Diesel- Vs. Benzin-motor

Den-B · 04.06.2009, 23:03

Hallo!

So hatte die Tage das Vergnügen alle Motoren zu Testen 730 d sowieso, 740i und 750i

alle von der ausstatung identisch bis auf paar kleinigkeiten und die felgen die hatten alle 19 zoll und meiner ja 21 Zoll.

also der 740 i nicht so mein fall, hoher Verbrauch für ein 6 Zylinder und von der leistung etwas enttäuscht! oben rum ab 200 besser als der 730d!

Der 750i Bomben Leistund obenrum bei gleichzeitig Sehr hohem Verbrauch so um die 20L duchschnitt auf einer strecke von 250 KM Autobahn und 100 KM Stadt! einfach unwitschaftlich!

Mein 730d super Leistung unten rum ich würde sagen nach meinem gefühl besser als der 750i auf jeden fall ich da ein grösserer Bums hinter!
Nur obenrum finde ich ihn ab 200 zu Träge, aber ich hoffe das bald der 735d kommt und die Diesel palette ein bischen auffrischt!
Ich fahre eigentlich sehr schportlich und schnell und bin trotzdem immer unter 10L auf 100 Km mit den 21 Zöllern und das kann man Efficint Dynamics nenen!

Mein nächster 7er wird bestimmt ein 735d!!!!!!

also für mich ist der Diesel Motor die erste wahl!

v. Ritzenhof · 04.06.2009, 23:17

Muss jeder selbst entscheiden! Für mich wäre ein Diesel in einem 7er ein NO-GO. ok, gebe zu ein wenig altmodisch zu sein, aber ohne einen V8-Bums? ne, ne

Fuhr mal den aktuellen X5 35d und das ist schon noch ein Traktor.

Sollte allerdings der Diesel-Tri-Turbo tatsächlich kommen, dann werden in der "PS-Oberliga" >350 PS sicherlich die Karten neu gemischt. BMW muss allerdings beachten, dass dieser Motor die interne Branchenstruktur schädigen könnte...

Zitat:

The tri-turbo engine will be first available in the X5 models and the X6 at a later date. BMW plans to introduce the engine within key models such as the next 5 Series, 7 Series and eventually the additional 5er and 6er variants.

Rumor: BMW X5 to use the first Tri-Turbo Diesel engine

OHV_44 · 04.06.2009, 23:38

... bin auch eingefleischter Benzinerfan und fahre ja gerade noch den Motor vom 740i in meinem jetzigen. Naja sagen wir fast, aber mit der richtigen SW hat er auch gern mehr als die normalen PS.
Im F01 hat aber IMHO der d und da bin ich vollkommen bei Den-B, allein aus Kostengründen, die hier schon hinlänglich diskutiert wurden, die eindeutig bessere Position.
Ein entspannter Umstieg vom 730d --> 740d --> 745d macht dann in ein paar Jahren sicherlich recht viel Spaß.

Daryl12345 · 05.06.2009, 00:25

Hi all

Klar, als F01 - 750i Besitzer bin ich natürlich voreingenommen. Aber nicht ohne Grund. Ich bin vor der Kaufentscheidung sowohl den 740i als auch den 730d gefahren.

Der 740i ist relativ rauh und nicht sehr sparsam (16 L/100) aber er hat mehr als genug Kraft. Er ist klar besser als der Diesel wenn man den Verbrauch aussen vor lässt.

Der 730d hingegen ist ein Diesel. Und das passt für mich nicht in die Oberklasse, sorry. Er hat den "Bums", klar. Aber er wird ab 190 km/h doch recht zäh.

Der 750i ist zu teuer, das vorweg. Aber der Motor ist einfach klasse. Mehr Kraft als genug, (fast) kein Turboloch. Der Verbrauch liegt bei mir bei 15,5 L/100. Auf 20 L/100 kommt man nur bei konstanter VMax Fahrt. Laufkultur und Durchzug sind einfach deutlich besser als beim 740i und beim 730d

Was die Wirtschaftlichkeit betrifft mal eine kleine Rechnung:
750i gegen 730d. Nehmen wir mal an das der Unterschied bei ca. 6 Litern /100 km. liegt. Und das SuperPlus 0,35 Euro pro Liter mehr als Diesel kostet.

