Modell F01/F02 |
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09.01.2010, 11:10
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#81
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Mir ist nicht so ganz klar, was du möchtest. Ich glaube dir auch nicht
Ein Sportwagen soll es nicht sein. Du möchtest ja nicht quer sondern hauptsächlich geradeaus fahren. Schnell geradeaus bedeutet AB. Aber was willst du da mit einem Cabrio?
Sound verstehe ich, aber das macht nur bei einen Drittwagen auf die Dauer Spaß. Sound kann richtig auf die Nerven gehen, wenn man mal längere Strecken fahren möchte.
Ich verstehe dich sehr gut. Auch ich bin so ein Bauchmensch. Da muss mann sich aber sofort entscheiden. Wenn man erst einmal in Ruhe nachdenkt wird schnell klar, dass ein M6 eine Wagen voller Kompromisse ist: zu groß und schwer für einen Sportwagen, zu eng für 4 Personen, zu laut und unkomfortabel für die Langstrecke, insbesondere als Cabrio.
Vernünftig betrachtet würde ich den 7er behalten, die anderen langsam abstoßen und mir zusätzlich ein echtes Spaßauto ohne Kompromisse kaufen. Ein Freund von mir hat sich für sowas einen älteren, gut erhaltenen Porsche gekauft. Da passt der Sound und man hat richtig Fahrspaß. Vor dem Eiscafé und der Disco macht er aber nicht soviel her
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09.01.2010, 11:16
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#82
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von benprettig
Der Verbrauch ist von daher egal, weil ich den Wagen dann nur noch ca. 700-1000 km im Monat privat bewege. Vielleicht sind nach Gewöhnung auch "nur" 18 l normal. Statt der 20-22 an dem WE.
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Vergiss jegliches Philosophieren über den Verbrauch - die Kiste säuft schlicht und ergreifend wie ein Loch und hat eine absolut jämmerliche Reichweite, für einen "normalen" praktischen Einsatz deshalb eine echte Krücke und auf der Langstrecke selbst einem 520d in Bezug auf die Reisezeit unterlegen. Das kommende 6er-Modell wird deshalb auch nicht mehr mit dieser Maschine ausgestattet werden.
Was andererseits aber ziemlich genau gar nichts mit dem Spaß zu tun hat, den dir der Wagen machen kann...
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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09.01.2010, 11:33
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#83
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Zitat:
Zitat von MacDriver
zu groß und schwer für einen Sportwagen, zu eng für 4 Personen, zu laut und unkomfortabel für die Langstrecke, insbesondere als Cabrio.
Vernünftig betrachtet würde ich den 7er behalten
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Ich kann den TE 100% verstehen, er will ja keinen reinrassige Sportwagen und im Vergleich zum 7er, mit 4 Personen wir er warscheinlich auch nicht wirklich oft fahren, da er ja keine Kinder hat, am Wochenende will er nur ca 200km fahren, also keine Langstrecke und von Vernunft, kann wohl weder bei einem 7er noch bei einem M6 die rede sein, wer vernünftig ist fährt einen Golf oder soetwas in der art.
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09.01.2010, 12:36
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#84
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Gesperrt
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Jena
Fahrzeug: VW Passat(3BG) V6 TDI LIM Highline
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09.01.2010, 12:53
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#85
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Im Grunde ist es doch ganz einfach: Der 730d wäre die Vernunfts- und der M6 die emotionale Entscheidung.
Verbrauch und Unterhalt sind in der Preiskategorie wohl zu vernachlässigen, zumal du mit dem M6 ja auch weniger fahren würdest.
Ich würde mir eher Gedanken darüber machen, ob das "M6-Feeling" auch nach einem Jahr noch ausreicht um dich für das Alltagsgegurke mit dem Smart zu entschädigen?!
Jetzt in schönen Gedanken und Vorfreude schwelgend wird das kein Problem sein, aber wenn der M6-Hype erstmal vorbei ist und du dich an das Auto und die Leistung gewöhnt hast, und man gewöhnt sich an jede Leistung....
Nicht das du dich dann tagtäglich ärgerst wie du das nur machen konntest und jetzt mit dem Smart fahren musst.
Ob du ein repräsentatives Auto für deine Kunden brauchst, musst ja selbst am besten beurteilen können. Dein Fahrprofil kennst du auch selbst am besten. Wenn du nur in der Stadt unterwegs bist ist das schon einfacher mit dem Smart als wenn du öfters weite Strecken fährst.
