Modell F01/F02 |
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02.02.2016, 19:25
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Das sagen vorher fast alle ......
Aber eben jeder wie er mag .....
Meine eigenen Erfahrungen kommen halt von diversen E38 und einem E65
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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02.02.2016, 19:28
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
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In der Niederlassung hat mir der Servicemensch empfohlen, das Öl alle 80.000 km wechseln zu lassen - bei regelmäßigem Hängerbetrieb noch früher. Unter Wechsel versteht man dort natürlich den anteiligen Wechsel für knapp unter 500 Öcken
Ich lasse mein Öl daher bei einem Betrieb wechseln (anteilig), welches auf Automatikgetriebe spezialisiert ist (im Vergleich zur Niederlassung kostet es weniger als die Hälfte). Ich denke, dass ein regelmäßiger Wechsel (neues Öl, neuer Filter) in kurzen Intervallen ein guter Kompromiss ist.
Bei höheren Laufleistung (ohne Ölwechsel) empfiehlt sich aber mindestens eine Spülung - mit Reiniger. Man bekommt nicht nur mehr Öl raus (praktisch alles?) - sondern verhindert auch Schäden durch Ablagerungen - die sich auch bei der Spülung lösen und Schäden verursachen können. Wechsel und Reinigung bei ZF ist natürlich am besten. Wozu warten?
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Wenn schon Auto... dann BMW!
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02.02.2016, 22:01
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
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@Tomsag: Ich war bei ZF mit meinem 730d bei 146.000KM. Bereut habe ich das nicht, ganz im Gegenteil die 545€ waren gut angelegt. Mein Getriebe schaltet jetzt bei fast 180000KM immer noch weich ohne Ruckeln.
An deiner Stelle würde ich den Getriebeservice machen lassen bei ZF wohlgemerkt nicht bei BMW. Als ich bei ZF war hat mir einer ihrer Mitarbeiter gesagt dass der Service je nach Belastung zwischen 100.000Km und 120.000Km gemacht werden soll. Wenn du viel Stadt fährst oder Anhänger ziehst sollst du den Ölwechsel früh machen. Wenn du gemütlich Langstrecken fährst kannst du auch ein bisschen später also bei 120.000Km wechseln.
Auch wenn du jetzt noch keine Probleme mit deinem Getriebe hast, so kommen die Probleme soweit ich das hier im Forum mitgelesen habe schnell und oft ohne Vorankündigung. Wenn du ein neues Getriebe brauchst kostet dich das ein Vielfaches dessen was du bei ZF bezahlen müsstest. Vergiss nicht, BMW spricht immer von Lifetimefüllung, vergisst aber zu sagen wie lange und wieviel Km dass das Lifetime bei BMW ist.
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02.02.2016, 22:06
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.09.2014
Ort:
Fahrzeug: F01-730d (11.10)
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Zitat:
Zitat von Rolli750
@Tomsag: Ich war bei ZF mit meinem 730d bei 146.000KM..
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Danke, denke ich auch aber...
Hast Du irgendwelche Probleme mit Getriebe vor dem Wechsel gehabt?
Was war besser nach dem ZF Besuch?
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02.02.2016, 22:24
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
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Probleme hatte ich nicht aber im 2. Gang war er manchmal ein bisschen ruppig und die Gänge blieben in den Steigungen manchmal zu lange kleben. Also wirklich nicht bösartiges.
Nach dem Wechsel hatte er keine Ruppigkeit mehr, die Gänge schalten weich auch in den Steigungen und bleiben nicht länger drin als nötig. Ich werde auf jedenfall nach 120.000Km wieder bei ZF zum Wechsel fahren.
Das beste aber ist dass ich das beruhigende Gefühl habe, dass mein Getriebe OK ist.
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02.02.2016, 22:34
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#16
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von tomsag
Danke, denke ich auch aber...
Hast Du irgendwelche Probleme mit Getriebe vor dem Wechsel gehabt?
