Vergleich 740i/740d

KaiMüller · 20.01.2010, 18:09

Zitat:

Zitat von shirtmaker

Wenn Fahrleistungen für Dich keine Relevanz haben und ausschließlich der geringere Verbrauch zählt, dann hast Du Recht, dann hat der 740d gewonnen.

Und der Test des ADAC hat dem 740d mit dem 730d verglichen (Diesel mit Diesel). Somit kann der von Dir genannte Bezug zum 740i nur ein Tippfehler sein.

naja, der unterschied in den fahrleistungen ist doch marginal...sekundenbruchteile auf 100 ... 3,5s auf 200...
das sind bereiche, die im alltag locker durch unterschiedliche bereifung, beladung oder ähnliche faktoren ausgeglichen werden...

nochwas zu den unterschieden der fahrleistung...der 740d hat von den messwerten mehr vorsprung vor dem 730d als der 740i vorsprung vor dem 740d hat...
sogar laut deiner quelle, dem ADAC, müsste das also subjektiv unerheblich sein...

unterschied in den fahrleistungen also klein, in der effizienz hingegen groß -> sieger

neee, wenn der 740d im test den 740i "von der platte fegt" , sich aber gleichzeitig "nicht vom 730d absetzen" kann, bedeutet das für mich, der 730d ist nur unwesentlich schlechter als der 740i...
oder nicht? ist doch logisch, ne? ich habe nur kombiniert

gruß,
kai

alexis sorbas · 20.01.2010, 18:26

Ja Super. Trotz allem gewinnt der Benziner.

Warum? Weil der Benziner im Winter nicht sulzig werden kann.

Ansonsten haben für mich beide die Nase vorn.

Nee, nee Spass.

Vom Geldbeutel her hat der Diesel gewonnen. Schon ab 12.000 km im Jahr macht er sich bezahlter als der Benziner. Das sagt schon alles.

KaiMüller · 20.01.2010, 18:31

Zitat:

Zitat von alexis sorbas

Warum? Weil der Benziner im Winter nicht sulzig werden kann.

kann er schon... ist alles eine temperaturfrage

winterdiesel frostsicher bis mindestens -22°C
polardiesel frostsicher bis mindestens -33°C
ottokraftstoff frostsicher bis mindestens -45°C

gruß,
kai

shirtmaker · 20.01.2010, 18:35

Zitat:

Zitat von KaiMüller

nochwas zu den unterschieden der fahrleistung...der 740d hat von den messwerten mehr vorsprung vor dem 730d als der 740i vorsprung vor dem 740d hat...

Mit Deinem Fazit widersprichst Du Dir allerdings selbst.

Nach Sherlock Humbug müsste es dann heißen:

Da der 740i Vorsprung vor dem 740d hat, der 740d wiederum Vorsprung vor dem 730d, ist der 740i der Sieger dieses Dreikampfes.

Wenn der aber der Verbrauch wie bei Dir absolut im Vordergrund steht, dann hat der Diesel selbstverständlich Vorteile gegenüber dem Benziner.

Diese Frage war auch Basis der beiden Vergleichstests mit 4 Fzg. in der o.a. Ausgabe der AMS

Da mir dies jedoch egal ist, ich sogar der Meinung bin, mit meinen aktuell 16,5L Verbrauch Super+ gut unterwegs zu sein, tendiere ich bei diesem drei Fahrzeugen zum Benziner und freue mich über seidenweichen Lauf und bessere Fahrleistungen.

Wenn Du zukünftig zum F01 gewechselt bist, können wir die Diskussion aber gern aktuell nochmal aufnehmen.

BMA · 20.01.2010, 18:38

Leistungsreihenfolge: 730d, 740d, 740i
Verbrauch: umgekehrt

kann vielleicht ein wenig objektiv sein, da keine dieser Motorisierungen für mich persönlich in Frage käme. Mein Gewinner wäre der 740d. Genau den bin ich zwar nicht gefahren, aber beide anderen. IMHO hat mich der 740er sehr enttäuscht, obwohl ihn mir der Freundliche als seiner Meinung nach beste Motorisierung empfohlen hat! Hier mal ein paar persönlich Eindrücke:

740i läuft zu angestrengt, keine Gelassenheit (drehmomentarm), muß getreten werden, klingt auch nicht umwerfend

730d angenehmes Drehmoment, aber leider keine Spritzigkeit und typischerweise kleines nutzbares Drehzahlband. Im Stand deutlich als Diesel vernehmbar. Sensationeller Verbrauch, aber in puncto: "Durchtreten" dem 740i deutlich unterlegen

