Neuzugang F02 760LI

[Ekid]

Bisher macht der Lange das was er soll, fährt hervorragend, lenkt, bremst usw Und das alles mit Bravour! Ich bereue nichts!
Das LED-Matrix-Licht geht auch wieder, hab meine Steuergeräte in einen gebrauchten Scheinwerfer eingebaut, funktioniert.
An den Scheinwerfer war aber schonmal jemand dran, keine originalen Schrauben, fehlende Schrauben, gebrochene „gelötete“ Halterungen...
Das gleiche auch an der Stoßstange. Naja, damit muss man halt rechnen bei gebrauchten Autos.

Ich denke, wenn das Licht weiter Probleme macht, würde ich auf Xenon downgraden, knapp 10.000€ für (zugegeben sehr gutes) Licht ist doch ein bisschen viel...
Ich hoffe auf findige osteuropäische Bastler in osteuropäischen BMW-Foren, die vielleicht mal Lösungen haben werden.

Heut hab ich mal die Zündkerzen gewechselt, im Vergleich zum M73 ist es ja ein Spaziergang! Allerdings müssen dafür die Ansaugrohre und Drosselklappen runter, was den Aufwand wiederum stark erhöht. Mit geeignetem Werkzeug würde es evtl ohne Demontage der Drosselklappen gehen.

Allgemein find ich die Qualität und Verarbeitung im Motorraum, z.B. der Elektrischen Leitungen, Stecker usw nicht so sehr berauschend. Isolierung teilweise am zerbröseln, anbahnende Kabelbrüche diverser Sensoren usw
Wenn was kommen sollte, weiß ich zumindest wo ich suchen soll.
Vielleicht hat der ein oder andere Bastler vor mir irgendwas übertrieben, vielleicht liegt es einfach daran, dass es im Motorraum doch ziemlich sehr warm wird.

Das mit den Motorlagern, Kardanwelle und Diffhalterungen steht jedenfalls auch noch an. Mal schauen, wann ich dazu komme.



Ansonsten wünsche ich mir und natürlich allen anderen noch viele angenehme Kilometer

[Qsay]

Du kannst die Stecker und Kabel falls die beschädigt oder poröse sind selber nach isolieren. Habe ich auch schon gemacht mit hochwertigen Klebeband aus dem Motorsport und Flugzeug Bau. (Selbstverschweissemd) Hauptsache da kriecht kein Öl in die Kabel.

[Ekid]

Ja genau, die beschädigten Kabel, die ich gesehen und gefunden habe, habe ich neu isoliert und soweit es geht neu befestigt, dass die sich möglichst wenig bewegen können. Wird bestimmt eine Weile halten.

Gestern und heute Motorlager, Hardyscheiben, Mittellager, Getriebelager und Diff-Lager gemacht.
Sehr sehr viel Arbeit, aber hat sich gelohnt! Vibrationen weg, das Schlagen beim Gang einlegen, Schaltrucken, alles weg; fährt sich wie ein Elektroauto mit CVT-Getriebe, herrlich
Eine längere Probefahrt mit höheren Geschwindigkeiten steht noch aber noch an, ob die Vibrationen und das Dröhnen wirklich komplett weg ist...