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Alt 11.03.2015, 12:57   #21
mm.dicker
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Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Hört auf

Ich überlege gerade noch ein Jahr den e 38 quälen, aber wenn ich das alles lese.

Wer von Euch hat vergleiche zum e 65? Als 45d wäre das für mich evtl noch eine Überlegung wert.

Oder ich Wechsel die Marke. Davon ab, da ist auch nicht alles besser. Habe gerade eine Q 7 weggebracht, wo sich mehrere SteuerGeräte voneinander getrennt haben. Weshalb kann der Meister nicht sagen, schlüssig wäre es für mich , wenn geklaute StG oä eingebaut wurden. Aber der wagen ist beim fahren an der Kreuzung ausgegangen.

Gruß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 13:07   #22
Salvador Dali
-
 
Benutzerbild von Salvador Dali
 
Registriert seit: 15.08.2002
Ort: Bad Nauheim
Fahrzeug: C43 AMG 2017, F25 X3 2016
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Mein vorheriger 745 Bj. 2002 war deutlich wertiger.
Ich bin mir aber bewusst, dass es auch Leute gibt, die mit dem e65 das durchgemacht haben, was ich derzeit mit dem F01 an der Backe habe.
Salvador Dali ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 13:45   #23
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
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Hört auf

Ich überlege gerade noch ein Jahr den e 38 quälen, aber wenn ich das alles lese.

Wer von Euch hat vergleiche zum e 65? Als 45d wäre das für mich evtl noch eine Überlegung wert.

Oder ich Wechsel die Marke. Davon ab, da ist auch nicht alles besser. Habe gerade eine Q 7 weggebracht, wo sich mehrere SteuerGeräte voneinander getrennt haben. Weshalb kann der Meister nicht sagen, schlüssig wäre es für mich , wenn geklaute StG oä eingebaut wurden. Aber der wagen ist beim fahren an der Kreuzung ausgegangen.

Gruß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 16:55   #24
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von mm.dicker Beitrag anzeigen
Wer von Euch hat vergleiche zum e 65?
Bisher habe ich im Vergleich zu meinem ex-E65 mit dem F01 die gleichen Probleme - nämlich im Grunde keine.
Er ist genau so brav, wie der E65 (LCI) vorher bei mir war.
__________________
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Alt 16.03.2015, 03:26   #25
afschir
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Registriert seit: 06.02.2014
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Geht es hier um den VFL 750i oder FL Modell? Beim letzteren ist ja ein uberarbeiterter V8 drinne.
afschir ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2015, 05:02   #26
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von afschir Beitrag anzeigen
Geht es hier um den VFL 750i oder FL Modell? Beim letzteren ist ja ein uberarbeiterter V8 drinne.
was hat der Motor mit dem Gangwahlhebel zu tun??????
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2015, 09:25   #27
patrickF01
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Der Gangwahlhebel hatt eine indirekte Kommunikation mit das Triebwerk
patrickF01 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2015, 13:30   #28
The Stig
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Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von patrickF01 Beitrag anzeigen
Der Gangwahlhebel hatt eine indirekte Kommunikation mit das Triebwerk
Der Fuffi geht also mit Keramikapplikationen nicht so oft kaputt?
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2015, 13:32   #29
peterpaul
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Muss wohl so sein ^^
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.03.2015, 14:55   #30
patrickF01
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.03.2012
Ort: HSK
Fahrzeug: 760i F01 10-2009
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Dass stimmt, meiner hatt die Keramikappl. und er läuft noch immer also werde es auch so lassen
patrickF01 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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