hahaha BMW weiß wie man sich kunden schaft

[memyselfundich]

@Ben, du glaubst im ernst das die Autobosse drauf hören was die kunden wollen? Der war gut.

Woher ich mein Wissen hab? Ich hab jahre lang in der Auto industrie gearbeitet, und tue es teilweise immer noch. Hab kontakte zu ehemaligen kollegen etc. Entwicklungsarbeit an extrem vielen Sachen, die als innovative gelten, werden nicht mehr bei den Herstellern gemacht, sondern bei den Zulieferern! D.h. Schau dir doch mal den Hybrid genau an - was ist das großartig an besonderes drin?

der E-Motor steckt im Getriebe mit drinnen -> ZF entwicklung
die Steuerung ist im Motorgerät mit drinnen -> Bosch, Conti oder so
Akkus sind in der rückbank/kofferraum -> Siemens, bosch oder so

Und was brauchst sonst noch? was musste da BMW großartig selber entwickeln? BMW hat die Teile bekommen, eingebaut, gefahren und sich beim zulieferer beschwert das dies und jenes nicht funktioniert. Ebenso werden die entsprechende Verträge haben, das die Zulieferer bei Gewährleistungen dran sind. Unterhalte dich mal mit einem aus der branche.. wirst dich wundern was da an kacke mit denen angestellt wird.. die sind nicht wirklich zu beneiden!!!!

Dann sag mir mal eine Entwicklung die wirklich von BMW selbst stammt, und nicht von einem zulieferer. Deswegen hat doch jeder start-stop automatik, jeder hat night vision, kurven licht etc. Es gibt doch nichts im Aktuellen Fahrzeug angebot das wirklich einzigartig ist, das NUR Bmw, NUR Mercedes, NUR Audi hat etc. Die sind doch technisch alle wirklich ähnlich.

doch doch die autobosse wissen genau was sie tun und was die kundschaft will, deshalb sind sie auch von der wirtschaftkrise nicht so arg betroffen und bmw muss sein "topmodell" auch net wirklich zu schleuderpreisen raushauen.

[alander]

Die Kiste ist im Leasing bestimmt "billiger/genau so teuer" wie ein vergleichbarer Benziner.
Dann stimmt die Rechnung wieder und wir wollen alle so ein hippes "Öko-Mobil"

Mit dem E-Mini oder Wasserstoff 7er macht(e) es BMW ja genau so.
Der H-7er gab es - laut Presse - sogar umsonst an Promis.

[OHV_44]

Zitat von alander

Mit dem E-Mini ...

... die Dinger sehe ich tagtäglich in der Stadt. Hier fahren 50 Stück davon rum.
Ist ein Anfang, wie ich finde.

Gruß Micha

[the_bob]

Zitat von memyselfundich

ich bleib dabei, die haben keine eier in der hose. Warum ist nicht bmw oder mercedes ganz vorne dabei und sagen "hey, wir haben einen voll elektrischen 7er, zum preis vom normalen V8"

Ich versteh die Welt nicht mehr.
Der 730d verbraucht so wenig Sprit wie ein Golf. Das honoriert irgendwie keiner.
Zudem schreit ganz Deutschland nach Abschaltung von Atomkraftwerken.

Wo soll denn der Strom für die Autos herkommen? Und ist Stromerzeugung so umweltfreundliches wie ein "grünes" Elektroauto es verspricht?

[E32Neuling]

Hallo zusammen ,

Lassen wir alles andere mal aussen vor und gehen rein vom Preis aus .

Der X6 mit dem 3,0er D kostet in der einfachsten ausführung etwa 60000€ , der Hybrid soll 102000€ kosten .
Ich gehe mal jetzt einfach davon aus , also laut Werksangabe vom 3,0er 8,2L/100km .
Alleine durch die differnz vom Anschaffungspreis könnte ich 36521Liter Diesel Tanken , bei einem Literpreis von 1,15€ .
Entspricht etwa 445378KM Fahren .
Also rein vom "Geld" bzw. finanziellen her betracht ist die kiste absoluter schwachsinn .

MFG Christian

[JRAV]

Zitat von E32Neuling

Hallo zusammen ,

Lassen wir alles andere mal aussen vor und gehen rein vom Preis aus .

Der X6 mit dem 3,0er D kostet in der einfachsten ausführung etwa 60000€ , der Hybrid soll 102000€ kosten .
Ich gehe mal jetzt einfach davon aus , also laut Werksangabe vom 3,0er 8,2L/100km .
Alleine durch die differnz vom Anschaffungspreis könnte ich 36521Liter Diesel Tanken , bei einem Literpreis von 1,15€ .
Entspricht etwa 445378KM Fahren .
Also rein vom "Geld" bzw. finanziellen her betracht ist die kiste absoluter schwachsinn .

MFG Christian

Und die Hybrid verbraucht trotz allem Aufwand immer noch deutlich mehr als der Diesel....

[wolfgang]

hi
der 7er hybrid ist ne zusammenarbeit mit mercedes, und den S400hybrid hab ich erst gestestet, auch wenn der im benz mit dem V6 verbaut ist,so war ich erstaunt das der im reinem stadtverkehr um die 10liter verbraucht, und da biste mit dem benziner locker bei 14-15L,
und jeder mag kein diesel,
und der ca 9000€ aufpreis macht sich z.t. wett bei der serienmäßigen zusatzaustattung zb. navi, etc.die dann serie ist,(wert ca 5000€) dann kommen noch etwas niedrigere leasingaraten dazu usw. also ich meine, wer nur nen benziner möchte ist gut bediend mit nem hybrid, schade das Bmw ihn nur mit dem großen V8 anbietet,...
und noch was, ein Traum ist auch die servounterstützung und die klimanalage im stand wenn der motor aus ist,
da träumen viele davon diese freizuschalten ,zb. im E65,aber es klappt nicht,..
beim hybrid funkts einwandfrei...
aber fairer halber muß man auch erwähnen das diese hybrid auch dazu da sind den gesamtflottenverbrauch zu senken, vor allem beim Lexus zb. wo weniger sparsamere modelle im angebot haben, macht das auch was aus...

