Alternativen?

[Schamane]

Hallo werte Gemeinde,

ich möchte gerne einmal Ideen sammeln, was denn wohl eine Alternative zum geliebten 7er zukünftig sein könnte.

Ja, ja hat es alles schon gegeben. Aber: Was ist, wenn es wirklich demnächst Rahmenbedingungen gibt, die alle gängigen Argumente wie

• Spaß
• immer schon 7er
• passe sonst nirgendwo rein
• etc.

zunichte machen?

Es gibt ja auch Leute, die wie ich, den 7er kaufen müssen (nicht den 7er , aber "kaufen"). Ich habe jetzt den 3. 7er und den 6. BMW, diesen auch erstmals auf LPG. Alles ist gut, nur er wird eben älter. Das nächste Auto muß auch wieder 6-8 Jahre halten. Was also kaufen?? Wieder einen 7er? Wieder LPG? CNG? Was ist mit der CO2 Grenze, welches Auto kommt in die Nähe von 130 Gramm und ist fahrbar??
Ich denke, Ihr versteht, was das Problem werden könnte.
Ideen?

Gruss
Jo

[ThomasG]

Zitat von Schamane

Was ist mit der CO2 Grenze, welches Auto kommt in die Nähe von 130 Gramm und ist fahrbar??
Ich denke, Ihr versteht, was das Problem werden könnte.

Gibt es denn irgendwo schon irgend eine verbindliche Grenze für irgendwas? So weit ich das verfolge, ist nach wie vor nichts verbindlich entschieden, und aktuell ist ja ein Gewichtsklassen-System im Gespräch (siehe z.B. auch  Economist « Wirtschaft « DiePresse.com. "Könnte" ist deshalb IMO das Stichwort - denn ob und was tatsächlich das Problem sein wird, lässt sich im Moment doch noch gar nicht verlässlich sagen.
Letztlich kannst du von daher nur auf der Basis der beim Kauf vorliegenden Situation entscheiden. Bist du unsicher, kannst du auch warten und deinen jetzigen weiter fahren, ein 7er hält ja durchaus auch länger.

[weißblau]

Hallo!

Die Frage, die hier aufgeworfen wird, lautet offenbar: muss man künftig ein Auto fahren, das weniger CO2 ausstößt und damit angeblich umweltfreundlicher ist? Und wird damit der 7er obsolet?

Die Antwort lautet meiner Meinung nach: nein. Bisher ist vollkommen unklar, auf welche Einheit sich der EU-Grenzwert von 130 Gramm je Kilometer bezieht, also ob es ein durchschnittlicher Branchenwert ist oder auf Hersteller heruntergebrochen wird oder für jeden Neuwagen gelten soll. Mit anderen Worten: ich würde mich da nicht verrückt machen lassen. Wenn, dann gilt der Grenzwert ohnehin nur für Neuwagen. Und nicht für bereits zugelassene Fahrzeuge.

Ich habe auch im Übrigen kein schlechtes Gewissen, wenn ich mit meinem 7er mehr CO2 ausstoße als etwa mit einem neuen 118d. Die derzeitige Diskussion über die angeblich von Menschen gemachte Erderwärmung scheint mir sehr fragwürdig. Ein Blick in die Erdgeschichte - auch in die jüngere - zeigt, dass es immer wieder Klimaschwankungen gab, sogar erhebliche. In den letzten 10.000 Jahren war etwa die Arktis mehrfach (!!) eisfrei. Siehe beigefügten Artikel.

 baz.ch - Basler Zeitung Online

Wenn also Politiker wie Sigmar Gabriel sich hinstellen und (beim publikumsträchtigen Besuch vom Eisbären-Baby Knut) sagen, dass wir Menschen schuld sind, wenn die Eisbären in der Arktis bald sterben werden, weil wir böse Menschen das Eis schmelzen lassen, dann kann ich nur sagen: danke, Herr Gabriel. Bleiben Sie lieber bei der Wahrheit. Denn wie konnten die Eisbären überleben, wenn während der letzten 10.000 Jahre die Arktis mehrfach eisfrei war?

Was ich damit sagen will: wir Menschen kennen die Regeln, nach denen das Erdklima funktioniert, immer noch zu wenig. Aktionismus, um den CO2-Ausstoß zu senken, ist fehl am Platz. Nötig sind vielmehr Sachlichkeit und Objektivität.

Schöne Grüße
weißblau

[The Stig]

Solange überhaupt nicht klar ist, wie sich die CO2 Diskussion entwickelt, kann ich Bedenken beim Neuwagenkauf bzgl. der evtl. auftretenden zusätzlichen Steuerbelastungen in Zukunft durchaus verstehen.
Mein Tipp dafür: Autokauf vertagen!

Da würde mich auch mal interessieren ob Herr Gabriel in einem gepanzerten Toyota Prius unterwegs ist...

Alternativen in Klasse ? Traut man sich ja kaum auszusprechen aber Daimler ist mit seiner neuen S Klasse Hybridvariante (wohl ab 2009 im Verkauf, stand letzte Woche schon einer in der Tiga der MB NL Stuttgart) schon recht nah an den Grnzwerten. Bin gespannt wann BMW die Wasserstoff Version des 7er serienreif hat.

Grüße
Patrick

[JPM]

In Brüssel fahren aber tatsächlich 2 Minister einen Prius

...unsere deutschen Minister würden sich zu soetwas aber sicherlich nicht herablassen - Politik heute - oder wie verfolge ich meine eigenen Ziele besser gesagt.

Zum Thema:

Sehr elegant ist der CLS und wirklich ausgreift. Haben seit etwas über einem 3/4 Jahr keinerlei Probleme.

Vorteil von Mercedes - Materialien sind in den höheren Klassen etwas besser und haltbarer im Vergleich zur Konkurrenz. Ist auf Messen an den letzten Tagen immer schön zu sehen wie abgenutzt die Autos sind.

S-Klasse ist das Maß in der Klasse, aber riesig für den deutschen Verkehr. Des Weiteren überteuert mittlerweile. S500 liegt nackt bei knapp über 90.000Euro.

Hinzu noch wertstabiler im Alter.

Ansonsten kann man als 7er Fahrer nur noch einen Blick auf Audi A6 A8 werfen - beide sehr gute Fhzge.

Lexus ist nice, aber die Leder und Innenraum doch nicht auf Premium-Niveau. Hatte mich in Genf wirklich gewundert, da ich sehr überzeugt war vorab.

Neuer 7er 2008 ist dann das aktuellste Auto, aber inkl Kinderkrankheiten. A8/A6, CLS/S, 5er wären schon ausgereift und wären noch ca 3-4 Jahre aktuelle Modelle auf dem Markt.

Gruß Philipp