Kaufberatung 730D 258 PS

[patrickF01]

Hi,

Meinen 760i F01 ist verkauft wegen Kilometerfresserei und keine Garantie mehr…
V12 Power und Fahrspass ist geniessen aber nicht ohne Garantie.
Ich bin deshalb auf einen 730D 258 Ps FL gestossen, hab ihm schon Probe gefahren, fahrt toll und sehr sparsam. Die Gebr.spuren werden behebt.
Aber Euro 5 ….

Hier ist der Dicke:

 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...er=5&scopeId=C

Meint ihr noch eben abwarten ob die Preise noch mehr im Keller gehen?
Schliesslich gehen wir Richtung Ende dieses Jahr . Das die Preise schon einkalkuliert wegen Euro5 und Diesel blabla kann ich verstehen.
Oder einfach fahren und geniessen?

Bitte auch Tipps und Tricks zum Ankauf 730d,
das FZ wird sowieso von der NL gecheckt , eventuelle Fehlerspeicher usw

Viele Grusse !

[Aeromax48]

An deiner Stelle würde ich dann kaufen, wenn du das Fahrzeug brauchst. Man kann ansonsten immer warten bis es billiger wird. Ansonsten ist mein Tipp an dich wie immer beim Autokauf:

1. Früher kommen als abgemacht und nachsehen, ob der Wagen warmläuft.
Wenn ja sofort wieder gehen.

2. Einen guten Freund oder Mechaniker dabei haben, der im Optimalfall nicht
selbst Gefallen an dem Fahrzeug findet, sondern objektiv Stärken und
Schwächen begutachtet.

3. Bevor du dir den Wagen genauer ansiehst, erst mal Scheckheft und TÜV-
Berichte kontrollieren, um das Risiko zu minimieren, dass er gedreht ist.
Wenn was nicht stimmt weiter suchen, es gibt genug 730er.

4. Am besten bei Sonnenschein den Wagen von außen genau begutachten.
Besonderes Augenmerk auf Spaltmaße und Orangenhaut richten. Ist diese
nicht vorhanden oder nur stellenweise und einige Stellen sind richtig glatt,
dann wurde nachlackiert. Kommt dann immer drauf an, ob es anständig
gemacht ist und Rechnungen vorhanden sind. Im Zweifelsfall einfach
stehen lassen und den nächsten suchen. Sehr empfehlenswert ist ein
Lackdichtenmesser, der sowas ungemein erleichtert.

5. Innenraumkontrolle auf übermäßigen Verschleiß und auf Beschädigungen.

6. Kaltstart vom VK durchführen lassen und auf unnormale Geräusche, sowie
schlechtes Startverhalten achten, nicht dass er versottet ist.

7. Wenn bis jetzt alles passt solltest du eine ausgiebige Probefahrt
durchführen bei der du verschiedene Lastzustände ausprobieren kannst,
um das Getriebe zu prüfen. Zusätzlich ist es nun an der Zeit die
gesammelten Assistenzsysteme und elektrischen Einrichtungen des KFZs
zu prüfen. Defekte notieren, um später den Preis zu drücken.

8. In einer Werkstatt in der Umgebung kurz mal hochheben und auslesen
lassen, um eventuelle Probleme am Unterboden zu erkennen. Falls du
ADAC-Mitglied bist, würde ich einen Gebrauchtwagencheck bei denen in
Erwägung ziehen, der sollte 1 oder 2 Mal kostenlos sein. Protokoll
mitnehmen, um eventuell zu handeln.

9. Wenn bis dahin alles noch passt, kannst du den Wagen eigentlich kaufen,
solltest aber zusätzlich zur gesetzlichen Gewährleistung noch eine
Garantie kaufen, die dir möglichst lange bleibt, um teure Folgeschäden
abzufangen (€+ o.ä.)

[patrickF01]

Vielen Dank fur deinen ausfuhrlichen Feedback! Schon wieder etwas dazu gelernt

Ich muss noch folgendes dazu sagen:

Also die letzte Wartung war bei 50.000 Km. und jetzt hatt er zirka 93.000 drauf. Das ist schon kras, sieht so aus ob bei der Wartung gespart wurde.

Das Getriebe aber machte wenn mann im kalten Zustand den Ruckwartsgang einlegt, einen ahnlichen "Zahneputzen" Gerausch. Dass hatte ich bei meinen 760i auch, dann war es mal weg und dann war es wieder da. Viell. kann einen Software Update das beheben.

Der VK wil der Service sowie auch die Bremsklotze (orginal) vorn machen lassen aber in einer freie Werkstatt.

GWL und Garantie ist auch dazu, keinen Verkauf im Kundenauftrag.

[Puddlejumper]

Original Bremsen verbauen und dann bei KFZ Teile bestellt? Da würde ich genauer nachhaken.
Übrigens ist der Wagen nicht verfügbar. Hast Du ihn gekauft?

[patrickF01]

Nein , hab ihn nicht gekauft, das hatte ich noch nicht gesehen, anyway ich schaue mal weiter.
Danke fur den Hinweiss.