Bei 20.000 km/Jahr macht das eine Differenz von ca. 1.600 Euro/Jahr aus. Bei einem 100.000 Euro teurem PKW ist das wirklich nicht die Welt.Bei deutlich höhrer Laufleistung sieht das natürlich anders aus....

CU
Sven

tomblue · 05.06.2009, 08:06

Moin,

der 7er ist für mich ein Auto zum "Gleiten". Da kann man ganz entspannt 800 km verreisen. Rennautos sind das definitiv aber nicht. Auch wenn der 750i einen super Motor hat, kommt der an die Fahrleistungen des M6 nie ran. In der Beziehung bin ich zugegebener Massen voreingenommen. Daher überwiegen für mich beim 7er immer die Fahreigenschaft der Limousine und die erreiche ich ebenso im Diesel, der aufgrund des Restwertes deutlich bessere Konditionen hat, als die Benziner. Das macht sich vor allem bei vorzeitigem Wechsel nach 18 - 24 Monaten deutlich, da bereiten die Diesel dem Händler weniger Probleme. Zumindest war dass unsere Erfahrung in den letzten Jahren.

Gruß

Thomas

conny760 · 11.06.2009, 23:15

Zu der Frage ist hier schon viel berichtet worden.
Hatte vorgestern die Gelegenheit einen 730d probezufahren und möchte kurz meinen Eindruck wiedergeben (Es war überhaupt meine 1. Fahrt in einem F01.):

Zunächst: der 7er im Ganzen hat mir gut gefallen. Ich mag auch die ganzen Gimmiks, obwohl man die nicht wirklich braucht. Trotzdem würde ich sie natürlich bestellen, gehört einfach dazu.

Bei dem Motor bin ich zwiepältig. Bei ruhigem Dahingleiten ist er wirklich sehr leise und man hört den Diesel nicht. Unter Last ist er aber schon sehr vernehmlich- und ab und zu muss man ja auch mal beschleunigen.
Besonders auf der AB ist doch das typische Szenario:
Man gleitet mit 180-200 km/h dahin und muss bremsen- anschließend wird wieder beschleunigt. Dieser Vorgang wiederholt sich ja relativ häufig, bei der üblichen Verkehrsdichte. Jedesmal beim Beschleinigen hat man einen etwas zähen Eindruck und vor allem der "Dieselsound", der dann dominant wird, macht mich noch nicht happy.

In der Normalstellung (D) des Wählhebels fährt er ja im 2. Gang an. Das ist an sich auch ok. Will man jedoch mal schneller wegkommen, gibt man also deutlich mehr Gas, worauf er dann ja (gewollt) in den 1. Gang zurückschaltet. Jetzt allerdings macht er unter großer Geräuchkulisse einen "Satz" nach vorn, weil der Turbo mittlerweile einsetzt. Das finde ich in der Auslegung unkomfortbal.

Die Alternative, nämlich in der Sportstellung zu fahren (Ds), hat den Nachteil, dass dann die Gänge bis ca. 2.800 U/min. konsequent gehalten werden, was wiederum bei gleichmäßigen Fahren auch keinen Sinn macht, ebenfalls auf Grund der dann vorhandenen Geräuschentwicklung.

Wie sind da Eure Erfahrungen? Stört euch das nicht?

Eine Frage an die V8-Fahrer: Klar das beim 750er oben rum mehr Leistung da ist. Wie ist das abwer beim Anfahren und allgemein unterhalb von 2.000 U/min. Reicht das aus im Vergleich zum Diesel?

