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Alt 21.02.2024, 19:35   #21
Qsay
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Da kommen mir noch zwei Ideen für den Motor. Nämlich man könnte auch die Kolben beschichten lassen gegen Kolbenkipper. Wahrscheinlich ist serienmäßig eine Beschichtung drauf, möglicherweise könnte aber auch eine bessere Beschichtung geben.
Und gegen die Hitze kann man den Motorblock innen polieren, so fließt das Öl schneller in die Ölwanne zurück und bleibt nicht an den Innenwänden haften, dadurch steht Mehr Öl für die Kühlung und Schmierung zu Verfügung..So macht man das im Motorsport. Sind bestimmt noch paar mehr Tricks die man anwenden könnte zB.:Größere Ölkühler könnte man auch einbauen.
Qsay ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2024, 21:31   #22
bmw745liv8
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Standard

Also so weit ich weiß ist der Motor ja nur so problematisch gewesen weil die injectoren schlecht waren, die ventilschaftdichtung nach kurzer Zeit kaputt waren und so Öl in die so schön schlechte Verbrennung geraten ist und dann noch zugesetzte ölabstreifringe.

Das Thema ÖlKühler wäre aber auf alle Fälle eine gute Update Möglichkeit. Im Hochsommer kann das echt eine sehr heiße ölsache werden.

An den zylinder Wänden würde ich nichts austesten!

Die kolben beschichtung da hab ich keine Erfahrung im Zusammenhang mit der direkteinspritzung

Es bleibt auf alle Fälle ein problematischer Motor der viel Pflege bedarf.
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.02.2024, 22:07   #23
Sajuk0
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Benutzerbild von Sajuk0
 
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Ort: München
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Zitat:
Zitat von Bastl Beitrag anzeigen
(...)

Gab es das BO Soundsystem eigentlich beim VFL?
Nein, kam erst mit dem LCI.
Mit VFL gabs nur Standard und HiFi Professional, was beim LCI zu Harman Kardon wurde.
Sajuk0 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2024, 10:46   #24
bmw745liv8
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Kann mir mal einer verraten warum die Ventilstößel so teuer sind beim N63 Motor ?

Hersteller Nr.: 11337583471 Preis: 23,81 benötigte stückzahl: 32 macht Gesamt: 761,92


Ausweichartikel INA:

Hersteller Nr.: 420 0227 10 Preis: 13,99 benötigte stückzahl: 32 macht
Gesamt: 447,68




Nun hab ich die Hier gefunden die sind auch im F01 und F02 730d drin

INA 420 0260 10 Preis: 3,00 benötigte stückzahl: 32 macht
Gesamt: 96,00


Die maße sind absolut identisch. Ich habe beide bestellt un mir angeschaut ich kann keinerlei unterschied feststellen.

Hab sie eingebaut und es passt soweit nun ist die frage was hier los ist warum wird ein und derselbe ventilstößel mit verschiedenen artikelnummern versehen und dann Preislich so in die höhe gemacht.

Es sei den es gibt einen unterschied aber mal erlich selbst wenn der eine 100stel größer oder kleiner ist ! das ist in stößel der passt sich dem öldruck an und dem gegendruck der ventilfeder also jeder hydrostößel hat einen arbeitsbereich der von bis geht.

Ich hoffe ihr versteht was ich meine. Das ist doch alles nur geldschneiderei.
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.02.2024, 10:49   #25
bmw745liv8
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ich habe jetzt noch einen für 23,81 bestellt und einen für 3,00 und lasse sie von meinen kollegen auf arbeit im labor vermessen bzw. die zerlegen die beiden und sagen mir wo der unterschied liegt die haben dort ein messlabor (prototypenbau)

bin gespannt


Komisch ist auch das im F02 750Li N63B44B also dem 449PS der dieselben Zylinderköpfe hat, dort kommen die günstigen 3 euro stößel rein. Komisch also ich verstehe das nicht.

Geändert von bmw745liv8 (24.02.2024 um 11:00 Uhr).
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Alt 24.02.2024, 11:35   #26
Hartin
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Registriert seit: 13.05.2023
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da bin ich ja mal auf das Ergebnis gespannt,denn meist verlangt ja BMW sowisi überteuerte Preise für Ersatzteile...wenn ich nur an den Kompressor denke
Hartin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2024, 11:32   #27
bmw745liv8
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So ich hab das mal alles Aufgeschrieben was beim vermessen raus kam.


Als erstes ist zu sagen das alle beiden Ventilstößel den selbe Gesamtlänge ausgefahren und eingefahren haben.

Lediglich der Kolben selbst weißt einen 1mm unterschied zum anderen auf in der eingefrästen Kanalbreite. Ob dies überhaupt einen Einfluss hat Waage ich jetzt mal zu bezweifeln da dies nichts in der Funktion des Stößels verändert.

Wenn doch so bitte klärt mich auf.
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bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2024, 11:43   #28
bmw745liv8
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Dazu muss auch gesagt werden das selbst wenn dieser kleine Unterschied besteht, das es nicht diesen Preisunterschied rechtfertigt.

Ich verstehe einfach nicht warum im N63B44A die 20 Euro Stößel reinkommen und im N63B44B die 3 Euro Stößel verwendet werden dürfen.

Beide Beide Motoren haben die selben Ventile, Ventilfedern, Ventilkeile.

Ich hoffe jetzt einfach das ich mit den Billigeren Stößeln nichts Falsch mache und der Motor schnurrt.

Im schlimmsten fall muss Motor wieder raus und die Stößel doch gegen die 20 Euro Stößel getauscht werden.

Das wäre zwar der Supergau aber naja was macht man nicht alles um 660 euro zu sparen.
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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