Getriebe: Getriebeprobleme

[jtiberius]

Etwas alt aber ich hole es mal rauf:

Meiner hat jetzt 100tkm und hat gerade Heute seinen ersten Getriebefehler beim Stop&Go Verkehr. Es kam die Meldung

"
Transmission fault.
Is it still possible to drive, but with reduced accelaration.
Please proceed to the nearest BMW service point.
"

Mal sehen... er schaltete die letzten 10tkm immer ruppiger.
Das grösste Problem war beim Stoppen; jedes Mal wenn ich anhalte ruckt es ganz kurz ca 1-3 Sekunden nach dem stehen bleiben. Ich denke der Wandler öffnet damit im Leerlauf nicht so viel Sprit verbrannt werden muss. Und dieses leichte rucken wurde immer mehr zum knall. Und heute knallte es richtig. Eine Frau ah Gehsteig erschreckte sogar vom knall... und ich liess im screck die Bremse los und bin fast dem Vordermann auf gefahren.


EDIT: Meiner ist BJ 2010.

[jtiberius]

Zitat von Otto_V12

Die Schaltstöße kommen meist von der nicht mehr so flink arbeitenden Hydrauliksteuerplatte in der Getriebesteuerung.
Infolge Abrieb welcher im Öl mitgeschwemmt wird verstopfen die Kanäle etwas.

Wenn jemand sagt es muss das Getriebe getauscht werden rührt dies meist von Unkenntnis.
Kenner von ZF Getriebe bzw Könner muss man hier bei BMW suchen. BMW bietet nur den "Komplettaustausch" des Getriebes an. Ein Ölwechsel oder Filtertausch ist bei BMW nicht in den Anleitungen als Massnahme drin.

--> Das Getriebe sollte zuerst gespült werden dann ein neuer Getriebeölfilter und mit neuem Öl befüllt und es läuft/schaltet bestimmt wieder samtweich.

Gggfs ZF kontaktieren welche ZF Servicestationen es im Umkreis gibt.

Wenn ich die anderen Beiträge von dir durchlese, dann würde ich dieser Aussage recht viel Glauben schenken wollen.
Gibt es vor irgendjemand eine Bestätigung dass es nur an "Dreck" im Öl liegt, oder ist dies bestenfalls eine Maßnahme die etwas Zeit kauft und die Probleme kommen nach 25tkm wieder weil das Getriebe einfach "zu schwach" ist?
(Ich fahre generell sehr zügig und in Osteuropa mit den ganzen Überholen von LKWs, oft mit Kick-Down und im Sportmodus...)

[warp735]

Wenn sich schon seit 10tkm ein defekt ankündigt, warum fährt man dann einfach weiter

[jtiberius]

Zitat von warp735

Wenn sich schon seit 10tkm ein defekt ankündigt, warum fährt man dann einfach weiter

Das ein Getriebe mit mehr KM weniger sanfst schaltet ist normal. Irgendwann macht man ja das "Service" - ich habe 120tkm angepeilt. Aber werde es wohl jetzt tun müssen, also 18tkm früher als geplant.

Warum weiter fahren?
Ich war in Russland, Kazachstan, Belarus, Ukraine...da ist das Servicenetzwerk nicht so dicht. Ihr seid da verwöhnt
Hier in Warschau ist das kein Problem.
Ich fahre demnächst zum Mechaniker, da BMW hier genau nichts macht.

[jtiberius]

Zitat von jtiberius

Etwas alt aber ich hole es mal rauf:

Meiner hat jetzt 100tkm und hat gerade Heute seinen ersten Getriebefehler beim Stop&Go Verkehr. Es kam die Meldung

"
Transmission fault.
Is it still possible to drive, but with reduced accelaration.
Please proceed to the nearest BMW service point.
"

Mal sehen... er schaltete die letzten 10tkm immer ruppiger.
Das grösste Problem war beim Stoppen; jedes Mal wenn ich anhalte ruckt es ganz kurz ca 1-3 Sekunden nach dem stehen bleiben. Ich denke der Wandler öffnet damit im Leerlauf nicht so viel Sprit verbrannt werden muss. Und dieses leichte rucken wurde immer mehr zum knall. Und heute knallte es richtig. Eine Frau ah Gehsteig erschreckte sogar vom knall... und ich liess im screck die Bremse los und bin fast dem Vordermann auf gefahren.