Ansonsten, wie gesagt ein tolles Auto.
Das Fahrwerk muss allerdings inder Stellung Sport stehen, sonst viel zu weich.
Macht sich farblich auch schon ganz gut in der Garage

drhex2000 · 12.06.2009, 01:24

Habe den 730 und bin insgesamt sehr zufrieden - einzig der mangelnde Durchzug über 200 stört etwas. Ist natürlich vom Sound kein SL55 (der ist für mich bei legalem Auspuff immer noch ungeschlagen), aber gegenüber dem A6 3.0 den er ersetzt hat, ist der richtiggehend leise.

Florian

benprettig · 12.06.2009, 08:24

a) Ich kann nicht verstehen, wie man beim Einstiegsmodell mit nur 245 PS bei deutlich über 2t, ein zähes beschleunigen über 200 km/h bemängeln kann?

Wer mehr will kauft den 750i - fertig.

Entweder ökonomisch und gut motorisiert im 730d, zudem günstiger im Leasing oder eben für die Soundfetischischten V8 Benziner...
Allerdings werde ich des öfteren auf den Dinosaurier angesprochen und wenn ich dann sagen kann, der braucht nur 8,5 l Diesel, dann sind alle beruhigt...

b) Es ist ein Diesel, also darf er auch nach Diesel klingen. Aber trotzdem hat BMW es geschafft, dass er sehr leise arbeitet, wie schon beschrieben, beim Gleiten kaum hörbar.

c) zu weich? Ich fahre nur in Comfort und meinetwegen könnte er da weicher sein... (ausser auf der AB bei hohen Geschwindigkeiten in Normal)

d) Mit dem 2. Gang ist mir noch nie aufgefallen. Entweder gleite ich und es ist unerheblich und wenn ich mal drauflatsche beschleunigt das Teil sehr gut und da ruckt nichts bei mir.

Früher mochte ich keine Diesel, weil zu laut, kleines Drehzahlband. Heute kommt mir nix anderes mehr vors Haus. Sparsam, leise, durchzugsstark, mit Automatik kein Turboloch, bester Restwert...

BEN

Highliner · 12.06.2009, 09:26

Zitat:

Zitat von Daryl12345

Was die Wirtschaftlichkeit betrifft mal eine kleine Rechnung:
750i gegen 730d. Nehmen wir mal an das der Unterschied bei ca. 6 Litern /100 km. liegt. Und das SuperPlus 0,35 Euro pro Liter mehr als Diesel kostet.

Bei 20.000 km/Jahr macht das eine Differenz von ca. 1.600 Euro/Jahr aus. Bei einem 100.000 Euro teurem PKW ist das wirklich nicht die Welt.Bei deutlich höhrer Laufleistung sieht das natürlich anders aus....

CU
Sven

Servus Sven,

also ich komme bei den o.a. Parametern auf 2.320,-- EUR bei 20 TKM.

Nehme ich z.B. meine jährliche Fahrleistung von ca. 40 TKM, dann sind's schon 4.640,-- EUR/Jahr. Also ein ganz anständiger Familienurlaub.

OK, Diesel haben höhere Fixkosten in Steuer und Versicherung. Dafür aber i.d.R. einen etwas moderateren Wertverlust.

Final kann man sagen:

Diesel, wenn man viel fährt und das Auto als Arbeitsplatz braucht.
Benzin, wenn repräsentiert werden soll und der Fahrgenuß voran steht.

Freude am Fahren
Alexander

ThomasG · 12.06.2009, 10:36

Zitat:

Zitat von benprettig

Früher mochte ich keine Diesel, weil zu laut, kleines Drehzahlband. Heute kommt mir nix anderes mehr vors Haus. Sparsam, leise, durchzugsstark, mit Automatik kein Turboloch, bester Restwert...

Same here, auch ich bin nach über 30 Jahren Benziner sozusagen vom Saulus zum Paulus geworden. Für meine Bedürfnisse ist der 730d zur Zeit einfach perfekt, aus eben den Gründen, die du aufgeführt hast. Wenn der nächste Wechsel ansteht, werde ich mir aber ganz sicher auch den 735d näher ansehen.