Modell F01/F02 |
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26.03.2019, 20:23
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#1
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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V12 Ölundichtigkeit bei 170tkm
schon mein letzter V12 war bei ca. 170tkm undicht, damals war es der Kurbelwellendichtring, dieses Mal ist es die Ölwannendichtung, soll wohl über 2 Mille kosten, Vorderachse muss dazu abgesenkt werden. Morgen soll ich ihn wieder bekommen.
Interessant ist die Duplizität, bei beiden Motoren bei fast gleicher Laufleistung.
Ansonsten - klopfe auf Holz - läuft der immer noch wunderbar, mit den nagelneuen Sommerreifen rundum schön leise.
An dem Auto war bisher - abgesehen von Wartung - nur wenig.
Absacken hinten links - neuer Dämpfer und Drucksystem auf Garantie
Hardyscheibe auf Kulanz
Klopfgeräusche Lenkung auf Kulanz
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27.03.2019, 09:54
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2012
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: F01 760i (10.14) / E93 335i Cabrio (03.12)
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Zitat:
Zitat von esau
schon mein letzter V12 war bei ca. 170tkm undicht, damals war es der Kurbelwellendichtring, dieses Mal ist es die Ölwannendichtung, soll wohl über 2 Mille kosten, Vorderachse muss dazu abgesenkt werden. Morgen soll ich ihn wieder bekommen.
Interessant ist die Duplizität, bei beiden Motoren bei fast gleicher Laufleistung.
Ansonsten - klopfe auf Holz - läuft der immer noch wunderbar, mit den nagelneuen Sommerreifen rundum schön leise.
An dem Auto war bisher - abgesehen von Wartung - nur wenig.
Absacken hinten links - neuer Dämpfer und Drucksystem auf Garantie
Hardyscheibe auf Kulanz
Klopfgeräusche Lenkung auf Kulanz
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Na, da habe ich ja noch was Zeit, bin erst bei 92.000...die Laufruhe kann ich nur bestätigen und auch bzgl. Lenkung und Absacken hinten links haben wir exakt das gleiche erlebt. Bin gespannt, wann hinten rechts sich meldet, gerne noch vor Erreichen der 100K
Freue mich jedenfalls noch auf ein paar gute Jahre mit dem V12 und habe momentan 0 Interesse an einem G11 aufgrund von Nichtgefallen.
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27.03.2019, 17:26
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#3
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von StephanG2312
Na, da habe ich ja noch was Zeit, bin erst bei 92.000...die Laufruhe kann ich nur bestätigen und auch bzgl. Lenkung und Absacken hinten links haben wir exakt das gleiche erlebt. Bin gespannt, wann hinten rechts sich meldet, gerne noch vor Erreichen der 100K
Freue mich jedenfalls noch auf ein paar gute Jahre mit dem V12 und habe momentan 0 Interesse an einem G11 aufgrund von Nichtgefallen.
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Hinten rechts hatte ich bisher keine Probleme und auch beim Vorgänger nicht
Das mit gebremsten Interesse am G11 geht mir auch so, und wenn G11 dann lieber den vor FL als den ganz neuen, aber V12 in lang will ich nicht und dem alten V8 traue ich nicht, also wenn G11 dann 750iX LCI. Aber ich werde mir auch mal den Panamera anschauen und vielleicht sogar die S-Klasse, da dürften aufgrund des anstehenden Modellwechsels auch gute Rabattte drin sein.
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27.03.2019, 19:46
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
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Interessant ... beim 50i xDrive muss für die Motorölwanne die VA nicht abgesenkt werden.
2.000 € ist echt heftig.
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29.03.2019, 06:45
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Guten Morgen,
@Esau: verliert das V12 Triebwerk Ol (es troft z.B.) oder schwitz es etwas?
Das V12 Triebwerkchen ist naturlich etwas großer deswegen muss mehr gebastelt werden:-) Aber bei altere Autos verschiedenere Marken muss sogar das Triebwerk runter, also die VA geht noch..
Ich bin erst bei 78.000 aber ich wundere mich ob es auch beim Alter des Fahrzeuges (??) - 10-2009 - oder mehr der Km. Stand abhangig ist ?
Ob es hatt 100Tkm ist 7 Jahre gelaufen oder in 3 Jahre?
Wird das FZ viel bewegt /Langstrecken ist das Risiko auf eine Olundichkeit weniger als wurde es nur wenig oder Kurzstrecken bewegt ?
Sind die 2000 Euro einen Kostenvorschlag beim "Freundlichen" ?
