Ab welcher Reichweite würdet Ihr einen 7er mit Elektromotor kaufen ?

[wolfgang]

ja ich sag mal 600-700km sollten es sein,hab zwar für 500 gestimmt aber im nachhinein wären doch eher mehr mir lieber,was er erreichern sollte,..

[daVinci]

Hmm...
Ich muss mich da einem meiner Vorredner anschliessen.
Ich würde mir nur dann einen kaufen, wenn sichergestellt ist, dass der Strom CO2 Neutral und umweltverträglich hergestellt wird.
Wenn der Strom nämlich über ein Atomkraftwerk oder Kohlekraftwerke kommt, dann ist das ganze völlig sinnlos.
Wenn man aber sonnenreiche menschenleere Regionen (zum Beispiel Wüste, etc.) mit Solarpanels zupflastert oder Windparks bauen würde um den Strom zu erzeugen, dann würde ich mir definitiv einen E-7er kaufen!

[Carlton]

Meine Antwort:

GAR NICHT!

Begründung: mit nem Elektromotor ist kein vernünftiger V8 Sound möglich....
und bei den Strompreisen möchte ich auch nicht alle 300-500 km neu laden müssen...


VG

[Harlachinger]

Zitat von Carlton

Meine Antwort:

GAR NICHT!

Begründung: mit nem Elektromotor ist kein vernünftiger V8 Sound möglich....
und bei den Strompreisen möchte ich auch nicht alle 300-500 km neu laden müssen...


VG

Es gibt bereits Soundgeneratoren für Elektrofahrzeuge, die V8-, V10-, V12- und jeden beliebigen anderen Sound (Kampfflugzeug, Rasenmäher, V8-Motoryacht etc.) simulieren können, bald auch vom Kenner nicht mehr zu unterscheiden von Originalen.

[daVinci]

Wie darf man sich das vorstellen?
Werden da Lautsprecher im Motorraum verbaut? Oder läuft das als Hintergrund über das Hifi System im Innenraum?

Schon ne komische Vorstellung, keine Motorsound mehr zu haben. Fussgänger müssten dann auch deutlich mehr aufpassen, denn diese Autos hört man dann ja auch deutlich weniger?!

[Harlachinger]

Zitat von daVinci

Wie darf man sich das vorstellen?
Werden da Lautsprecher im Motorraum verbaut? Oder läuft das als Hintergrund über das Hifi System im Innenraum?

Schon ne komische Vorstellung, keine Motorsound mehr zu haben. Fussgänger müssten dann auch deutlich mehr aufpassen, denn diese Autos hört man dann ja auch deutlich weniger?!

Es gibt wohl mehrere Lösungen, Patente hat ua anscheinend Shai Agassi, der mit PSA zusammenarbeitet, aber auch Tesla plant sowas anzubieten. Wie das von der Beschallung her genau läuft, innen und außen, weiß ich nicht, aber es sind schon komplexe Lösungen je nach Last und Geschwindigkeit, wobei es da sicher noch viel Optimierungspotential geben wird.

[tomblue]

Hallo,

sorry, die Überlegungen finde ich etwas absurd

Für den Elektromotor kann man sich m.E. nur aus ökologischen Gründen, oder aus wirtschaftlichen Gründen entscheiden. Bei beiden Gründen wäre aber der "Motorsound" wohl ganz hinten in der Prioritätenskala, zumindest wenn man es mit der Ökologie oder der Wirtschaftlichkeit Ernst meint.
Die "ökologischen" Aspekte haben die Vorredner schon kritisch in Betracht gezogen. Ökologisch macht Strom nur Sinn aus Sonne oder Windkraft, wird dann zumindest zur Zeit aber alles andere als wirtschaftlich. Naja, inwiefern ein 2t Auto überhaupt ökologisch zu vertreten wäre, sei mal dahingestellt
Warten wir ab was die Forschung bringt.

Gruß Thomas

[Harlachinger]

Zitat von tomblue

Hallo,

sorry, die Überlegungen finde ich etwas absurd

Für den Elektromotor kann man sich m.E. nur aus ökologischen Gründen, oder aus wirtschaftlichen Gründen entscheiden. Bei beiden Gründen wäre aber der "Motorsound" wohl ganz hinten in der Prioritätenskala, zumindest wenn man es mit der Ökologie oder der Wirtschaftlichkeit Ernst meint.
Die "ökologischen" Aspekte haben die Vorredner schon kritisch in Betracht gezogen. Ökologisch macht Strom nur Sinn aus Sonne oder Windkraft, wird dann zumindest zur Zeit aber alles andere als wirtschaftlich. Naja, inwiefern ein 2t Auto überhaupt ökologisch zu vertreten wäre, sei mal dahingestellt
Warten wir ab was die Forschung bringt.

Gruß Thomas

Nun, es gibt ein weiteres eindeutiges Argument für Elektroantrieb, und zwar das gegenüber Verbrennungsmotoren unschlagbare Drehmoment und die damit verbundenen überlegenen Beschleunigungswerte des Elektroantriebs. Der Tesla ist ein gutes Beispiel dafür.

Umfassende Ökobilanzen sind aber natürlich noch je nach Land zu erstellen. Beim heutigen Energiemix in Deutschland ist der ökologische Vorteil des Elektroantrieb in der Tat relativ gering (beim Tesla ca. 50% gegenüber dem Basis-Lotus)

Ein Fahrzeug der Luxusklasse ist ökologisch definitiv zu vertreten, da die km-Leistungen auf die gesamte Lebensdauer des Fahrzeuges im Schnitt je kg Gewicht erheblich höher sind als bei preiswerteren Fahrzeugklassen.

[rupper]

Wie schon geschrieben wurde, solange der Strom aus Kohle/Gas gewonnen wird ist die CO² Bilanz sicher nicht so toll, aber das hat natürlich zunächst nichts mit dem Auto zu tun.

Ich erwarte außerdem Solarzellen auf dem Dach, die mehr als eine Ladungserhaltung der Batterien schaffen.

Viele Grüße Mike