EDIT: Meiner ist BJ 2010.

Also ein Getriebeservice beim ZF Partner (Spülung & Tausch) brachte hier keine Abhilfe.

Während normaler Fahrt schaltet es jetzt sanfter. Positiv. Beim Service waren schon auch Partikel im Öl. Das Öl nicht mehr neu - aber ich, und auch der Getriebespezialist, haben schon schlimmeres gesehen.

Endergebnis: Der Fehler kommt jetzt viel öfter.

Man kann den Fehler sogar sehr zuverlässig provozieren:
Sport+ Modus und in der Kurve gas geben damit das Heck ein wenig kommt und SOFORT kommt der Fehler. Jedes Mal und zuverlässig.
Leistung während der Fehler am Display leuchet: Subjektiv halbiert.

Nach ca 300-500 meter auf der Geraden und normaler Fahrweise geht der Fehler wieder weg (ist auch in keinster Art und Weise mehr im "Status" sichtbar) und der 730er geht wieder "normal".

Wenn der Fehler durch aggresives Fahren produziert wurde, lässt er sich auch nicht mehr manuell schalten. Auch nachdem der Fehler vom Display verwunden ist und auch wenn man ihn geparkt hat. Erst nachdem die Zündung ca 2-3 Minuten aus war gehts wieder.

Ich vermute jetzt ehrlich gesagt eher das Differenzial... oder ein elektronischer Defekt.

Hat jemand eine Idee?

[hitchdererste]

nur neues Getriebe ist die Lösung

[BigTom]

Zitat von hitchdererste

nur neues Getriebe ist die Lösung

Frage nebenbei, wäre ein ZF 8 Gang Getriebe vom LCI eine Möglichkeit beim VFL?

Ich pers. finde das 6 Gang Getriebe meines "vor LCI" ziemlich mies.. wenn mal ein Tausch anstehen sollte, gibt es eine Mgl auf das 8 Gang zu wechseln?
Gruss
Tom

[patrickF01]

Verkauf deinen und kauf F04 mit bonus mehr Power und geringer Verbrauch

[jtiberius]

Zitat von hitchdererste

nur neues Getriebe ist die Lösung

BMW Polska meinte dies auch: Neues Getriebe.

Das kann aber nicht stimmen, denn die Symptomatik passt nicht - leute wollen einfach nicht zu hören sondern nur kassieren.

So.. kurze Antwort: NEIN. NIE. NO.

Habe mich auch in den US Foren schlau gemacht, da mein 730Ld aus Saudi Arabien kommt und eigentlich der US-Version gleicht....

Und dann gleich mal die Batterie getauscht.
Der Fehler kommt jetzt KEIN EINZIGES mal mehr wenn man das Fahrzeug startet oder im Stop&Go stehen bleibt. Vorher kam es doch gerne mal.
Egal wie man fährt; er schaltet super und brav, genau wie er soll.

Beim "wie ein Irrer in die Kurve" ist das Problem aber nach wie vor da. Er geht sofort in den "Schonmodus"...nach 300-500m ist alles wieder "OK".

Morgen nehmen wir das Differenzial auseinander. Ich denke die 15.000km auf den eisigen Strassen Rußlands mit permanenter DSC regelung hat wohl Tribut verlangt.
Vermute das Diff ist einfach völlig hinüber...

[jtiberius]

So wie es aussieht, dürfte das Getriebe leider wirklich hinüber sein.
Ich bin nach knapp 100tkm etwas überrascht...im negativen Sinne.