(anziehen der Schrauben kann manchmal das Problem losen)
ABER die Klopfgeräusche Lenkung ist so immer einen "Hammer"
Der eine sagt es ist normal und wenn die Lenkung getauscht wird komt es spater wieder zuruck.
BMW hatt nicht viel davon gelernt mit dem Facelift.
Gruße Patrick und gute Fahrt!
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29.03.2019, 09:03
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#6
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von patrickF01
Guten Morgen,
@Esau: verliert das V12 Triebwerk Ol (es troft z.B.) oder schwitz es etwas?
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Er hat noch nicht getropft, aber es wurde anläßlich eines Ölservice festgestellt, dass da Öl am Motor war, es wurde sauber gemacht und nach wenigen km war da wieder Öl.
Vielleicht hätte man auch die Schrauben nur nachziehen können, aber ehrlich gesagt habe ich auch keine Lust, wenn es dann nicht funktioniert den wieder hinzubringen etc.
Die haben unheimlich viele Schrauben, Dichtungen etc. getauscht, die Teile kosten alle nicht viel, aber leppern sich auch auf über 400€, und eine Menge Lohnkosten und der Mietwagen war auch mit drin.
Ist zwar ärgerlich, aber wenn jetzt nicht eine teure Reperatur nach der anderen kommt "verdient" der gerade trotzdem Geld, denn der verliert kaum noch an Wert und jeden Monat, den ich den länger fahre werden die Kosten (Kaufpreis - Erlös beim Verkauf)/Monate immer günstiger. Reparturen muss man natürlich im Zähler noch dazu addieren, aber solange die im Rahmen bleiben spielen die bei einer Haltedauer von mehr als 50 Monaten keine große Rolle.
Auf jeden Fall erheblich günstiger als Leasingraten, ich fahre immer noch mehr als 35tkm/a und liege jetzt schon bei unter 1500€/Monat incl. Mwst
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31.03.2019, 04:23
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#7
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von esau
Hinten rechts hatte ich bisher keine Probleme und auch beim Vorgänger nicht
Das mit gebremsten Interesse am G11 geht mir auch so, und wenn G11 dann lieber den vor FL als den ganz neuen, aber V12 in lang will ich nicht und dem alten V8 traue ich nicht, also wenn G11 dann 750iX LCI. Aber ich werde mir auch mal den Panamera anschauen und vielleicht sogar die S-Klasse, da dürften aufgrund des anstehenden Modellwechsels auch gute Rabattte drin sein.
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Kleiner Tipp - Schau Dir auch mal das aktuelle Bentley Coupe an - hat jedenfalls was.
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31.03.2019, 09:20
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2012
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: F01 760i (10.14) / E93 335i Cabrio (03.12)
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Zitat:
Zitat von TomS
Kleiner Tipp - Schau Dir auch mal das aktuelle Bentley Coupe an - hat jedenfalls was.
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Nein, nein, ganz furchtbar hässlich...nein, nein, auf keinen Fall!
Leider eine andere preisliche Liga und einen F01 V12 kann man, wenn man zu Kunden fährt, doch noch eher unauffällig parken als einen Bentley. Für mich aber ohne Zweifel meine absolute Traummarke!
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31.03.2019, 11:53
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Bentley Copue ist zu wuchtig irgendwie, erinnernt mich an diesen komischen Wuchbrocken der Amis, was war das? Chrysler 300?
Leistbar ist auch schon Aston Martin ab 2006, DB9 oder DB9 Voante
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31.03.2019, 15:00
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#10
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von StephanG2312
......
Leider eine andere preisliche Liga und einen F01 V12 kann man, wenn man zu Kunden fährt, doch noch eher unauffällig parken als einen Bentley. ....
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Genau das ist für mich wichtig. Mein Auto hat ja außer den Auspuffrohren nichts, was auf den V12 hindeutet. Die Einstiegsleisten mit V12 drauf liegen auf dem Speicher....Ich parke auch gerne so, dass man den nicht lange von hinten sieht.
Ein Bentley wäre in dieser Hinsicht ein ganz anderes Kalliber.
Wäre beim G12 ein größeres Problem, weil bei dem auch auf der Mittelkonsole und im Tacho V12 steht...wenn der nicht so lang wäre, ließe sich das vermutlich aber auch regeln, aber knappe 5,30 m in der Stadt oder im engen Parkhaus - nein Danke
Insofern wird das vermutlich für mich der letzte V12 bleiben. Und wenn man ehrlich ist, reicht ein 730d für Stadt und mitschwimmen im Verkehr vollkommen aus, der Diesel-Motor ist ja so was von leise geworden. Da sollte ein V8 oder R6/V5 Hybrid doch alle Male ausreichen.
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