Vergleichstest Auto Zeitung 750 / s 500

erictrav · 29.10.2010, 18:16

den 435 PS gibt es nur noch, der alte ist nicht mehr bestellbar, wie bereits erwähnt

**esau** · 29.10.2010, 20:58

Zitat:

Zitat von sexus

Man liest hier und da das BMW gerade der 50i missraten ist. Im v12 verbaut MB schon lange Turbos und der ist kein Säufer für die >500 Ps.

Wenn der MB tatsächlich sparsamer und schneller sein sollte ist das schon peinlich.

Der Motor vom Fuffi scheint wirklich kein Glanzstück zu sein, der Audi braucht ja offenbar auch weniger.

Dabei ist dieses Wettrüsten sicher nicht immer Produktiv. Wenn Mercedes jetzt den stärkeren hat, wird BMW bald den Ladedruck erhöhen, damit der Fuffi auch noch ein paar PS mehr bekommt.

Dabei ist es prinzipiell egal, ob so ein Auto 350 oder 450 PS hat, ausreichend ist eine solche Leitung allemal. Nur wenn die Konkurrenz wieder mehr Leistung bringt, muss man ja nachziehen.

Den besten Motor, den BMW meiner Meinung nach gebaut hat war der V12 mit 326 PS im e38. Letztendlich hat der auch nicht mehr gebraucht als der - etwas stärkere - große V8 im e65.
Jetzt hat man nochmal Leitung nachgelegt, es aber nicht geschafft, den Verbrauch auf gleichem Level zu halten.
Auch wenn der Verbrauch in dieser Liga von untergeordneter Bedeutung ist, sollte es schon gelingen, den Verbrauch auch bei gesteigerter Leistung nicht mitwachsen zu lassen. Dies ist allein dem ökologischen Gewissen der Besitzer geschuldet (auch die Fahrer solcher Autos müssen sich die meistens schönrechnen). Und da hat Mercedes die Hausaufgaben einfach besser gemacht.

Unverständlich ist für mich, warum der Fuffi noch das alte 6-Gang Getriebe hat, wo F10, der Hybrid, der V12 und sogar der 740d es schon haben.

**Claus** · 29.10.2010, 21:12

Zitat:

Zitat von esau

Unverständlich ist für mich, warum der Fuffi noch das alte 6-Gang Getriebe hat, wo F10, der Hybrid, der V12 und sogar der 740d es schon haben.

Ich denke, es wird nicht mehr lange dauern, dann hat auch der Fuffi das 8-Gang-Getriebe: Zum Einen dürften sich die Fahrleistungen etwas verbessern und zum Anderen geht damit der Spritverbrauch um 1-2 l/100 km nach unten. Der Ami würde jetzt sagen: You can kill two birds with one stone...

alexis sorbas · 29.10.2010, 21:20

Wenn man früher ans Gas geht, hat der Mercedes das Nachsehen.

So einfach ist das.

Da kann der andere noch so Stark sein. Wenn er vorher eins auf's Maul kriegt dann ist er erstmal geschockt und das sind die Sekunden wo man gleich nachlegen muß.

Tja.

MfG
Dimi

warp735 · 29.10.2010, 21:32

Zitat:

Zitat von esau

Den besten Motor, den BMW meiner Meinung nach gebaut hat war der V12 mit 326 PS im e38.

Das stimmt wohl... Ich denke aber auch das dieses Triebwerk mehr wie ausgereift ist/war.
Der M73 basiert ja auf dem M70. Der Grundmotor wurde also mehr oder weniger von 1986 bis 2001 gebaut. Eine ähnliche Karriere hat ja auch der M30 hingelegt (auch ein wunderbarer Motor)

Heut kommt alle naselang ein neuer Motor und ich hab das Gefühl die werden immer schlechter statt besser.
Ich versteh auch nicht warum man immer alles neu macht, anstatt das alte zu verbessern.

mfg Benni

boxerheinz · 29.10.2010, 21:44

Zitat:

Zitat von alexis sorbas

Wenn man früher ans Gas geht, hat der Mercedes das Nachsehen.

So einfach ist das.

Da kann der andere noch so Stark sein. Wenn er vorher eins auf's Maul kriegt dann ist er erstmal geschockt und das sind die Sekunden wo man gleich nachlegen muß.

Tja.

MfG
Dimi

Ich hab noch garnicht gewußt das Du auch Boxer bist?

30.10.2010, 08:22

Zitat:

Zitat von NeXus

Ich finde die alten Saugmotoren auch viel besser als die neuen Turbomotoren

Stimm ich auch voll und ganz zu!!!

Alfred G · 30.10.2010, 11:44

Zitat:

Zitat von esau

Der Motor vom Fuffi scheint wirklich kein Glanzstück zu sein, der Audi braucht ja offenbar auch weniger.

Da ist was dran- Mein Verbrauchsanzeiger steigt ca alle 3 Tage um 0,1 Liter - inzwischen sind wir bei 14.0.

Im Übrigen fällt mir auch eine klitzekleine Anfahrschwäche/Turboloch auf. Das ist quasi die erste Zehntel-Sekunde nach dem Ampelstart. Nicht schlimm - jedem Normal-Auto-Fahrer würde das nie auffallen (und überhaupt kein Vergleich zu der massiven Anfahrschwäche beim 730d) , aber das war beim E65-750i nicht (logisch, der hatte ja in Ermangelung von Turbos kein Turboloch, dafür hatte er ca. 1200-2000/min einen Durchhänger, was der 4,4L-Biturbo nicht hat). Am harmonischsten und beeindruckendsten fand ich bisher von der Motorisierung den 335i. Biss+enormer Schub ab der ersten Umdrehung und Leistung+Drehfreude bis 7000. Im 750i steckt also noch Verbesserungspotential.

MacDriver · 30.10.2010, 18:50

Ich muss ja zugeben, dass der Artikel die Realität sehr genau trifft. Ich könnte man fast jedes Wort unterschreiben.

Aber so Ausdrücke wie "Der 750i ist auch etwas Sportwagen" treffen es auf den Punkt. Genau das ist der Grund aus dem ich mir nach der S-Klasse den 7er gekauft habe. Der hohe Verbrauch hat mich auch schon im Vergleich zum alten S500 mit 388 PS "gewundert". Der Fahrspaß wiegt das aber auf.

ChevChelios · 30.10.2010, 19:34

Zitat:

Zitat von MacDriver

Aber so Ausdrücke wie "Der 750i ist auch etwas Sportwagen" treffen es auf den Punkt. Genau das ist der Grund aus dem ich mir nach der S-Klasse den 7er gekauft habe. Der hohe Verbrauch hat mich auch schon im Vergleich zum alten S500 mit 388 PS "gewundert". Der Fahrspaß wiegt das aber auf.

Der BiTurbo im F01 macht schon ne Menge spass...dennoch ist der Verbrauch unerklärlich... mein Vater braucht mit seinem E65 750i im Schnitt 12 Liter, und der hat 0,4 Liter mehr Hubraum und keine Turbos. Aber der Motor im F01 ist Leistungstechnisch ne Wucht.