Modell F01/F02 |
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19.04.2012, 14:59
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Fahrbericht 7er Hybrid
Liebe Kollegen, habe ihn gerade zur Probefahrt. Es ist ein Hybrid vom Feb 2012, Km 1200.
Hört sich bulliger + sportlicher an als mein 2008er 750Li.
Und er geht DEUTLICH besser ab. Fragt sich nur, wann man das ausnutzen kann. Wobei ich meine, auch ein bisschen mehr Drehmemonent zu spüren.
Verbrauchsvorteil sehe ich bis jetzt keinen. Bekam ihn mit "BC = 13,4 Liter" jetzt nach 20 km steht da "17,9 Liter". Habe ihn aber auch ganz schön getreten, was ich sonst nicht mache.
Fehlen von Integral Lenkung und DD hat mich bis jetzt nicht gestört. Schon eher die Start-Stopp-Automatik, aber das ist vmtl. Gewöhnungssache.
Es stören mich ziemlich die Bestell-Fehler. Unnützes Night-Vision hat er, Smartphone-Anbindung, Sitz-Heizung hinten und Seitenkameras/Top-View, Lenkradheizung hat er nicht.
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19.04.2012, 15:06
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.02.2003
Ort: Bad Salzuflen
Fahrzeug: I7 xDrive60
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7er AH ist nett :-) Ich würde aber net auf ACC und Aktivlenkung verzichten wollen... Nervt mich schon immer Mega, dass der X6 AH von meiner Damen das nicht hat....
Geändert von knuffel (19.04.2012 um 15:06 Uhr).
Grund: Völlig überflüssiges VOLL-Zitat entfernt. Halt dich bitte an die Zitierregeln
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19.04.2012, 21:19
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Patrick
7er AH ist nett :-) Ich würde aber net auf ACC und Aktivlenkung verzichten wollen... Nervt mich schon immer Mega, dass der X6 AH von meiner Damen das nicht hat....
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ack - der GT der Holden hat die Aktivlenkung auch nicht, und der fährt sich gefühlt wie ein LKW im Vergleich zu meinem 7er. Und ACC benutze ich tatsächlich bei nahezu jeder Fahrt.
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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19.04.2012, 21:29
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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also mein nächster BMW sollte auch die Aktivlenkung haben. Denn mit einem LKW fährt es sich ja nicht so angenehm.
Aber im Ernst. Beim Rangieren ist es bestimmt echt nervenschonend. Bei 230 KM/h in einer knackigen Autobahnkurve sicherlich unwichtig.
LG, BMA
__________________
450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
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19.04.2012, 21:33
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von BMA
Aber im Ernst. Beim Rangieren ist es bestimmt echt nervenschonend. Bei 230 KM/h in einer knackigen Autobahnkurve sicherlich unwichtig.
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Keine Frage. Ersteres kommt im Vergleich zu letzterem bei uns halt ungefähr im Verhältnis 99:1 vor.
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19.04.2012, 21:34
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Nähe KH und Nähe GG
Fahrzeug: M6 GC / G11FL / Mercedes S 320 cdi / Mercedes Citan / M-Bike
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Also ich vermisse die aktivlenkung gar nicht!!
Vermisse höchstens Sportfahrwerk grade für so schnelle autobahnkurven..
Das hatte ich in meinem E65 der lag wie ein Brett auf der Strasse
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19.04.2012, 21:36
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von E65FAN
Also ich vermisse die aktivlenkung gar nicht!!
Vermisse höchstens Sportfahrwerk grade für so schnelle autobahnkurven..
Das hatte ich in meinem E65 der lag wie ein Brett auf der Strasse
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Tut der F01 ebenfalls, und zwar schon bei normaler Dämpfer-Einstellung - was möglicherweise an DD liegt, das kann ich aber mangels Vergleich nicht sagen. Und wem das nicht langt, der schaltet auf "Sport" und sollte spätestens dann nichts mehr zu mäkeln haben.
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19.04.2012, 15:26
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Zitat:
Zitat von Alfred G
Verbrauchsvorteil sehe ich bis jetzt keinen. Bekam ihn mit "BC = 13,4 Liter" jetzt nach 20 km steht da "17,9 Liter". Habe ihn aber auch ganz schön getreten, was ich sonst nicht mache.
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Den richtig großen Vorteil hast auch nur im Stadtverkehr. Wenn du ihn "ganz schön getreten" hast, bist du vermutlich viel Autobahn gefahren?
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19.04.2012, 16:13
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Zitat:
Zitat von Alfred G
....Hört sich bulliger + sportlicher an als mein 2008er 750Li.
Und er geht DEUTLICH besser ab. Fragt sich nur, wann man das ausnutzen kann. Wobei ich meine, auch ein bisschen mehr Drehmemonent zu spüren.
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Er hat satte 100 NM mehr! Insbesondere der e-Boost bewirkt katapultartig, aber eben nur kurzfristig, mächtigen Schub.
Zitat:
Zitat von Alfred G
Verbrauchsvorteil sehe ich bis jetzt keinen. Bekam ihn mit "BC = 13,4 Liter" jetzt nach 20 km steht da "17,9 Liter". Habe ihn aber auch ganz schön getreten, was ich sonst nicht mache.
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Habe Dir ja ausführlich beschrieben was ich verbrauche. Die 12,5 Liter sind realistisch.
Zitat:
Zitat von Alfred G
Fehlen von Integral Lenkung und DD hat mich bis jetzt nicht gestört. Schon eher die Start-Stopp-Automatik, aber das ist vmtl. Gewöhnungssache.
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Wählhebel einfach auf linke Gasse kippen und schon ist Start-Stopp deaktiviert.
LG, BMA,....der Hybrid-Pionier im Forum
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19.04.2012, 19:12
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#10
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Cruiser
Registriert seit: 08.11.2006
Ort: Haag i. OB
Fahrzeug: E65 750i (11/2007)
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Ist das Thema Ölverbrauch bei diesem Fahrzeug noch aktuell? Ich meine mich zu erinnern, dass der Hybride in dieser Disziplin unangenehm aufgefallen ist...
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E65 750i (Bj. 11/07)
Spritverbrauch durch Tanken und Kilometerzählen ermittelt => genaue Werte!
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