Vibrationen ab ca. 80km/h

[Salvador Dali]

Die Standplatten kenne ich auch schon vom e65, aber da hatte man die ja vermehrt, wenn man am Vortag zügig und lang auf der Bahn unterwegs war und dann der Wagen länger stand.

Heute kamen die Vibrationen nach ca. 20 km Fahrt wieder. Es lässt sich irgendwie kein Muster erkennen. Die 20 Zoll Pirellis im Sommer fahre ich auch, allerdings weiß ich hier nicht, wie lange die Hinterräder nicht gewuchtet wurden, vorne die kamen nach Kauf direkt neu.
Die 19 Zoll Winterräder sind ein neuer und absolut ungenutzter Komplettradsatz, wenn auch aus 2012.
Aber es hilft nichts, ich werde alle erst einmal wuchten lassen.
Vielleicht schreibt Patrick aber noch mal was zum Lenkwinkelsensor.

Grüßle

Stefan

[robbmw]

Zitat von Patrick

Beim F01 730d mit Aktivlenkung und 20" Felgen treten ab 80km/h Vibrationen auf, sowohl im Lenkrad zu spüren, wie auch am Gaspedal und der Fussablage...

Habe das gleiche Problem und noch immer nicht gelöst.
Auffällig ist, dass die SR stärkere Vibrationen verursachen als die WR, Unterschied deutlich spürbar.
Hab aus diesem Grund auch die SR problemlos beim Händler im Netz tauschen lassen aber eine Besserung kam nicht.

Mein hat gewuchtet und auch die Reifen auf der Felge gedreht mit ihrem Gerät was ja die haben, also nicht nur reines Wuchten.
Trotzdem keine zufriedenstellende Lösung. Felgen sind aber alle absolut in Ordnung (eine hatte einen Schlag und getauscht). Vibrationen trotzdem da.

Hatte auch NON RFT mal ausprobiert von einem Freund, gleiches Spiel.

Wäre jetzt eine super Sache wenn das mit dem Lenkwinkelsensor getan ist.
Was hat die Reperatur gekostet?

[Mr.Bimmer]

Zitat von Salvador Dali

Die Standplatten kenne ich auch schon vom e65, aber da hatte man die ja vermehrt, wenn man am Vortag zügig und lang auf der Bahn unterwegs war und dann der Wagen länger stand.

Naja, das hängt ja nicht am E65 sondern an der Rad/Reifenkombi. und kann bei jedem Fahrzeug auftreten, wenn es länger steht.

[7erfly]

Zitat von TheBrain

Wie läuft so eine Reifenrücknahme ab?
Wo hattest du die Reifen gekauft und nach wieviel Tagen hast du reklamiert?

Beim Reifenhändler vor Ort gekauft und montieren lassen. Ich war dann 5 oder 6 mal da (zwischen durch hat auch BMW einmal gewuchtet) zum neu Wuchten, noch mal rechts links tauschen usw.
Auf der Maschine auf 0 gewuchtet, montiert, 20 KM gefahren, wieder kontrolliert, 20-30 g Unwucht auf drei Reifen. Reifen haben sich nicht auf der Felge gedreht, dass wurde markiert.
Zusätzlich liefen die Reifen schon optisch auf der Wuchtmaschine wie mit einem Höhenschlag.
Die Reifen wurden dann an den Hersteller Dunlop eingeschickt und nach ein paar Wochen bekam ich mein Geld wieder für den kompletten Satz.
Das war schon der zweite Fall, ein andere Kunde hatte das mit einem A8.
Dann habe ich im Dezember eine Felge zum Felgen-Doc gebracht, der erzählte mir, dass er das gleiche Problem mit einem Kunden mit neuen Dunlop Reifen hatte. Wuchten war unmöglich und liefen auch auf der Maschine schon sichtbar unrund. Die Reifen wurden auch von Dunlop getauscht.
Ich fahre seitdem wieder die alten Falken und mit einem Schlag waren alle Vibrationen weg.

Über Google findet man weitere Fälle.
Ich werde erstmal keine Reifen mehr von Dunlop kaufen.

