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01.11.2010, 21:30
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#81
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Der Gand Coupé kommt für meinen Nächsten etwas zu spät aber der 6er als Zweitürer ist eine Augenweide.
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01.11.2010, 22:09
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#82
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2009
Ort: Luedenscheid
Fahrzeug: 730d F01 Individual
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Ich hoffe, dass der 6er auch zu gleichen günstigen Leasingraten zu bekommen ist.
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01.11.2010, 22:13
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#83
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Zitat:
Zitat von MacDriver
Der Gand Coupé kommt für meinen Nächsten etwas zu spät aber der 6er als Zweitürer ist eine Augenweide.
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Finde ich auch. Und trotzdem ist es ein 5er-Coupé und wieder keine Oberklasse. Für ein echtes 7er-Coupé aka 8er fehlt wohl leider die Traute (oder vielleicht auch der Markt).
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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01.11.2010, 22:17
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#84
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Die günstigen Leasingraten hier im Forum sollte man richtig einschätzen.
Möchte man seinen Wagen neu, individuell zusammengestellt und mit z.B. 30.000 auf 24 Monaten ist auch kein LF von unter 1.0 drin.
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01.11.2010, 22:18
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#85
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2009
Ort: Luedenscheid
Fahrzeug: 730d F01 Individual
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Ja aber das hat ja auch keiner behauptet, gibts einen der mit dem Profil einen LF von unter 1.0 hat?
Also ich denke aber schon, das hier einige sehr günstige Leasingraten sind.
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01.11.2010, 22:56
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#86
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Ich habe ja auch nicht behauptet, dass die hier angebotenen Leasingraten nicht günstig sind. Es entsteht aber oft der Eindruck, dass 599,- im Monat normal für einen 7er sind.
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01.11.2010, 22:57
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#87
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2009
Ort: Luedenscheid
Fahrzeug: 730d F01 Individual
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Ok da hast du Recht 599 sind nicht normal für nen 7er nur für 750er  haha...ne quatsch, weiß was du meinst
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03.11.2010, 12:48
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#88
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Gast
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Die Vorteile des 7er liegen eh darin das er ein Tick sportlicher ist als eine S-Klasse und außerdem bald legt BMW bestimmt nach und dann wendet sich das Blatt mit dem Motor wieder!
Und wie ich in der AZ gelesen hatte, hatten die im Testwagen der S-klasse nicht die Serienmäßige Luftfederung verbaut, sondern nur das ABC-Fahrwerk und war dennoch nicht sportlicher 
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03.11.2010, 14:22
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#89
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Zitat:
Zitat von V8Manu
Und wie ich in der AZ gelesen hatte, hatten die im Testwagen der S-klasse nicht die Serienmäßige Luftfederung verbaut, sondern nur das ABC-Fahrwerk und war dennoch nicht sportlicher 
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Absolut richtig, auch wenn beim ABC-Fahrwerk nicht von "nur" geredet werden kann, es ist hervorragend und deutlich besser als das luftgefederte Serienfahrwerk. Da aber wohl BMW auch alle Fahrwerksoptionen eingebaut hatte war das wohl gerecht.
Sportlichkeit ist doch der Grund aus dem wir den 7er gewählt haben und nicht die S-Klasse. Unter dem Aspekt ist der Verbrauch zweitrangig.
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03.11.2010, 14:28
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#90
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Zitat:
Zitat von MacDriver
Sportlichkeit ist doch der Grund aus dem wir den 7er gewählt haben und nicht die S-Klasse. Unter dem Aspekt ist der Verbrauch zweitrangig.
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Wer immer "wir" ist, ich gehöre jedenfalls nicht dazu. Mir gefällt der 7er schlicht und ergreifend besser.
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