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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.10.2007, 19:38   #61
hoerky
Hubraum-Gourmet+Gourmand
 
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Fahrzeug: E31, 850Ci(M70, Bj.93, orientblau)+E38, 735i(M62, Bj.96, orientblau), Hollandfahrrad, wie neu und sehr wenig gelaufen :-)
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Zitat:
Zitat von hebby Beitrag anzeigen
Tu das unbedingt, und falls die Werkstatt versucht, Dir irgendeinen handling-Fehler anzuquatschen: Du hast die Batterie zu keinem Zeitpunkt tiefentladen! WICHTIG!
Wann und wie hätt´ ich das denn tun sollen ?

Bis denne,

Hoerky
__________________


Das Leben ist viel zu kurz um immer vernünftig zu sein !
hoerky ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2007, 22:42   #62
knuffel
Moderater Moderator
 
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Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Hmm...

Eine Starterbatterie besteht aus 6 Zellen. Deren Nennspannung liegt bei
ca. 2,1 Volt pro Zelle...

@ hoerky
ein Drittel der Spannung ist nicht ein Drittel der Leistung...

Wenn die Batterie ohne Last in der Zeit soviel verloren hat, ist
sie -wie hebby schon sagt- defekt. Definitiv.

Gruß
Knuffel

Geändert von knuffel (23.10.2007 um 23:18 Uhr).
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2007, 23:14   #63
hebby
Gast
 
Ort:
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Hi Knuffel,

wo Du Recht hast, hast Du Recht Ich editiere meinen Beitrag gleich noch mal, damit nichts Falsches hier für die Ewigkeit der Bimmerliebhaber erhalten bleibt.

Danke für den wertvollen Hinweis!
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Alt 23.10.2007, 23:14   #64
technikus
Gesperrt
 
Registriert seit: 24.08.2007
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Fahrzeug: E32-730i R6 M30 (05.1989) shadowline, Leder, SHD, DWA
Beitrag

Zitat:
Zitat von hoerky Beitrag anzeigen
Mein Ladegerät zeigt jedenfalls 12V an, wenn die Batterie voll ist und jetzt, nach knapp vier Stunden nur noch knapp unter 8V. Für mich ist das etwas mehr als ein Drittel (ca. 35%) von 12V, die fehlen. Hab´ ich da einen Denkfehler?
Kein Denkfehler, aber bei diesem Ergebnis ist die Batterie platt ! Sie ist wohl einen Zellentod gestorben.

Gruß technikus
technikus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2007, 23:18   #65
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von hebby Beitrag anzeigen
Hi Knuffel,

Ich editiere meinen Beitrag gleich noch mal,
Joo..
Und ich nehme das Zitat raus...

Hier, für alle, die mehr wissen möchten, mal wieder Wikipedia:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.wikipedia.org/wiki/Starterbatterie

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2007, 21:00   #66
hoerky
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Hi Leute !

Hat ´ne Weile gedauert, aber jetzt läuft er wieder, wie die Wutz.

Wasserproblem ist behoben, Wagen incl. Elektrik unter der Rücksitzbank ist staubtrocken. Batterie auf Garantie neu, aber den Stromverbraucher konnte ich noch nicht lokalisieren.

Einer der Stromverbraucher, der über die Sicherung 20 (BC etc.) kommt, zieht einen Ruhestrom von 1,3 bis 2.0 Ampere (variiert).

Hat jemand einen heißen Tip ? Kann das der BC selbst sein ?

Bis denne,

Hoerky

P.S.: Macht mit einem E32 nach 4 Wochen Entzug sauviel Spass !
hoerky ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2007, 22:52   #67
Saba
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: BMW e32 735i 18.12.1986 Handgeschaltet
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Das Relais für die Anpressdruckverstärkung unter der Sitzbank geht manchmal eigene wege und zieht mächtig Strom, dann ist die Batt auch Leer!
Es ist das einzigste schwarze unter der Bank, fühl mal ob es warm ist wenn der Wagen ein paar Stunden gestanden ist. Wenn ja, einfach abziehen!
Oder zieh es mal raus, ohne Zündung, und hör ob er dann klackt!
__________________
________________________________________
Gruß aus dem Schwarzwald
Olli
Saba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2007, 23:07   #68
hoerky
Hubraum-Gourmet+Gourmand
 
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Hi Olli !

Relais ist kalt wie Eis, und klackern tut auch nix ...

Ist sicher etwas, das über Sicherung 20 zieht !

Bis denne,

Hoerky
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Alt 04.12.2007, 23:30   #69
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Hallo hoerky,

schön, das so weit wieder fast alles läuft. Das mit der zerschossenen Batterie war also schon mal richtig.

So, jetzt weiter zu Deinem Stromdieb: Ein ganz heisser Kandidat ist in Deinem Fall das IHKA-Modul hinter dem Heizschwert! Ein Ersatz Modul bekommst Du über Gebrauchtteile Hamburg oder Forumler kkhamburg. Schau aber erst einmal nach der genauen Modul-Nr. (Ausbau beifahrerseitig, sind aber auf jeder Seite zwei Stecker drauf, die gelöst werden müssen - auch von der Fahrerseite aus, Teppichdreiecke lösen) die drauf steht und frag dann an, ob die genau das Modul parat haben? Es gab eine Menge verschiedener Module im Laufe der Baujahre, die haben die Dinger aber waschkörbeweise für kleines Geld mit Funktionsgarantie!

Interner Link) link1
Interner Link) link2

Viel Glück, wird schon!

Geändert von hebby (04.12.2007 um 23:52 Uhr). Grund: link-Nachtrag
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Alt 05.12.2007, 19:23   #70
hoerky
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Hi Hebbie !

Danke für den Tip ! Werde der Sache mal nachgehen, wenn's der Terminplan wieder zulässt. Ich zieh' derweil die Sicherung ab, wenn ich ihn abstelle. Geht schon.

Jedenfalls fahren wir mit ihm am Samstag zum 8er-Stammtisch in die Pfalz. Da kann ich ihn mal auf Herz und Niere durchprobieren.

Ich werde berichten (auch wenn's wieder dauert) !

Bis denne,

Hoerky
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