Fahrmodus Comfort+

[Patrick]

Wer von euch hat schon den Comfort Plus Modus?
Wie findet Ihr das im vergleich zum Comfort bzw. Nomal Modus?

[Oxcreek]

Tja, was soll man sagen?

Mein Vorgänger F01 (750i, 08/09) hatte noch die ursprüngliche Bezeichnung: Sport+, Sport, Normal, Comfort. Der neue F01 (740d, 04/12) nunmehr die "verbesserte" Benennung mit Sport+, Sport, Comfort, Comfort+.

So weit so gut. Ansonsten habe die Fahrzeuge die gleiche Ausstattung bzgl. fahrdynamischen Extras: DD, Aktive Allradlenkung, gleiche Reifengrößen mit Mischbereifung auf 19'', RF-Reifen. Auch haben beide noch das 6-Gang Getriebe. Ach ja, auch Dinge wie z. B. die Verglasung usw. sind ebenfalls identisch.

Aber der 740d fühlt sich wirklich anders an! Möglicherweise bedingt durch das andere Reifenfabrikat: der alte hatte Goodyear, der neue Pirelli. Aber es scheint so, als wenn BMW viele Sachen mittlerweile anders abgestimmt hat:

1.) Lenkung

Der alte fuhr einerseits "leichtfüßiger", z. B. beim Rangieren, und kam einem wendiger vor, aber auf der BAB, bei hohen Geschwindigkeiten, lag er satter.

2.) Federung/Dämpfung

Hier ist sind die Unterschiede nicht so groß, aber spürbar. Ich meine aber, dass Comfort sogar noch etwas "weicher" war beim alten als Comfort+ beim neuen, wohingegen Sport beim alten "härter" war.

Die Abstimmung des neuen ist insgesamt etwas harmonischer.

3.) Automatik

Die Automatik des neuen schaltet insgesamt harmonischer, jedoch hat der Wandler beim Anfahren mehr Schlupf und das Rangieren gelingt nicht ganz so "flüssig", da so etwas wie eine ganz leichte Verzögerung in der Umsetzung des Gasbefehls zu Vortrieb vorhanden ist. Wobei das ggf. auf den Dieselmotor und die dementsprechend andere Abstimmung des Automatikgetriebes zurückzuführen ist.

4.) Klimaautomatik

Hier sind kleine Abweichungen vorhanden. Wie es scheint ist etwas an der Steuerungslogik verändert worden - nicht dramatisch.

5.) Idrive

Insgesamt etwas flüssiger, aber nicht viel.

Ansonsten gibt es eine Reihe weiterer kleiner Veränderungen, die aber nicht der Rede wert sind, bzw. deren Beschreibung jetzt zu weit führen würde. Außerdem ist das jetzt eher für Gebrauchtkäufer interessant, da sich mit dem LCI sicherlich erheblich mehr Änderungen ergeben haben.

Eines erstaunt mich aber schon: der 740d verbraucht fast 40% weniger als der 750i auf dem identischen Streckenprofil: ca. 8,1l/100km zu ca. 14,2l/100 km.