Motorschaden 730d Bj. 2009

[tomsag]

Zitat von Ich e32

Ich rate das hier nur, da ich genug Bekannte habe die ihre selber gewechselt haben und dachten sie haben ein neuen Motor verbaut. Und selber bin ich kein Kfzler! [/color]

Meines Wissens sind Glühkerzen NUR bei Motorstart vom nutzen (und dies auch nur bei tiefen Temperaturen)?

[StephanG2312]

Zitat von Paulchen735i

Fahrzeug ist Bj. 2009. Hatte in der Bildunterschrift einen Fehler
Fahrzeug ist ausschließlich beim BMW Händler gewartet worden. Beim handelt es sich um en Stamm- der gesamten Famlilie. Dort wurden einige Fahrzeuge gekauft und es gehen auch einige Farzeuge zur Wartung dorthin.

Dann solltest Du mal bei der Kundenbetreuung direkt anrufen. Und ruhig mal ein Fremdfabrikat erwähnen. Ist natürlich keien Garantie, wirkt aber erfahrungsgemäß oft Wunder. Viel Erfolg!

[Ich e32]

Zitat von tomsag

Meines Wissens sind Glühkerzen NUR bei Motorstart vom nutzen (und dies auch nur bei tiefen Temperaturen)?

Ab ~25°C Kühlmitteltemp! wird schon vorgelüht(~0,5sec bis max ~2,7sec bei Tiefsttemps unter -20°C)... Ich kann halt nur Berichten was ich mitbekommen/selber gemacht habe und die Ergebnisse sprechen halt für sich.

[Pureman]

Der Ursprung des Motorschadens liegt nicht in den Glühkerzen vor allem bei zwei Zylindern gleichzeitig.

Es wäre interessant wenn der TE, Fotos der alten Glühkerzen hätte. Die Glühkerzen sind mit hoher Wahrscheinlichkeit wegen einer thermischen Überlastung weg gebrannt und haben so zum Motorschaden beigetragen.

Die Ursache ist da eine ganze andere

- zu Mageres Gemisch/hohe Temp (Chiptuning?)
- defekter Injektor/Sprühbild
- Öl verkorkte Glühkerzen/KGE/AGR

usw.

Hat der Wagen Öl verbraucht oder irgendwelche anderen Sorgen bereitet?
Waren irgendwelche Fehler im Fehlerspeicher?

[Paulchen735i]

Der Wagen hat weder Probleme im
Fehlerspeicher abgelegt gehabt, es ist kein Chiptuning erfolgt, noch hat es Probleme mit der AGR gegeben.
Die Injektoren haben auch alle einwandfrei ohne Fehlermeldung etc. gearbeitet.
Pureman, es sind tatsächlich Fragmente der Glühkerzen in den Brennraum eingedrungen und haben erheblichen Schaden angerichtet. Bei Interesse kann ich auch gerne Bilder anfügen...
Der Wagen hat auf 50.000km 2l Öl verbraucht.

Zum Thema Vorglühen ab einer gewissen Temperatur:
Die Glühkerzen glühen nicht nur mehr vor sondern glühen auch nach dem Start zugunsten besserer Emissionswerte, bis zum Erreichen einer gewissen Temperatur weiter. Dies begünstigt natürlich zusätzlich den Verschleiß..

[peterpaul]

Das wäre sehr interessant, wenn Du Bilder einstellen würdest.

Pureman hat auch nicht bezweifelt, dass Fragmente der Glühkerzen in die Zylinder eingedrungen sind.

Er hat nur zu bedenken gegeben, dass das vielleicht ein sekundärer Effekt war - also die eigentliche Ursache, von dem alles ausging, eine andere ist.

Beispiel: Verkokung - hast du die Teile alle von innen gesehen, dass sie nicht verkokt sind/waren?

[tomsag]

Soeben habe ich was gelesen - Zitat:
In Fahrzeuge, bei denen nachglühfähige Kerzen vorgesehen sind, dürfen keine Kerzen eingebaut werden, die nicht nachglühfähig sind. Durch die Spannungserhöhung nach dem Starten des Motors würden diese Glühkerzen nach kürzester Zeit durchbrennen.

Beim Ersatz der Glühkerzen unbedingt auf Erstausrüster-Qualität achten.

Minderwertige Glühkerzen können nicht nur Startschwierigkeiten oder den schnellen Defekt der Kerze nach sich ziehen, sondern auch das Vorglühsteuergerät und den Zylinderkopf zerstören !

Also könnte der Ursprung der Probleme in den falschen Glühkerzen sein, vielleicht wurden falsche eingebaut??

Zitat ist von dieser Seite:  Glühkerzen

[peterpaul]

Interessante Quelle - danke
gerade wegen der Fehlerbilder dort sind Bilder von den anderen Glühkerzen hochinteressant!

[Pureman]

Der TE hatte noch die Originalen Glühkerzen verbaut
>> Falsche GKs sind nicht das Problem für den Motorschaden.

Zitat von Paulchen735i

Zum Thema Vorglühen ab einer gewissen Temperatur:
begünstigt natürlich zusätzlich den Verschleiß..

Verschleiß führt nicht zu solchen Materialschäden

Zitat von Paulchen735i

Pureman, es sind tatsächlich Fragmente der Glühkerzen in den Brennraum eingedrungen und haben erheblichen Schaden angerichtet.

Wie sahen die Fragmente/Glühkerzen aus?

Spröder Bruch/ erhöhte Temperatur auf langen Zeitraum
geschmolzen/ sehr stark erhöhte Temperatur

Man sollte sich den Rest des noch vorhandenen Heizstabs ansehen.
Danach kann man viel genauer die mögliche Ursache bestimmten oder wenigstens Eingrenzen.

[Paulchen735i]

So sehe ich es auch Pureman, das mit dem Verschleiß war lediglich auf das Nachglühen der Kerzen bei niedrigen Temperaturen bezogen. Derartiges Materialversagen wie es bei mir der Fall war, darf nicht passieren.

Anbei ein paar Bilder der defekten Glühkerzen, sowie der Blick in die Brennräume und auf den Zylinderkopf...