Eigentlich tauscht du ja den 7er gegen den Smart -oder einen vergleichbaren Kleinwagen- der M6 ist dann ja eher als Hobby und Spaßauto gedacht, zumindest habe ich das jetzt so verstanden. Dein überwiegend genutztes Auto wäre dann wohl der Smart.
Aber, aus meinem jugendlichen Leichtsinn heraus: Wenn du das Geld hast, gib es für die Sachen aus die dir Spaß machen
Jünger wirst du nicht und wenn man die Möglichkeiten hat, warum sollte man es nicht tun
Egal wie man es macht, man macht es doch immer falsch
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09.01.2010, 13:18
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#87
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
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Hallo,
ich hatte M6 und 730D und habe aus kostengründen als Kompromis nun den 750i. Man kann das Coupe nicht mit dem 7er vergleichen ! Im ungedrosselten M fährt man (ich zumindest) immer anders als in einer Limo. Und wenn man bei 280 nochmal Gas gibt, geht es weiter vorwärts. Im Grunde ist der M interessant, wenn man viel Autobahn fährt, dort kann man die Stärken ausspielen und die Nachteile wiegen nicht mehr so schwer. Rein praktisch gesehen ist der M kleiner und man fährt sich im engen Parkhaus nicht permanent die Felgen kaputt. Komfort gibt es in der Karre nicht. Wenn man da das Fahrwerk auf Comfort stellt, hat man einen tiefegelegten 7er mit M-Sportfahrwerk . Die SMG Schaltung pfeffert die Gänge rein, da darf der Beifahrer nur aus der Schnabeltasse trinken, sonst kleckerst doll. Der Motor ist naturgemäß laut, es dröhnt. Richtig blöd ist, dass es keine Sitzbelüftung gibt. Wenn man nun heftig fährt, dass der Kreislauf in Schwingung kommt, hilft selbst bei 14° Aussentemp. nur ein Ersatz Shirt ... Mit dem 7er kann man mal eben 800 km fahren, beim M kann danach wahrscheinlich zum Physiotherapeuten. Ich war einmal in der Altstadt von Weimar Kopfsteinpflaster, da ist Goethe im 18 Jh. in der Kutsche komfortabler gefahren. Der Verbrauch war bei mir nur unerheblich höher ca. 19l , allerdings Super+ oder V-Power Racing.
Ein M6 ist ein tolles Auto, wenn man mit den "Nachteilen" leben kann. Das Auto ist seltener und erregt mehr Aufmerksamkeit. Gut, meine Nachbarn beschwerten sich, weil der Motor so laut war und die morgens immer weckte
Gruß Thomas
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09.01.2010, 13:21
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#88
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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oder halt den F01 760i!
....bohr dir ein paar Löcher in den Auspuff, dann klingt auch der vernehmbar....
lg,
BMA
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09.01.2010, 13:22
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#89
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von Claus
@Ben
Wenn Dich der M6-Virus selbst noch nach vier Monaten in seinen Bann zieht, dann mach es! Es lässt dich sonst nicht mehr los.
Mein Serviceberater beim Freundlichen hat mir auch die Möglichkeit offeriert, mal einen M5 Probe zu fahren. Ich sehe der Sache mit gemischten Gefühlen entgegen, denn was passiert, wenn ich angefixt werde?
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Lass es Claus, denn du wirst angefixt
Ich hab meinen M5 im Frühjahr NUR wegen der Probefahrt gekauft. Warum muss die NL München Fröttmaning auch genau an der AB liegen?
Nur wie gesagt, irgendwann kam ich wieder zu Verstand und habe die Kiste zum Glück mit relativ geringem Verlust verscheuert! Dennoch würd ich's immerwieder tun, denn wenigstens einmal im Leben muss ein Enthusiast eben ein verrücktes Auto kaufen!
ALSO KAUFEN BENPRETTIG
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09.01.2010, 13:24
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#90
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Zitat:
Zitat von derotsoH
hol dir doch nen s63... dann hast du ne limo mit der leistung vom m6 und hast noch einen gigantischen sound....
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YouTube - Mercedes E63 AMG (H.Q.)
Leider mag er ja keine AMG´s
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