Zitat von Salvador Dali

Das würde ja zu Martins Puma bzgl. der M Fahrzeuge passen. Vielleicht lasse ich die mal bei hohem Druck wuchten. Ich muss mal gucken, ob ich irgendwo so eine "High-End" Reifenbude finde, ich glaube, die kommen damit besser klar als bei BMW.

Also mir hat mal ein Meister von BMW gesagt, dass sie sogar eine Wärmekammer in der NL hatten, um die Reifen vor dem Wuchten auf Temperatur zu bringen. Zudem benutzen die dort Wuchtmaschinen mit fünf Fingern, während normale Wuchtmaschinen über das Nabenloch die Felge festhalten. Von daher würde ich eher sagen, BMW macht das nicht so schlecht, wie alle immer sagen...

[Salvador Dali]

Zitat von 7erfly

Zusätzlich liefen die Reifen schon optisch auf der Wuchtmaschine wie mit einem Höhenschlag.

Und genau so fühlt es sich bei mir auch an. Sind aber Pirellis, bzw. Goodyear im Sommer. Natürlich alle brav mit Sternchen.

[7erfly]

Hinterachse oder Vorderachse?
Hinten kann man auch mal checken, wenn man auf der Bühne den Wagen laufen lässt. Da wackelte bei mir das ganze Auto. Hat man dann die Räder abgenommen, war alles ruhig, also waren es eindeutig die Räder.

[mm.dicker]

Zitat von 7erfly

Auf der Maschine auf 0 gewuchtet, montiert, 20 KM gefahren, wieder kontrolliert, 20-30 g Unwucht auf drei Reifen.
..

ist normal. Selbst wenn Du den Reifen von der Maschine nimmst und gleich nochmal wuchtest wird der nicht oft nicht null sein. Ist irgendwie nicht logisch aber von einem MaschinenHersteller wurde mir das mal bestätigt. Handelt sich um vom Herstellers bezeichnetes UmspannGewicht.

Bei manchen reifen zeigt die Maschine null,auch wenn man auf Gramm genau wuchtet und man sieht trotzdem dass er leicht in der Höhe schlägt.

Die Qualität lässt auch bei MarkenHerstellern immer mehr zu wünschen übrig. Man sieht ja auch teilweise wo die produziert werden.

Gruß m

[7erfly]

Zitat von mm.dicker

ist normal. Selbst wenn Du den Reifen von der Maschine nimmst und gleich nochmal wuchtest wird der nicht oft nicht null sein.

Also sonst lasse ich meine Reifen beim Wechsel kontrollieren und da ist nach einer Saison nie oder nur mal ein paar Gramm was neu zu wuchten.
Das ist ist normal.

20-30 Gramm Unwucht ist total übel.

[Salvador Dali]

Zitat von 7erfly

Hinterachse oder Vorderachse?
Hinten kann man auch mal checken, wenn man auf der Bühne den Wagen laufen lässt. Da wackelte bei mir das ganze Auto. Hat man dann die Räder abgenommen, war alles ruhig, also waren es eindeutig die Räder.

Ich meine, es kommt von der Hinterachse. Aber ich finde, Geräusche und Vibrationen sind in den modernen Autos kaum noch wirklich eindeutig zuzuordnen.
Das sind auch die "liebsten" Fehlermeldungen der Servicemeister.

[mm.dicker]

Zitat von 7erfly

Also sonst lasse ich meine Reifen beim Wechsel kontrollieren und da ist nach einer Saison nie oder nur mal ein paar Gramm was neu zu wuchten.
Das ist ist normal.

20-30 Gramm Unwucht ist total übel.

Ich hab auch schon Räder gehabt die beim Wuchten zur nächsten Saison immer noch null sind.

Und ich arbeite mit verschiedenen Maschinen. Dieses UmspannGewicht haben alle. Nicht immer aber es kommt vor.
Hab schon Räder gehabt die kaum Gewicht brauchten und beim Fahren ein Flattern des Lenkrades verursachten und bei anderen hab ich 200g eingeklebt und die Räder sind gelaufen ohne das sich das Lenkrad bewegt hat
Gruß m