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Fahrzeug: ab 12.2010 F01 730d, E 61 520d M-Paket weiß 01/08, E24 628CSI 11/82 Golf GTI V 6/05
Zitat:
Zitat von peterpaul
und was hat der bereitere Chromrand funktionell mit NightVision zu tun - oder ist das nur so ein Designer-Gag?
die Niere musste insgesamt angepasst werden damit die NV Kamera zwischen die Streben passt. Sie hat daher weniger Streben. Warum man auch den Rand angepasst hat weiß ich nicht, evtl wirkten die Nüstern mit weniger Streben + schmalem Rand noch monströser.
bei der NV Niere entfallen auch die beweglichen Lamellen, die beim normalen Modell geschlossen sind wenn die Motortemperatur nicht zu hoch ist um den Luftwiderstand und damit den Verbrauch zu senken.
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
Mehr Bilder...
nachdem hier heute abend doch noch die Sonne rausgekommen war, habe ich mir die Kamera geschnappt und mich auf den Weg gemacht. Und als ich dann fotografieren wollte, war kein Chip drin.
Also gibts jetzt erstmal ein paar Bilder vom iPhone...
Sorry für die besch*** Qualität.
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
Tjaaa...
Ich hatte mich auch schwer getan und ja auch zunächst nach nem 740d gesucht. Aber als ich den jetzigen das erste Mal Probe gefahren hatte, war ich wirklich SEHR angetan. Sicher: Ab 220 ist der Druck von so nem kleinen 6 Zylinder nicht mit dem eines V8 vergleichbar. Und bei 255 regelt auch der ab. Aber er erreicht diese Geschwindigkeit und auch bei allem anderen, was Alltagsbenutzung bedeutet, ist der 730d nicht unterlegen. Schon gar nicht dem 740d, der ja auch "nur" ein 6-Zylinder ist. Zumindest aus meiner Sicht ist der deutlich höhere Preis des 740d (den ich natürlich auch probiert habe) angesichts der gefühlt nur wenig besseren Fahrleistungen nicht gerechtfertigt.
Was den Vegleich zum "alten" 8-Zylinder Diesel angeht: Der Neue läuft fast ruhiger als der V8-Diesel, wird viel schneller warm und zudem verbraucht er über den breiten Daumen 3 - 4l weniger auf 100km. Auch ein Argument bei 40000km pro Jahr.
Also würde ich nicht unbedingt von einem "Downgrade" sprechen...
Gruss,
Der Doc.
Zitat:
Zitat von sexus
Nice, auf einen Vergleich gegen deinen bisherigen v8 Diesel bin ich gespannt. Warum das Downgrade?