M7

[rengier]

Der ideale Motor für einen M7 ist doch der Hochdreh V10 aus dem M6/M5. Dann mit Turbo versehen. Dass ist auch ein Downsizing aber mit Power-upgrade. Denke nicht, dass der V12 so gut dreht wie der V10.

Aber man wird es sehen. Solange ist alles gemutmaßte wahrscheinlich doch nur Makulatur.

[sexus]

Mit dem 550Ps V8 könnte man MB wieder nicht erreichen, zumal die ja schon wieder aufrüsten.
Bald wird bei AMG der 63er Sauger doch einen Doppelturbo V8 ersetzt. Beim V12 ist nur durch Entdrosselung noch einiges drin.

Ich finde den Motor ganz nett:

 YouTube - BWM M5 G-Power Hurricane Teil1
 YouTube - BMW M5 G-Power Hurricane Teil2
,
Sicherlich drehfreudiger als der V12, und M Typisch stark.

[BMW0026]

Ich hab am WE einen F01 mit 4 Rohrauspuffanlage ( wie beim E39 M5 ) gesehen. Innen leider völlig abgeklebt. Aussen auch. Es waren aber vo+hi gelochte Bremsscheiben verbaut. Bilder machen war leider verboten

[drhex2000]

So einer fuhr heute in weiß beim Forumsbesuch in Dingolfing auf der Rampe an uns vorbei - habe es leider erst von hinten erkannt, da war er schon weg. Dachte erst, dass wäre der 760 gewesen, aber vielleicht war es ja der M7? Hörte sich jetzt aber nicht sonderlich beeindruckend an, ging ja aber auch bergab :-D.

Florian

[BMW0026]

Zitat von BMW0026

Ich hab am WE einen F01 mit 4 Rohrauspuffanlage ( wie beim E39 M5 ) gesehen. Innen leider völlig abgeklebt. Aussen auch. Es waren aber vo+hi gelochte Bremsscheiben verbaut. Bilder machen war leider verboten

Ich vermute, dass war dann doch kein F01 sondern der F10 M5

 Next gen BMW M5 spied : twin turbocharged super saloon in testing - 2010 2011 BMW 5 Series Forum F10

[L7 E38]

Zitat von BMW0026

Ich vermute, dass war dann doch kein F01 sondern der F10 M5

 Next gen BMW M5 spied : twin turbocharged super saloon in testing - 2010 2011 BMW 5 Series Forum F10

Naja die Abmessungen und Proportionen von einem F01 sollten sich auch ohne Maßband von denen eines 5ers unterscheiden lassen. Oder? Zumal man die Proportionen vom neuen 7er ja schon kennt.

Sollte das wirklich der neue M5 werden, kommen hoffentlich die hässlichen Kiemen an der C-Säule weg. Holt Bangle ( holt im Moment ja nur Kaffee für Hoydonk ) wieder her, wenn Hoydonk sowas verzapft. Lieber E65 VFL als Kiemen in der C-Säule.

[WINGSTUDY87]

Zitat von rengier

Der ideale Motor für einen M7 ist doch der Hochdreh V10 aus dem M6/M5. Dann mit Turbo versehen. .

So einen Motor hätt ich mir ja in den nächsten M5/M6 gewünscht?

Aber V10 für den 7er? Im M7 will ich einen 8.8 V16 mit Quadturbo sehen. Quasi ein doppelter 4.4 V8. Mit ner gut gemachten Abgasanlage kommen da bestimmt die schönsten Klänge raus, die ein Automobil erzeugen kann.

[L7 E38]

Zitat von rengier

Der ideale Motor für einen M7 ist doch der Hochdreh V10 aus dem M6/M5. Dann mit Turbo versehen. Dass ist auch ein Downsizing aber mit Power-upgrade.

Ist kein Downsizing, weil der V10 der Hubraumstärkste M - Motor auf dem Markt ist. Außerdem warum immer Turbo? G-Power / Infinitas zeigt doch, dass die Aufladung des V10's via Kompressor der Königsweg ist!?


LG

Christian

Nachtrag 9:40:

Natürlich nur der Königsweg in Bezug auf aufgeladene Motoren. Der beste Weg einem Motor allgemein mehr Leistung zu entlocken ist natürlich die Erhöhung der Drehzahl. Beste Weg meint in diesem Fall nicht den Weg, der am Ende die höhste Mehrleistung verspricht.

[E66-Fan]

Zitat von L7 E38

Sollte das wirklich der neue M5 werden, kommen hoffentlich die hässlichen Kiemen an der C-Säule weg.

Die sind da drauf genietet oder geschraubt, als Tarnung...

[Tobsen]

 New BMW M division boss confirms no M7 - Worldcarfans

Grüße