtet? Habe beim suchen nichts gefunden.
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Ich habe meinen 750LD mittlerweile über 1 Jahr und fahre täglich 175 km nur rein Arbeitsweg hin und zurück....... naja und aus Freude am fahren auch sehr viel noch im Rest des Jahres
Probleme bei mir zumindest = KEINE
gesunde Grüße
Jürgen
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01.11.2020, 19:37
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2016
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E38 728i (10.1997)
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Moin Jürgen,
vielen Dank für deine Antwort!
Bleib gesund!
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02.11.2020, 09:49
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
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Fahre einen 750Ld seit km 138.000 bis jetzt rund km 151.000 mit einer Fahrleistung von rund 40.000/a und soweit keinerlei Probleme. In der Servicehistorie auch keine Rede von Problemen, bis auf VTG. Dies wurde bei km 130.000 oder so getauscht, dürfte aber auf Kulanz passiert sein. Beim 50d habe ich wenn eher von Problemen mit den Pleuellagern gelesen, aber auch hier wohl eher bei den ersten paar Chargen. Der 50d im 7er kam ja eher erst später und da habe ich von keinen Schäden gelesen. Das waren meistens M550d F10 der ersten Baujahre.
Grüße,
Christian
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03.11.2020, 19:36
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2016
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E38 728i (10.1997)
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Danke Christian für deinen Beitrag. Auch das klingt sehr gut!
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03.11.2020, 21:04
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#38
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Mitglied
Registriert seit: 10.09.2020
Ort: Soest
Fahrzeug: G11-740xD LCI
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Der gleich Motor ist ja auch im 5er verbaut.
Hier soll es wohl bei der ersten Generation mit 388PS mal Probleme gegeben haben. Die aktuelle Variante mit 400PS gilt als unauffällig und standfest.
Würde es diesen Motor noch geben hätte ich den bestellt - so musste ich auf den 740xd mit dem neuen Motor (340PS) ausweichen.
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03.11.2020, 21:16
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2016
Ort: Göttingen
Fahrzeug: E38 728i (10.1997)
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Guten Abend,
mir ist der F02 750 D nur mit 381 PS bekannt. Die 400 PS gab es ab dem G11, wenn ich mich nicht irre. Verwechselst du etwas?
Der M550D hatte meine ich auch 381 PS. 388 Diesel-PS sind mir auch im 5er nicht bekannt.
LG
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04.11.2020, 08:06
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
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Ich denke er meint den 381PS N57D30S1. Andere Leistung gab es meines Wissens nach keine bei dem Motor.
Ich bin mir aber nicht sicher ob die N57 der ersten M550d und vom LCI 750d baugleich sind. Ich meine mal gelesen zu haben, dass es hier Änderungen gab.
Grüße,
Christian
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