Hallo zusammen,
so, jetzt war ich beim Besichtigen und Probefahren. (Gleich vorweg: Ich habe zugeschlagen!).
Erster Eindruck des Fahrzeuges und der Veräuferin war sehr positiv. Top gepflegt (der Wagen und die Verkäuferin
) und das meine ich ernst.
Der Wagen stand so gut da, das ich erstmal an dem vorbei gelaufen bin, da ich meinte das wäre nicht der sondern ein Neuwagen (- ja, ich weis, ist kein LCI, hätte mir daran auch gleich auffallen können, aber da habe ich in dem Moment nicht drauf geschaut
).
Habe diesen ersten Eindruck zum einen schon als positiv gewertet, zum anderen war ich aber innerlich gewarnt, um jetzt noch akribischer zu sein, mich nicht blenden/verleiten zu lassen!
Also dann bin ich zuerst mal ausführlich Probegefahren. 80KM. Hauptsächlich Überland, etwas AB. Aber ich wollte ja eher mein Alltagsprofil abfahren und daher bin ich viel Landsstrasse und Bundesstrasse gefahren. Vorteil war auch, das in den Ortschaften zum Teil sehr schlechte Strassen mit dabei waren. So konnte ich gut evtl. Geräusche vom Fahrwerk usw. abtesten.
Dann habe ich mich noch auf einen einsamen Parkplatz in der Pampa gestellt und habe alle elektronischen Helferlein, oder zumindetstens die meisten die er hat, ausprobiert. Also die Komfortsitze hinten mit Massage und Belüftung sind very nice! Ich glaube ich werde des öfteren mal meine Frau fahren lassen um davon in den Genuss zu kommen
Dann habe ich noch den Motor(-raum) nach verdächtigen Geräuschen o.ä. abgesucht.
Nun zum Ergebnis.
Zustand aussen:
-Keine Beanstandungen.
-Räder alle 7mm.
Zustand innen:
-Lenkradkranz nur leicht speckig, aber das ist ja nix schlimmes. Versuchs mit Intensivreinigen, ansonsten NEU (bin da eigen...).
-Cupholder hinten lassen sich nicht ausfahren. Wurde von der Werkstatt sofort behoben. War nur etwas minimal verklemmt.
-Motorstart/-stopp Taste beginnt Farbe zu verlieren. Wird erneuert.
-Kofferraum, Warnwesten fehlen, werden ergänzt. Verbandskasten tauschen, da geöffnet.
Technik:
-keine Beanstandungen.
Service:
-es standen aktuell (gem. Premium Selection, PS) eigentlich keine Maßnahmen an, bis auf TÜV/AU.
Da Restlaufstrecken/-zeiten gem. der PS eigentlich ausreichend.
Folgende Punkte wurden dennoch (neu) gemacht:
-Motorölwechsel.
-Zündkerzenwechsel.
-Bremsbeläge vorne und hinten neu.
-Bremsflüssigkeit gewechselt.
-Mikrofilter gewechselt.
-Kühlwasser geprüft, etwas ergänzt.
-Schiebdach inkl. Abläufe prüfen und Dichtungen pflegen.
-Türdichtungen prüfen und pflegen.
-Kofferraumdichtungen prüfen und pflegen.
-Verbandskasten erneuert.
-Waschflüssigkeit prüfen und ergänzt.
-Unterboden prüfen
-Kardanwellen, Antriebswellen, HA-Getriebe prüfen
-Lenkung Spielfreiheit prüfen
Der Serviceleiter hat sich wirklich sehr bemüht und kann durchaus als vorbildlich bezeichnet werden.
So einen angenehmen und pflichtbewussten Menschen habe ich lange schon nicht mehr kennengelernt.
Nach einem langen Tag konnte ich gestern Abend meine Heimreise zufrieden antreten. Mit dem neuen Dicken war es ja auch ein Genuss zu fahren. Nur der Stau auf der AB bei Würzburg hat mich etwas knirrschen lassen.
Dabei ist mir an dem Wagen doch etwas leicht unangenehm aufgefallen - kann aber auch mir und meinem noch nicht adaptierten Gasfuss liegen. Bei Stopp and Go kommt es gelegentlich vor, dass wenn der Wagen gerade noch so ausrollt und man wieder Gas gibt ein unangenehmer Lastwechselpendelruck die Karosserie deutlich beaufschlagt. Wirkt irgendwie nervös.
Dann gings ab Würzburg wieder geschmeidig weiter. Am Auto keine Auffälligkeiten usw. nur breites Grinsen im Gesicht
Es wurde Zeit für eine Bio- und Kaffepause.
Dann bei Regensburg nochmal ein kurzes Stopp and Go wegen Unfall.
Und jetzt kommts, bitte lacht nicht! Knackgeräusche aus dem Bereich Lenkrad.
Ja, somit ist meiner von dieser Seuche leider auch betroffen. Was mich aber irgendwie auch nicht wundert...
Auffällig war heute morgen, zuerst mal keine Geräusche, dann kurz angehalten bei der Bank und Zulassungstelle und wie ich wieder weiterfahre, was soll ich sagen da sind sie wieder die lieben Knackgeräusche...
D.h. ich werde gleich mal am MO bei meiner BMW Werkstatt vorstellig und bekomm dann ein neuen AFS Steller, ergo neues Lenkgetriebe verpasst. Das dann wahrscheinlich - wie alle anderen Betroffenen schon in Dutzend Beiträgen geschrieben haben - dann bald (~20-40tsd km) wieder kommen wird.
Naja, was solls, hab ja 3 Jahre EuroPlus und da ich nicht viel Km zusammen bekomme, habe ich auch nach dem ersten Jahr nur die 250 SB zu zahlen.
Hoffe nur, dass es vielleicht doch mal eine bessere Lösung gibt für das Problem.
Die LCI Modelle haben ja ein anderes Konzept. Aber von dem profitieren wir leider nicht mehr. Da nicht Rückwirkend verwendbar.
Bleibt also nur tauschen, tauschen und tauschen, oder Musik lauter stellen...
Trotzdem bin ich sehr zufrieden mit meinem 12-beinigen Königstiger.
Und an einem 7er gibt es sowieso immer irgend etwas.
Wär ja sonst auch langweilig und im Forum gäbs auch fast nix zu schreiben.
In diesem Sinne macht es Jut!
Ich halte Euch über die Entwicklungen natürlich gerne auf dem Laufenden.
Grüße, Mario
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Linear-Darstellung