Kann nur des Rätsels Lösung sein! Weniger Dieseldefizite bei ebenso fast so sensationellem Verbrauch

lg,
BMA

PS: Auch wenn ich wieder Schläge bekomm, da IMHO Diesel-6 Zylinder in dieser Klasse mich eher garnicht emotionalisieren und der 740i mir überfordert ist, kann es nur der 750i sein. (mal den Über 760i aussen vor lasse) Die paar Liter mehr zum 740i verschmerzt man beim Beschleinigen mit nem Turbo-V8! Dieseldrehmoment und V8-Leistung. Das isses doch

KaiMüller · 20.01.2010, 18:41

Zitat:

Zitat von shirtmaker

Da der 740i Vorsprung vor dem 740d hat, der 740d wiederum Vorsprung vor dem 730d, ist der 740i der Sieger dieses Dreikampfes.

was die reinen, messbaren fahrleistungen angeht, ja....ich habe diese kette ja (nicht ganz ernst) nur angeboten um die von dir postulierten, besseren fahrleistungen zu relativieren
dass diese subjektiv unerheblich sind, sagt sowohl deine quelle (ADAC) als auch ich...

Zitat:

Zitat von shirtmaker

Wenn der aber der Verbrauch wie bei Dir absolut im Vordergrund steht, dann hat der Diesel selbstverständlich Vorteile gegenüber dem Benziner.

steht er nicht (jedenfalls nicht allein und absolut)... es ist, wie jetzt schon mehrfach erwähnt, eine kombination aus:
Fahrleistungen gering bis vernachlässigbar schlechter...
effizienz dagegen deutlich höher...

ergo: man bekommt mehr fürs geld -> sieger

wem natürlich die letzten sekundenbruchteilchen wichtig sind, der sieht den 740i vorn.... bloss frage ich mich, ob so ein zehntelsekundenzähler mit dem f01 überhaupt im richtigen fahrzeug sitzt (und wenn ja, warum kein 750i oder 760i?)

Zitat:

Zitat von BMA

Leistungsreihenfolge: 730d, 740d, 740i
Verbrauch: umgekehrt

sehr richtig, nur dass bei letzterem die abstände deutlich größer sind...insbesondere die lücke von benzin zu diesel...
jedenfalls so groß, dass sie für mich nicht durch die mehrleistung gerechtfertigt würde...

gruß,
kai

Ps: bei mir wird es kein f01 werden, sondern ein f10 (535d/540d)... aus diversen gründen, gefahren bin ich die diversen f01 jedoch schon...

shirtmaker · 20.01.2010, 18:45

Zitat:

Zitat von KaiMüller

bloss frage ich mich, ob so ein zehntelsekundenzähler mit dem f01 überhaupt im richtigen fahrzeug sitzt (und wenn ja, warum kein 750i oder 760i?)

Gute Frage.

Aber ich war jung und brauchte das Geld.

MacDriver · 20.01.2010, 19:33

Hier haben wir doch wieder die typischen Merkmale: Diesel viel Drehmoment, aber auch Dieselgeräusche, Benziner umgekehrt.

Die Zielgruppen sind doch klar: Für den typischen Wenig- oder Kurzstreckenfahrer ist der benziner die bessere Wahl. Lange Strecken auf der AB sind mit dem Diesel besser. Auf der AB gehen die Dieselgeräusche im Fahrtwind unter und das Drehmoment sorgt für angenehme Fahrt ohne hektisches Schalten.

Der V8 oder V12 hat dann wieder beides, aber auf Kosten des verbrauchs und des Anschaffungs- / Unterhaltspreises.

KaiMüller · 20.01.2010, 19:37

sehr diplomatisch formuliert.... da kann man ja garnicht anders als zustimmen

ich bin halt jedes mal wieder beeindruckt, wie nahe doch die ehemals lahmen treckerdiesel (mit dem entsprechenden aufwand- klar) den benzinern doch gekommen sind (gerade bei bmw!), und sich dabei doch ihre genügsamkeit bewahrt haben...

gruß,
kai

BMA · 20.01.2010, 19:55

Zitat:

Zitat von KaiMüller

...
Ps: bei mir wird es kein f01 werden, sondern ein f10 (535d/540d)... aus diversen gründen, gefahren bin ich die diversen f01 jedoch schon...

geht mir ebenso, vorausgesetzt der 5er sieht live so gut aus wie der 7er? Allerdings nur der 550i käme bei mir in Betracht.
Hoffe sogar, dass er mich live begeistert. Das tut er nämlich nicht auf der web site! Er sieht halt gefällig aus, leider nicht mehr und nicht weniger. Der 7er sieht geil aus, sogar als 730d

lg,
BMA

PS: Bleibt alles eine monetäre Sache! Wenn jeder der hier im Forum Aktiven und daher 'autophilen' PKW- Fetischisten unbegrenzte finanzielle Ressourcen hätte, so führen wir alle 760i