[KA-EK 7]

Hallo,
das ist doch nur die Hybrid- und "Strom-autofahren - Hysterie".
Wer will denn eine Karre, die nach 200 oder 300 Kilometer schlapp-
macht?
Das ganze ist ein Presse-Hype und Gabriel-Trittin-Gesülze.
Auf einmal will jeder der grünste Grüne sein, auch Merkel.
Gegen alles sein (AKW, Kohlekraftwerke, Wasserkraftwerke etc),
aber nicht sagen wie es weiter geht!
Danke deutsche Politiker, Ihr habt fertig.
Gruß Erwin

Bei den ganzen elektro und hybrid-Autos frage ich mich, ob die Hersteller das wirklich voran treiben wollen...

Ich wage mal eine provozierende These: die konventionellen Automobilhersteller tun alles, damit das elektrische Auto gar nicht zustande kommt.

Warum denn??

Der elektrische Motor ist wartungsfrei, einfach, zuverlässig und unkaputtbar. Die Folge davon ist, dass man fast nie wieder in die Werkstatt müsste, weder für normale Inspektionen (Ölwechsel, Luftfilter...), noch für zig Reparaturen (Auspuff, Kühlmittelverlust, Kolbenfresser, Inkontinenz in hohem Alter... -> nichts davon mit dem elektrischen Motor). Nur ab und zu müsste an den Fahrwerken und an der Klimaanlage was gemacht werden. Keine hohe Kunst also: jeder Mechaniker bei ATU oder so was könnte sich um ungefähr jedes Auto kümmern. Von daher bräuchte ein Automobilhersteller kein exklusives Händlernetz mehr. Somit würde eine erhebliche Hürde zum Einstieg in den Automobilmarkt entfallen.

Ferner haben die Automobilhersteller die Produktion von ca. 75% der Teile ausgelagert. Die meisten Hersteller bündeln ihre Kompetenzen auf den Motorenbau (und noch...) und kaufen sich den Rest ein. Der elektrische Motor ist aber so was von einfach. Damit würde ihre Kernkompetenz (Verbrennungsmotorenbau) nutzlos werden.

Konsequenz 1: nach dem Verkauf würde man nicht mehr so viele Geschäfte machen. Ade Ölwechsel, kaputte Kats, defekte Kerzen usw.
Konsequenz 2: eine Menge neue Hersteller könnte auf den Markt kommen.
Konsequenz 3: da der eletrische Motor unkaputtbar und nicht so anfällig ist, könnte man sein Auto länger fahren, ohne zu fürchten, dass der Motor bloß den Geist aufgibt. Das heißt dann noch weniger Autos verkaufen.

Ihr könnt euch also vorstellen, dass sich die Aktionäre von Daimler, BMW & Co. die Haare vom Kopf reissen könnten... Deshalb haben sie wirklich kein Interesse daran, dass das Elektro Auto kommt und verteidigen ihre Marktstellung. Sie wollen partout, dass der Verbrennungsmotor (mit all seinen Macken) weiterhin unsere Autos antreibt und machen nur sehr widerwillig mit. EU-Normen drücken den Flottenverbrauch, ein paar Hersteller haben Hybridfahrzeuge im Angebot, der hohe Ölpreis zwingt zum Nachdenken (wobei nun hat es schon nachgelassen), die Klimadebatte auch (das lässt aber nicht nach). So muss man wohl irgendwie doch etwa mitmachen...

Warum hat Toyota mit dem Prius übrigens angefangen? Weil Kalifornien vor x Jahren extreme Gesetze (zero emission vehicle act) verabschiedet hatte (und später auf druck der Autoindustrie verworfen) und Toyota hat wohl Angst bekommen. GM hatte auch ein elektrisches Auto auf den Markt gebracht und dann den Daumen gesenkt. Schaut euch mal den Dokumentarfilm "Who killed the electric car" an (es ist bei Youtube), es ist wirklich interessant.

Mir ist klar, dass die Batterien wohl die Achilleferse sind aber wenn man wirklich Geld in die Forschung gepumpt hätte, dann wäre man sicherlich viel weiter jetzt. Und der Verbrennungsmotor ist an sich auch nicht ganz einfach und hat viele Jahrzehnte Arbeit gefordert.

Wie kommt, dass ein Newcomer wie Tesla ( Tesla Motors - High performance electric vehicles. Available now.) einen reinen elektrischen Roadster auf den Markt bringen kann, der knapp 400 KM Reichweite hat? Im Moment ist sogar eine Limousine mit bis zu 480 KM Reichweite in Bearbeitung (und nö, das sind keine häßlichen lächerlichen kleinen Kisten mit wenig PS, ganz im Gegenteil). Wieso haben Daimler & Co das nicht zustande bringen können / wollen??? An mangelnden Ressourcen & Wissen kann es doch nicht liegen...

Ich bin kein Ingenieur, habe BWL studiert. Aber zu dieser Schlussfolgerung führt mich die wirtschaftliche Logik.

Danke fürs lesen.