Elektrik: Elektrikproblem - E32 macht keinen Mucks mehr ...

[hoerky]

Hi Harry !

Hatte bis jetzt leider (grippetechnisch) noch keine Gelegenheit mich dem 7er intensiv zu widmen.

Vorhin habe ich mal geschaut: Zumindest ist er jetzt mal furztrocken und die Batterie voll bis zum Anschlag (hängt noch am Ladergerät mit Erhaltungsladung, Bordnetz abgeklemmt).

Ich werde morgen mal die Batterie anklemmen und testen, ob das Geklacker noch zu hören ist (Relais o.ä. ?).

Das mit dem Ruhestrom messen ist leichter gesagt als getan. Erstens habe ich kein Multimeter, zweitens wüßte ich gar nicht was das ist und wie so etwas funzt.

In meinem jugendlichen Leichtsinn habe ich halt die Hoffung, der außergewöhnliche Stromklau wurde durch die Feuchtigkeit/Nässe verursacht und ist jetzt auf und davon.

Werde jetzt erstmal die Dichtung der Rückleuchten erneuern und die große Kofferraumdichtung mit Silikon nacharbeiten (da hat wohl mal so ein Stoffel etwas schweres drauffallen lassen und das Blech ist an der linken Kante ein wenig wellig).

Danach wollte ich mal testen, wo da Wasser reinkommt (zuerst Gießkanne, dann Wasserschlauch, dann Dampfstrahler).

Ich melde mich, sobald sich etwas Neues ergibt ...



Bis denne,

Hoerky

1) Also hoerky, mach jetzt einfach das, was ich Dir schon einmal gesagt habe, ziehe das schwarze hohe ADM-Relais aus der Sicherungsbox unter dem Rücksitz und am besten auch noch die Sicherung 20 aus der Sicherungsbox im Motorraum und schau, was Deine Batterie macht.......

2) Hilft das nicht weiter, dann lese mal diesen  thread durch, dann hast Du weitere Ansatzpunkte, wo es sich zu suchen lohnt.......

3) Und zu guter Letzt hat es auch schon Fälle gegeben, wo es an einem defekten Zündanlassschloß lag......

[hoerky]

Hi Leute !

Habe jetzt Hebby´s Tip mal umgesetzt (Batterie, wie gesagt, voll bis zum Anschlag). Sicherung 20 und ADM-Modul raus. Springt 1a an, kein klackern zu hören. Dann Sicherung 20 und ADM-Modul wieder rein. Gleicher Effekt.

Ich laß ihn jetzt mal ein paar Stunden stehen und meß heute Abend nochmal, ob die Batterie erheblich Saft verloren hat. Wenn nicht, mach ich das morgen früh nochmal.

Bis denne,

Hoerky

Sach mal, hoerky, anscheinend verstehst Du mich notorisch falsch

Du sollst die beiden Teile natürlich längere Zeit draussen lassen, also einige Tage!! Wenn Deine Batterie dann keinen Kräfteschwund hat, hast Du doch den Fehler schon weitgehend eingekreist. Dann besorgst Du Dir ein neues ADM-Relais vom Freundlichen und Dein Problem dürfte behoben sein, himmelsakramentkrutzitürkennocheinmal

[hoerky]

Zitat von hebby

Sach mal, hoerky, anscheinend verstehst Du mich notorisch falsch

Hi Hebby !

Sorry, bin anscheinend ein Grobnotoriker ...

Habe jetzt postwendend das ADM-Modul rausgenommen !

Bin halt von meiner Maus her gewohnt, klare Anweisung = klare Umsetzung

Rückleuchter + neue Dichtungen sind jetzt auch drinnen, Kofferraumdichtung nachgearbeitet und alle Relais+Sicherungen hinten mal rausgenommen, Kontakte gesäubert und wieder rein (natürlich bis auf das ADM-Modul).

Bis denne,

Hoerky

[knuffel]

Zitat von hebby

Sach mal, hoerky, anscheinend verstehst Du mich notorisch falsch

Huhu...

Er sucht -im wahrsten Sinne des Wortes- den Weg des geringsten Widerstandes...

Gruß
Knuffel

[hoerky]

Hallo Leute !

Habe gerade nochmal gemessen, wieviel Saft die Batterie hat.

Um ca. 14.30 Uhr war sie randvoll.

Um ca. 18.30 Uhr gerade noch knapp 65% (knapp unter 8V)

Das ADM-Modul war nicht eingesteckt (seit ca. 14.37 Uhr) !

Das muß doch ein Heftig-Verbraucher sein, der die Batterie in knapp 12 Stunden leer saugen würde ...



Jemand ´ne Idee (Quasi die Lösung des geringsten Widerstandes) ?

Bis denne,

Hoerky

Hallo Hoerky, wie kommst Du darauf, daß Deine Batteriie bei 8 Volt Polspannung noch 65% Ladung hat Die Batterie ist meines Erachtens TOT!!

Zur Info: Deine Batterie besteht aus 6 Zellen a 2 Volt = 12 Volt;
randvoll hat eine Zelle ca. 2,3 V x 6 = 13,8 Volt - leer ist sie bei 1,75 Volt pro Zelle x 6 = 10,5 Volt. Das sind aber nur Näherungswerte und dienen nur der Grobeinschätzung. Richtig getestet wird sie vollgeladen unter Last und dann schaut man, auf wieviel Volt sie unter Last in die Knie geht. In 4 Stunden eine 85 Ah-Batterie leer, das entspräche einer Verlustleistung von 20 Ampere die Stunde x 12 Volt = 240 Watt UNMÖGLICH!!

Reklamiere die Batterie umgehend!

[hoerky]

Hi Hebby !

Hatte ja schon mehrfach erwähnt, daß ich von Elektrik/Elektronik wenig bis gar keine Ahnung habe.

Mein Ladegerät zeigt jedenfalls 12V an, wenn die Batterie voll ist und jetzt, nach knapp vier Stunden nur noch knapp unter 8V. Für mich ist das etwas mehr als ein Drittel (ca. 35%) von 12V, die fehlen. Hab´ ich da einen Denkfehler?

Wenn Du Recht hast, wovon ich mal ausgehe, fahr ich morgen früh mal zur Werkstatt, die mir die Batterie verkauft hat.

Bis denne,

Hoerky

Tu das unbedingt, und falls die Werkstatt versucht, Dir irgendeinen handling-Fehler anzuquatschen: Du hast die Batterie zu keinem Zeitpunkt tiefentladen! WICHTIG!