Modell F01/F02 |
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15.01.2010, 12:56
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 29.06.2009
Ort: Maribor
Fahrzeug: E60-535D (02.08); D5 alpina
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Fahrdynamik control
Ich habe eine Frage, bin ich eigentlich der einzigster der nichts merkt von den verschiedenen Fahrstufen? Comfort und normal kein unterschied, nur beim sport hoeheres umdrehungszahl!
sorry fuer die Schreibfehler aber ich bemuehe mich so gut wie es geht
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15.01.2010, 14:57
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#2
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† 19.09.2011
Registriert seit: 28.07.2009
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E32-750i (11/93) Individual
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Dies ist mir auch schon aufgefallen.
Im normalen Betrieb fahre ich im Comfort-Modus und DTC eingeschaltet. So sind die lahmen Schaltvorgänge etwas kürzer.
Wenns schnell gehen muss Sport+ und DTC. Da hängt er bissig am Gas.
Beim Fahrwerk bemerke ich kaum eine Änderung, trotzt DynamicDrive und Aktivlenkung. Ich habe mir da auch mehr von versprochen...
__________________
Gruß Alander
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15.01.2010, 19:43
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#3
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Wanderdünenhasser
Registriert seit: 28.08.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW 730d G11
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Ich hab' nicht gefragt, weil ich dachte, alle unterstellen mir, dass ich keine Gefühle habe
Anders ausgedrückt: Ich merke auch keinen Unterschied...
Viele Grüße
Henning
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Ich bin zu arm für eine Signatur
Geändert von Novipec (16.01.2010 um 10:46 Uhr).
Grund: unnötiges ZITAT entfernt !!!
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15.01.2010, 20:45
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#4
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Boomtown
Registriert seit: 03.08.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: F01-740i
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Also ich meine schon einen Unterschied in den verschiedenen Fahrwerkstufen z.b. beim Überfahren von Bodenwellen, Bahnschienen, etc. zu spüren.
Vor allem die Wankneigung in Kurven, beispielsweise bei Autobahnabfahrten, ist je nach genutzter Fahrwerkstufe unterschiedlich stark vorhanden.
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16.01.2010, 10:36
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#5
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Frauenautoversteher
Registriert seit: 04.01.2008
Ort: berlin
Fahrzeug: F01+1 730ld (update 10.2009)
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Ich bilde mir ein unterschiede zu bemerken.
Aber ich liebe mein auto auch sehr und glaube dem alles!
Koennte es sein, dass der automatische wankausgleich das weichere daempfergefuehl wieder komepensiert?
Um ehrlich zu sein, viel spuer ich da auch nicht, am end' ist es plazebo.
3L
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19.01.2010, 22:43
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
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Also ich spüre es sehr deutlich. Wenn ich schneller unterwegs bin, stelle ich auch auf "normal" oder "sport", weil ich es gerade auf der AB sehr bemerke!
Zwischen "normal" und "comfort" ist der Unterschied geringer, wie "normal" zu "sport". Auf Unebenheiten spürt man es sehr! Wenn man auf der Landstrasse mal eben wechselt, und die Strasse hat keine Schäden, dann merkt man es nicht...
BEN
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19.01.2010, 23:03
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.01.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: F1 730D
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Kann es sein, dass der Wankausgleich (Dynamic Drive) etwas Komfort schluckt? Irgendwer hat das mal in einem Fahrbericht geschrieben. Würde ich gerne wissen, ob das immer noch gilt. Dann würde ich mir den sparen.
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19.01.2010, 23:09
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort:
Fahrzeug: 750i (10.09) & 545i (11.05)
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also bei mir ist sport hauptsächlich ein härteres aber direkteres lenken
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20.01.2010, 14:42
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#9
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IT Guy
Registriert seit: 15.11.2004
Ort:
Fahrzeug: Audi Q8, Porsche 991.2 Targa 4S, Aston Martin Virage Volante, Porsche 718 Boxster
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Ohne DD
ich habe kein Dynamic Drive, nur die serienmässige Einstellung. In „Comfort“ wippt mir das Auto derart nach (Bonanza Effekt) dass ich es so gut wie nie benutze. "Normal" ist bei mir auf der AB das übliche, „Sport“ in der Stadt, auf der Landstrasse sowie bei speziellen Autobahnen (wie z.B. in Italien).
Meiner Meinung nach stellt der Schalter nur die Federhärte und dadurch das Nachwippen ein, bei Sport drängen auch mal Stosse durch. Dem Wanken in Kurven wird nicht entgegengewirkt, durch die härtere Feder ist jedoch das Eintauchen etwas abgemildert. Nicht mehr aber auch nicht weniger.
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