Motorraum Welcher Motor (730D, 740i, 750i) ist der richtige für mein Fahrprofil?

tigscher · 04.02.2015, 11:15

Hallo zusammen,

ich schreibe meinen ersten Beitrag und möchte alle herzlich begrüßen.

Ich fahre nun seit ein paar Jahren BMW und bin sehr angetan, allerdings bisher lediglich E60. Hatte erst einen 525i und jetzt einen 530D (LCI).

Ich überlegen nun ob ich in Zukunft einen 7er zulege, falls ja dann wird es der F01 sein, ca. 6 Jahre alt.
Ich schwanke zwischen
730D
740i
750i

Ich fahre vorwiegend leider Kurzstrecke, will mir dafür aber nicht extra noch nen Kleinwagen anschaffen:
Mo: 2x 7km
Di: 2x 3km
Mi: 2x 7km
Do: 2x 3km
Fr: 2x 7km
Sa: 2x 50km
So: 2x 25km

Das ist mein normales Streckenprofil. Wie ihr sehr meist Kurzstrecke, dazwischen kommen noch ungeplante Fahrten die sich ebenfalls in einer kürzeren Streckenlänge niederschlagen.

Was denkt ihr? 6-Zyl-Benziner mit Turbo? 8-Zyl. Benziner? 6-Zyl.-Diesel?

Ich weiß was die Motoren in etwa verbrauchen, mir geht es mehr um die Haltbarkeit und Probleme durch den vielen Kurzstreckenbetrieb.

Was ratet ihr mir? Grundsätzlich fahre ich lieber Benziner und würde sehr gern mal einen V8 fahren, da ich wie die meisten 4-Zylinder und 6-Zylinder ausreichend gefahren bin...

Danke für eure Meinung!

sexus · 04.02.2015, 11:32

Kauf doch einfach das was du bereit bist dir zu leisten und dir Spaß macht.
Wenn dir der V8 zusagt und du ihn bezahlen möchtest nimmt ihn, wenn nicht dann eben den 6 Zylinder.

Eigentlich ganz einfach

Mafia 1988 · 04.02.2015, 11:51

Bei dem Fahrprofil würde ich, soweit der Geldbeutel zulässt, einen 760i V12 holen zumindest für den Einsatz am Wochenende mit 2x50km und 2x25km. Bei kürzeren Strecken darunter vor allem unter der Woche wären Diesel und eigentlich auch Turbomotoren generell nicht zu empfehlen. Für die kurzstrecke würde ich mir lieber was anderes zulegen.

Ist aber nur meine Meinung, denn bei Strecken unter 20km kommt bei mir der 7er nie zum Einsatz, auch wenn es kein Turbo oder Diesel ist. Auf lange Dauer macht man sich mit dem Fahrprofil jedes Auto kaputt, vor allem wenn es auch noch Stadtverkehr ist.

KaiMüller · 04.02.2015, 11:55

Wie viele km fährst du denn im Jahr?
Wenn ich das oben zusammen rechne, kommst du ja auch maximal 150km in der Woche oder ca. 600km im Monat. Das macht im Jahr (selbst wenn man Urlaubsfahrten o.ä. einrechnet) ja höchstens 15tkm.
Da lohnt sich rein finanziell eigentlich kein Diesel.
Kurzstrecken mag der ohnehin nicht. Noch weniger als ein Otto. Der wird ja bei dir die ganze Woche nicht warm, nur am WE....

Ich würde da zu einem Benziner raten.
Ob R6 oder V8 ist eine Frage der Präferenzen...

SDS745i · 04.02.2015, 12:01

Kauf dir welcher dir am meisten Spaß macht. Das Mitglied: Rossberger, fährt den e65 V8 ausschließlich nur auf Kurzstrecke. Ohne Probleme anscheinend.
Andere deren fahrprofil nur aus Kurzstrecke bestand, haben Probleme mit relativ niedrigem km Stand bekommen.
Kommt auch drauf an, wie lang du den Wagen behalten möchtest. Am besten einen mit €+ Garantie holen. Gleich mit 2jahren diese abschließen, da das nur am Anfang geht, diese zu erwerben. Vor Ablauf dann wieder verkaufen. So würde ich das machen.

tigscher · 04.02.2015, 12:59

Danke erstmal.

Achja, hatte vergessen meine Gesamt-KM anzugeben, ja das stimmt ich komme höchstens auf 15 tkm... Danke

Übriges: meistens Landstraße, wenig Stadt.

Etwas anderes für die Kurzstrecke finde ich eher schlecht, das bringt mir dann auch nichts... hatte ich auch schon geschrieben.

@ SDS745i
andere haben bei geringem KM-Stand Probleme bekommen? Mit dem V8? Mit dem 6-Ender also weniger Probleme?

Ich werde eh von Privat kaufen und Service mache ich selber, bzw. habe ich jemanden an der Hand, von daher ist Garantie eh nicht möglich

sexus · 04.02.2015, 13:09

Zitat:

Zitat von Mafia 1988

Auf lange Dauer macht man sich mit dem Fahrprofil jedes Auto kaputt, vor allem wenn es auch noch Stadtverkehr ist.

Auf lange Dauer macht auch Langstrecke jedes Auto kaputt.

Ob man ein Auto nach 10 Jahren Langstrecke und 500.000 km verkauft oder nach 10 Jahren Kurzstrecke und 50.000 km ist eigentlich egal. Der Kurzstreckenfahrer sollte sogar billiger wegkommen als der Langstreckenfahrer.

Ob sich ein Zweitwagen lohnt, sofern man keine alte 70Ps Schleuder möchte, bezweifele ich.

SDS745i · 04.02.2015, 13:22

Auf den V8 e65 bezogen.
Das F Modell V8 scheint auch genug Probleme zu machen. Kannst genug lesematerial darüber finden.
Deshalb einen 750i von privat, halte ich für ein gewagtes Risiko. Ein 6 Zylinder ist meist langlebiger würde ich behaupten. Zudem sind Turbos bei den 6ern F Modellen für genug Leistungsausgleich vorhanden. Der User the Stig hat sich für den 740i entschieden nachdem er nen 750i im e65 hatte, ohne enttäuscht zu sein.

patrickF01 · 04.02.2015, 13:43

Ich wurde fur diese wenig Km. einen 760i wahlen fur das Wochende und fur die Kurzstecke einen Moped.
Wie gesagt, bei so wenig Km. kann mann auch V12 fahren, na ja bei der Anschaffung etwas mehr bezahlen
Ich weiss dass das nicht ganz zu deinem Profil passt aber so what?
Die wenig Mehrkosten wurden mir Wurst sein, dir vielleicht auch.
Aber aber...egal diesel oder benzin, die F01-04 sind LangstreckenFZ, die 3 km oder 7 Km. dafur wurde ich einen 7-er oder sogar einen 5-er nicht nutzen, it's a Sin!

7erfly · 04.02.2015, 13:46

Ideales Nutzungsprofil für ein Elektroauto