Was war besser nach dem ZF Besuch?
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Man läßt ja auch z.B. das Motoröl oder Kerzen wechseln, ohne dass man etwas merkt, um Überraschungen zu vermeiden.
Beim Getriebe kann es sogar sein, dass man Verbesserungen merkt.
Aber man kann natürlich auch auf die Aussage von BMW vertrauen und weiterfahren, das kann sogar gutgehen, muss aber nicht. Ein neues Getriebe kostet vermutlich eher das 20-fache eines Ölservice dafür.
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04.02.2016, 07:46
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.12.2013
Ort:
Fahrzeug: f04-730d (10.2010)
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Liebe Leute ich habe alles aufmerksam durchgelesen. Aber FZ hab ich nicht verstanden. Könnt Ihr mich aufklären?
Besten Dank.
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04.02.2016, 08:03
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2011
Ort: Altheim
Fahrzeug: F16 X6 40d (07/17); E64 M6 (12/06); G11 750 xd (03/17)
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Zitat:
Zitat von jamajama
Liebe Leute ich habe alles aufmerksam durchgelesen. Aber FZ hab ich nicht verstanden. Könnt Ihr mich aufklären?
Besten Dank.
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Wenn Du mit "FZ" eigentlich "ZF" meinst, dann kann ich dich aufklären:
ZF ist der Hersteller "unserer" Automatikgetriebe. Ist wohl eine Abkürzung aus Zeppelin und Friedrichshafen. Denn Ferdinand Zeppelin hat in Friedrichshafen die Firma gegründet.
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04.02.2016, 12:51
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Schilling73
Wenn Du mit "FZ" eigentlich "ZF" meinst, dann kann ich dich aufklären:
ZF ist der Hersteller "unserer" Automatikgetriebe. Ist wohl eine Abkürzung aus Zeppelin und Friedrichshafen. Denn Ferdinand Zeppelin hat in Friedrichshafen die Firma gegründet.
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Sorry - partiell muss auch DU aufgeklärt werden ...
ZF steht für: Zahnradfabrik Friedrichshafen
....
Das Unternehmen wurde 1915 unter dem Namen Zahnradfabrik GmbH zur Herstellung von Zahnrädern und Getrieben für Luftfahrzeuge, Motorwagen und -boote mit dem Ziel, bessere Getriebe zu bauen, in Friedrichshafen am Bodensee gegründet. Von Anfang an standen zur Ausweitung der Geschäftsgrundlage Fahrzeuggetriebe als Geschäftszweck in der Gründungsurkunde. Der Entwicklungsleiter der Zeppelin GmbH, Alfred Graf von Soden-Fraunhofen, wollte Zahnräder nach einem neuen Verfahren herstellen, das der Schweizer Ingenieur Max Maag entwickelt hatte.
Gründer waren die Luftschiffbau Zeppelin GmbH, vertreten durch Alfred Colsman, und die Max Maag Zahnräderfabrik. Graf Soden und Theodor Winz wurden Geschäftsführer.
...
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/ZF_Friedrichshafen
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04.02.2016, 16:06
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2011
Ort: Altheim
Fahrzeug: F16 X6 40d (07/17); E64 M6 (12/06); G11 750 xd (03/17)
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[quote=peterpaul;2412846]Sorry - partiell muss auch DU aufgeklärt werden ...
ZF steht für: Zahnradfabrik Friedrichshafen
... Und wiedermal hat sich bewahrheitet: Vorsicht, vor gefährlichem Halbwissen.
Mea culpa! Ich hab vor Jahren mal bei ZF in Friedrichshafen eine Anlage aufgestellt, und dachte, dass mir damals die Geschichte erzählt wurde, die ich geschrieben habe.
Weil ich mir aber nicht sicher war, hab ich geschrieben "ist wohl..."
Aber Danke Dir für die Aufklärung.
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