Elektrik: Kombiinstrument spinnt, Motor ruckelt

[cit]

Hallo, ich hab mit meinen Töv Töv seit etwa 2 Wochen dicke Probs. Es fing alles damit an, dass der Motor unrund lief sich richtig schüttel und schlecht zieht. Als wenn er nicht auf allen Töpfen läuft. Neue Zündkerzen, Verteilerkappe+Finger brachte bisher nichts. Es war mal kurz weg, dann aber wieder da und seit heute spinnt mein Kombii. auch noch. Meine Süsse wollte schon net fahren, wegen dem schütteln nun tat sie es doch und . Tja plötzlich spinnt das Instrument der Drehzahlmesser dreht wie er lustig ist auch mal ein paar mal drum rum. Motor bleibt dabei aber na ja normal bis aufs schütteln. Und in der unteren Anzeige sind lauter komische Zeichen welche laufend wechseln. Kilometeranzeige ist komplett weg. Nur der BC geht noch. Hat jemand ne Idee was es sein kann?

Danke schon mal
Sven

[Piet-Werne]

Hi,lass mal ne Fehlerauslese machen....
Mfg Piet

[MarieleM]

der hat wohl angst im Finsteren Walde

Ich tippe auf die Kondensatoren im Kombi!

Hat aber nichts mit den unrunden Lauf zu tun.

Kostenpunkt der Kondensatoren ungefähr 10€ und 20 min Arbeit, raus u. rein Löten.

Hast du EML?
Wenn ja, was sagt die Lampe?


MfG
Andreas

[cit]

Hallo,

ne ne hat ja Licht. Hm EML Leuchte hat ich schon mal gelötet, danach ging alles, wedre mich mal auf die Sucher mit dem Kondensatorprobs machen. Vielleicht geht das das zumindest. Fehlt nur noch der unrunde LAuf. MAl sehen was noch kommt. Ansonsten kann er ja immer noch einen liebevollen Käufer finden.

[cit]

Kurze Meldung meinerseits. Hatte Übernacht Reset gemacht. Kombi geht nun wieder, warum ich nix wissen. Motor läuft immer noch unrund. Mal ne blöde Frage, bitte nicht hauen. Wenn ich wärend der Motor läuft an die Zünkabel fasse sollte ich doch eigentlich nicht eine gewischt kriegen oder? Die habe ich noch nicht gewechselt und ich bin in meinem jugendlichen Leichtsinn, gestern beim bauen an das 2Kabel gekommen und hab eine gepfeffert bekommen, das sollte doch net sein oder? Kann mich nicht erinnern das mir das schon mal passiert ist.

Gruß
Sven

[Erich]

Du hast das Problem gefunden.
Zuendkabel
Kerzenstecker
bei mir war es ein Kerzenstecker, das tickerte immer rum, aber nichts zu finden anfangs, hatte Haarriss und schlug wo anders ein, nur nicht wo er sollte.

Oder auch das Kabel Lima zum B+ Pol, durchgescheuert.
Ich hab er repariert und erfreue mich seit dem immer schoener hoher Voltzahlen!
 http://www.7-forum.com/forum/5/tausc...ahr-98117.html

[cit]

Hallo,

also könnte das auch das Problem sein, dass meine Batt. nicht richtig geladen wird? Kohlestifte hatte ich an der Lima schon gewechselt. BC zeigt auch ne Spannung von 13,8V manchmal auch wenige an. nie aber unter 13.2V. Meinst Du damit das Kabel was von der Lima zum Anlasser geht? Was bitteschön kostet da 500Teuros bei BMW? Also dann lieber selberbauen. Da gehe ich am besten mal in einer Schweisserfachgeschäft und hole mir dort das passende Kabel. Sollte doch gehen oder? Habe den Stecker jetzt mal gewechselt. Der ersatz ist allerdings aus nem anderen BMW. Brachte ne leichte Besserung scheint wohl noch ein zu sein. Also alle wechseln.

MfG

[Erich]

Da gehe ich am besten mal in einer Schweisserfachgeschäft und hole mir dort das passende Kabel.

Hab ich auch gemacht. Achte nur drauf, dass die Kabeltuelle hohe Temperaturen aushaelt.
Falls der Stecker von dem kleineren Kabel defekt ist, was auch in dem Rohr steckt, Bosch hat die (BMW nicht), Teilnummer siehst Du auf meiner Anleitung da. Ist unter anderen fuer Anzeige Oelstand Motor, der Rest kommt von der Lima auch.
Ist dann der Stecker neben dem Lima<>Batterie Pluspol.

Zuendkabel und Zuendkabelstecker musst Du auch noch untersuchen, und die Massekabel!

[chevy57]

Wenn du die Kohlen in der Lima gewechselt hast, mußt Du die auch ein wenig auf den Schleifring einschleifen mit ner Feile.
Sonst kann der Schleifring nen Sittich machen.
Thomas