Wie viele TeraFlops rechnet der neue 7er?

[BlackSeven]

Wenn man  diesen Artikel liest, scheint der neue 7er ein Rechenzentrum auf Rädern zu sein, wenn schon der Diagnoserechner einen klimatisierten Raum benötigt...


Man darf gespannt sein...

BlackSeven

[ThomasG]

Zitat von BlackSeven

Man darf gespannt sein...

Man darf vor allem gespannt darauf sein, wie dieser für meinen Geschmack recht dreiste Versuch einer "Händlerversklavung" ausgehen wird.

[pille]

Zitat von ThomasG

Man darf vor allem gespannt darauf sein, wie dieser für meinen Geschmack recht dreiste Versuch einer "Händlerversklavung" ausgehen wird.

Moin,

versklavt wurde auch schon vorher, vielleicht nicht so dreist durch den Zwangserwerb von zu klimatisierender Elektronik (vielleicht klappt dann ja die CIP zukünftig im ersten Anlauf ), aber bei Einführung eines neuen Baureihenmodells mußten die Werkstätten auch sich haufenweise Spezialwerkzeuge besorgen, um überhaupt an Fz-Komponenten zur Durchführung von Service-/Reparaturarbeiten heranzukommen.

Das war auch schnell 4-stellig.

Aber die aufgerufenen 52kilo sind schon ein starker Tobak.

Ich unterstelle BMW ja nicht das erste Mal den Hang zu monopolisierenden Strukturen, aber die Händlersituation in Hamburg (Hamburg nördlich der Elbe: NUR die NL) könnte durchaus Modellcharakter für andere Städte haben:
Erst nur die 7er Baureihe, aber nach und nach durch den technischen Rückstand des nicht so hochgerüsteten Vor Ort Händlers über alle Baureihen, werden die Neuwagenkäufer gezwungen, dem finanziell das nicht leisten könnenden, lokalen Dealers den Rücken zu kehren.

[fish]

Ist doch wie immer, eine neue Investition hier, eine kleine Anschaffung da und alles doch NUR zum Wohle des Kunden..*haha*...

Schlussendlich müssen dann leider bei Wartungs.-und Reparaturberechnungen die AW's "leicht" erhöht werden und der Freundliche ist somit betriebswirtschaftlich wieder voll im Kurs..

[BlackSeven]

Der Knebelaspekt ist sicher nicht zu vernachlässigen....

Was mich aber motivierte, diesen Thread aufzumachen, ist wirklich eher der technologische Aspekt...

Alle Welt setzt auf Vereinheitlichung der Schnittstellen (USB,WLAN,WIMAX, ODBC, JAVA, OBD 1/2" etc.) und BMW scheint was völlig außerirdisches zu bauen. DAS verstehe ich nicht. Was um alles in der Welt benötigen die, um eine Diagnose zu starten? Haben die ein Z/OS im neuen 7er implantiert? benötigen die mehrere LPARS's, um mit der Kiste zu kommunizieren? Was steckt dahinter...?

Was sicher scheint, ist , das es sich wieder um eine völlig neue Generation von Boardelektronik handelt, inkompatibel mit Allem, was vorher war. Also sollte man die Stabilisierungsphase wieder mal abwarten, bevor man sich so ein "Datengeschoß" zulegt.

BlackSeven

[pille]

Zitat von BlackSeven

Was sicher scheint, ist , das es sich wieder um eine völlig neue Generation von Boardelektronik handelt, inkompatibel mit Allem, was vorher war.

Moin,
einen Vorgeschmack davon bietet ja der neue X5, wo das Fahrwerk über ein neues Bussystem ( FlexRay)mit deutlich höheren Übertragungsraten läuft.

Unter den vermeintlichen Standards fällt mir grade im Bereich E65 immer wieder der MOST-Bus ein, der ja mal als gemeinsame Schnittstelle zwischen Multimedia/Kommunikationskomponentenherstellern & einigen Automobilherstellern verabschiedet wurde.
Die "Undurchdringlichkeit" dieses Busses im Bereich Komponentennachrüstung ist ja schon sprichwörtlich.

Und (passend zu Deiner Leasingsinnfrage): Wenn im NW-Geschäft nix zu holen ist, dann umso mehr im Service und da möchte man es nun mal nicht jedem Krauter überlassen.
Ich weiß nicht, wie hoch die Nachrüstungsproblematik der kleinen Händler in Sachen X5 ist, aber ich bin der Meinung, daß mit Einführung des neuen 7ers sich bei BMW möglicherweise auch vertrieblich etwas tut, was eine Abkehr des Nebeneinanders dieser Baureihen im Showroom darstellt.

EDIT:
Ich war grade zufällig bei unserer einzigen Vertragswerkstatt für BMW und hab' da mal den Cheffe gefragt:
Das Servicekonzept 2008 greift bereits beim neuen X5. Die dort erforderliche Aufrüstung hält sich nach seinen Aussagen "in Grenzen": Kein klimatisierter Serverraum (der Keller tuts auch), Finanzaufwand in Sachen Computerhardware etwas über 30TEUR, sowie die Eingangs erwähnten "Spezialwerkzeuge".
Allerdings hat er eingeräumt, daß mittelbar (X5 / 7er / 5er Nachfolgemodelle) auch insgesamt 50TEUR fällig werden.
Aber sein Gesichtsausdruck war nicht wirklich sauer darüber, was mich gewundert hat. Vielleicht greift BMW den "willigen" Händlern ja auch unter die Arme und bietet eine Finanzierung an?