7er Active Hybrid = 20 Prozent weniger Verbrauch als 750i

[Alfred G]

ich will deine Zahlen nicht bestreiten, aber mit meinem 750Li lagen die Werte bei 14-15 Liter, bei viel Kurzstrecken auch mal bei 17.

[pommy13]

Also zum einen liest sich das bei dir nach Vor-Facelift, zum anderen brauche ich selbst in der Stadt nur Maximal 13-14 Liter ohne zu rollen.
Selbst unter 10 schaffe ich ( ca 9,5 bei 130 und Segeln in Ö auf der BAB)

Dynamisch fahre ich eher mit unseren M Modellen, aber ich gebe auch hier schon ab und an "richtig" Gas, sonst hätte ich ja einen 730d holen können. Allerdings empfinde ich den Wagen als so zügig schnell, dass ich kaum dazu komme, man wirklich die Leistung abzurufen.

[Alfred G]

Zitat von pommy13

Also zum einen liest sich das bei dir nach Vor-Facelift, .

stimmt. bj 11/2008 war der 750Li

[pommy13]

ich vermute, die hatten dem FFL das 6-Gang gegeben, damit der Verbrauch einen grösseren Abstand zum Hybrid hatte. Grundlegend ist der neuere mit 8-Gang und S-S schon eine ganze Ecke sparsamer geworden. Aber bei Bedarf und Dauer 250 gehen da auch 16-18 durch, so ist es nicht. Aber irgend woher muss die Leistung ja kommen.

[BMA]

Kurz meine Infos dazu zur Aufklärung.
(Bestehe nicht auf Richtigkeit, Korrekturen erwünscht):

Der "alte" Vor Facelift Motor ist im Fuffi und Hybrid im Prinzip gleich. Der Hybride wurde wohl etwas elektronisch gepuscht, hat seinen E-Boost bekommen und natürlich die 8-Gang, welche der 408 PS-Motor nicht hat.
Der neue Fuffi hat einen anderen Motor. Insbesondere Doppel-Vanos. Dazu noch ebenso die 8-Gang, ein paar Pferchen mehr und schon ist er dem alten F04 leistungstechnisch, als auch verbrauchstechnisch auf die Pelle gerückt. Der V8-Hybrid wurde also recht sinnfrei, ergo wurde er auch eingestellt und nun aktuell säuselt ein sparsamerer 6-Ender im aktuellen Hybriden bei deutlich weniger Leistung und weniger Verbrauch.>>>>>
>>>>>F04-Hybrid-Ende und Anfang eines Exoten. Ob er jemals wertvoll wird, wird sich zeigen, aber Zweifel daran mögen begründet sein.

...und wenn er nicht gestorben ist, dann e-boostet er noch weiterhin mit 8 Töpfen, bis dass der teure Akku einen Wechsel verlangt :-)

LG, BMA

[Alfred G]

Zitat von BMA

Der "alte" Vor Facelift Motor ist im Fuffi und Hybrid im Prinzip gleich.

Ehrlich? Ich dachte, der VFL-V8-Hybrid hätte bereits vorab den neuen Motor bekommen mit 450 PS + 20 PS Elektro.

Bin mir aber auch nicht sicher.

[pommy13]

Nein, die Aussage von BMA ist richtig.
DoppelVanos, Start-Stop und 8 gang machen den 50i schon deutlich sparsamer. Sparsam ist allerdings immer noch etwas anderes. Was aber bei 450PS auch niemand erwartet. Selbst der 750D ist kaum unter 9L zu fahren und daher auch alles, aber nicht sparsam.

[Markuese69]

Zitat von pommy13

die Aussage von BMA ist richtig.
.

und sein Timing , den Hybrid in die liebevolle Zweithandbehandlung abzugeben.
Da gehört schon eine gute Portion Abenteuerlust dazu, sich so ein Fhz. gebraucht anzulachen.
Ein Dankeschön an den Hybridpionier, Time to say Goodbye,...
wir erwarten Berichte der Glückseligkeit + Bilder von the Beauty and the Beast...da ist alles andere nur Spielzeug...
allerdings ist das Timing der Auslieferung nur bemitleidenswert
lg Markuese69

[BMA]

Zitat von Markuese69

...
allerdings ist das Timing der Auslieferung nur bemitleidenswert
...

Stimmt! Kein Plan vollendet sich perfekt, dennoch scheint mir die Glücksfee noch weiterhin gesonnen!
Die mussten ja für eventuelle Vorführzwecke Winterreifen und Felgen montieren. Ich habe aber keine WR bestellt! Daher haben sie mich gefragt, ob ich den 19 Zoll Satz WR mit Felge 408M kaufen würde. Listenpreis Brutto, 3.200,-. Im Internet hab ich sie nicht unter 2.500,- gefunden und mir haben sie die Dinger für 2.000,- angeboten. Nett, wie ich finde. Hab's gemacht.
LG, BMA

PS: Meine F04 WR und Felgen Non Runflat und NON BMW stehen somit zum Verkauf. Bilder sind in der Galerie. Reifen ok, Felgen ok. Mit Pannen-Set: € 600,- zzgl. shipping cost

[esau]

Zitat von BMA

...... mir haben sie die Dinger für 2.000,- angeboten. Nett, wie ich finde. Hab's gemacht.
LG, BMA

...

Hoffentlich schmirgelt dann nicht noch ein "Testfahrer" mal eben 2 mm vom hinteren Profil runter.....

Aber das Timing ist eigentlich perfekt. Der Zugewinn an Dynamik des neuen heiß ersehnten Boliden ist so groß, dass unserem (bald EX-) Hybrid Pionier nicht nur witterungsbedingt erst mal eine moderate Fahrweise angeraten ist.
Auch wenn ich von Wowi nicht viel halte, aber die Worte
"Und das ist gut so" passen hier.