hahaha BMW weiß wie man sich kunden schaft

[Harlachinger]

Zitat von Ekkehart

Soviel geballten Sachverstand, vor allem bezüglich der Preisgestaltung habe ich schon lange nicht mehr gefunden. Wenn ein 7er 25T€ in der Herstellung kostet, dann ein Polo wahrscheinlich 3T€. Siemen, Bosch, ZF, Behr etc. arbeiten ja alle völlig kostenlos. Es muss schließlich eine Ehre sein etwas für Daimler oder BMW entwickeln und liefern zu dürfen. Die Aktionäre würden sich bedanken, wenn bei einem Rohgewinn von 75T€ nur ein paar lumpige Euro als Dividende herumkommen. No brain, no pain. Mancheiner lebt offensichtlich vom geistigen Deckungsbeitrag.

Ein 730d kostet weniger als 25.000 Euro in der Herstellung, ein Polo aber deutlich mehr als 3.000 :-)

Ein Mercedes S280 W220 kostete in der Herstellung ca. 1000 Euro mehr als ein E280 W211, ein C280 W203 war in der Herstellung sogar ca. 500 Euro teurer als ein E280 W211 (kein Scherz!). Ein C200 W211 kostet knapp 1000 Euro mehr als ein A200 W169.
Bei BMW ist die Differenz zwischen 5er und 7er etwas größer, auch der 3er ist günstiger in der Produktion als der 5er. Die Differenz zwischen 1er und 3er jedoch ist sehr gering.
(Daten jeweils bei vergleichbarer Ausstattung).

[Harlachinger]

Zitat von wolfgang

ja, ich hatte erst 25% geschrieben und habs dann korrigiert weil ich die zahl schon vor jahren im kopf hatte und dachte auf grund der wirtschaftslage das die herstellung eher etwas höher angesetzt wird,...aber egal ob 25 oder 30,wir sind uns zumindest ansatzweiße im klaren,..

Richtig, wobei die Größenordnung glaube ich vielen nicht klar ist ;-).
Daran sieht man übrigens, daß BMW (und auch einige der anderen Hersteller, die erfolgreich mit Kampf-Leasingraten arbeiten (Citroen, Renault etc.) auch bei sehr niedrigen Leasingraten noch einen cash-flow produziert, die vieldiskutierten Abschreibungen beziehen sich auf kalkulatorische Listenpreise und sind keine realen Verluste.

[wolfgang]

Zitat von Harlachinger

Daran sieht man übrigens, daß BMW (und auch einige der anderen Hersteller, die erfolgreich mit Kampf-Leasingraten arbeiten (Citroen, Renault etc.) auch bei sehr niedrigen Leasingraten noch einen cash-flow produziert, die vieldiskutierten Abschreibungen beziehen sich auf kalkulatorische Listenpreise und sind keine realen Verluste.

richtig,.....drauflegen tut keiner, nur der ein oder andere verdient halt etwas mehr oder eben etwas weniger,.....